汽车圈的小米10？带你近距离观摩WEY坦克300

秋来，车圈起风了，这风是越野风，在这个最适合出游的季节，越野车各式新车上场，看得越野爱好者心动不已，而其中，最受欢迎的莫过WEY坦克300。连续获得“最受关注车型”等多项大奖后，坦克300已成为当之无愧的网红车型，本人也遇到不少朋友咨询它的相关信息。搜罗全网，我们可以发现，坦克300已有不少实车测评，比如老司机试车、有车一族。那么，坦克300实力到底如何？

作为一个在汽车圈浮沉多年的老司机，说实话，在最开始看到坦克300时，是心动的，有一种中国越野车这波也要崛起了的感觉。长久以来，在中国越野车型细分市场，都是进口占大头，提到越野车，我们可能会想到牧马人、巡洋舰、奔驰G，但很少有人能够第一时间想到自主越野车，而坦克300出现后，谈到国产越野车，我们就会想到它。

刚柔并济，融入东方设计理念

这并非只是因为坦克300出身自主豪华品牌WEY，更因为在设计中，其确实融入了中式设计理念，坚持“刚柔并济，方圆有度”。根据网络上诸多大V的实车视频，我们可以看到，坦克300造型力量感十足，继承了越野车型一直以来的刚硬路线，方正的车厢设计、粗壮的线条设计、隆起的机盖，以及宽大的轮眉和大轮毂，极具视觉冲击力，正如郭弋搏所说：“很有硬派越野那种纯正的范儿”“”。但同时，坦克300还通过种种细节，比如圆润的倒角，实力诠释了何为“铁汉柔情”。

硬核越野实力，通过性水准一流

当然，正如老司机们所讲的一样，要想收获越野市场的认可仅靠颜值是不现实的，作为主打越野价值的车型，坦克300的越野实力同样不可小觑。首先，坦克300采用的是非承载式车身，拥有更高的车身强度和稳定性，也正是得益于非承载式车身的加持，它的接近角33°，离去角34°，最小离地间隙224mm，这意味着，它的通过性十分优秀，能够通过大部分烂路，避免被碎石剐蹭底盘，并且拥有极佳的爬坡属性，一般山路都难以阻拦前进的步伐。

而关于坦克300的通过性，“汽车言有论”还为我们提供了一些细节：“现场看，坦克300的后悬明显被设计得很短，这就造成了离去角要优于接近角，与大多数越野车不同，但这样设计也有一个好处，那就是只要能够上得去，驾驶者就完全不用担心会磕到尾部。”

专业配置助攻，增幅越野实力

当车主面临复杂路况时，坦克300还有专业越野配置助攻，三把锁、坦克转弯、蠕行模式能够极大增幅越野实力，带来0基础越野体验，让新手也能秒变老司机。以三把锁为例，锁止差速锁，就能助力坦克300提升脱困性能。如果陷坑，坦克300的驱动力会分配到仍然着地的轮胎，防止陷空的轮胎空转，带车辆驶离困境。

可以说，有三把锁等越野配置助力，坦克300可称车圈“小米10”，各项数据、性能表现同级领先，实力豪横。它不仅拥有高颜值、并且越野实力硬核，是诸多越野爱好者的首选车型。而据了解，除了有实测消息释出，坦克300也会陆续有实车到店，以供试驾，感兴趣的朋友可关注一波相关信息。