近两年SUV浪潮愈演愈烈，除了最为传统的紧凑级SUV较量之外，现在合资车企也开始向下发展，相继推出小型SUV车型，企图通过平台或者品牌号召力等方面，再度收割一波市场。这其中尤其是本田与大众为最，它们凭借领先于同行的市场嗅觉，在小型SUV领域率先发力，带来探影和XR-V两款主攻15万级别的SUV车型，并且由于它们在尺寸、价格、动力等方面都异常接近，导致消费者在选择它们的时候会纠结不已，难以下定决策。因此今天我们就将两台车进行对比，看看哪款更合适。
外观对比
虽然探影是一汽大众旗下最小的SUV车型，但它并不是特供车，它在欧洲大陆的名字叫T-Cross。
在外观方面，它的前脸一如既往地使用了大众套娃脸设计，不过大众考虑到该车针对年轻消费市场，所以在细节位置增加许多时尚元素。例如不规则的进气格栅、镀铬环状雾灯装饰、梯形保险杠等，有效提升探影整车的年轻氛围。
车尾则采用熏黑贯穿式尾灯设计，无论是白天还是夜晚点亮后，都能带来非常高的辨识度，下方排气延续大众“假排气”传统，运动气息有所欠缺。不过，大众探影提供普通版和R-line版两种套件供消费者选择，前者偏向居家，后者更显活力。
反观本田XR-V，该车上市已经有一段时间了，这次中期改款主要针对前脸进行细节调整。新车中网位置和下方保险杠都增加镀铬饰条点缀，使得整车看起来更显精致。另外，在高配版本上，XR-V还加入了许多黑化元素，比如熏黑轮圈、窗线以及大灯，更贴合年轻消费者购车审美。
尾部同样采用了贯穿式尾灯造型，有助于拉伸尾部横向宽度，并且内部灯组经过重新设计，更显精致感，下方保险杠位置使用镀铬装饰件，与前脸相呼应，并且两边带有单出排气设计，相比大众探影，我认为本田XR-V在外观方面会更讨消费者喜欢。
内饰对比
内饰方面，探影采用了大众家族式内饰设计，整体布局略微偏向于驾驶员一侧，各个功能区域布局合理，使用起来非常顺手；方向盘换装大众最新样式，内部增加一圈银色饰条，观感方面会更显高级。
配置方面，全系标配胎压监测、倒车影像、驾驶模式切换、自动启停、中控屏幕支持Carplay、Carlife手机映射；顶配车型带有全液晶仪表盘、全景天窗、8英寸中控显示屏、座椅加热、真皮方向盘等提升用车体验的配置。
而本田XR-V内饰没有太多变化，依然使用非对称式设计，彰显其独特个性，除此之外，空调出风口、多功能按键等位置都运用了圆形时尚元素。较为遗憾的是，空调面板由过去实体按键样式更换为全触控操作面板，科技感得到提升，但实用性有所欠缺。内饰用料方面，除了副驾驶正面和四周门板使用了软性材质覆盖之外，其余位置均为硬塑料，在质感方面稍稍落后于探影。
配置方面，全系标配胎压报警、倒车影像、自动驻车、8英寸触控屏；高配车型带有ACC自适应巡航、倒车雷达、全景天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、车载导航、手机映射等功能。
空间对比
探影长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm；而本田XR-V长宽高分别为4328*1772*1610，轴距为2651mm。很显然，本田XR-V在三围尺寸上都胜于探影，但在轴距方面，探影以显著优势扳回一城。
但经过实际体验，我认为本田车内空间不及探影，我身高1.8米，在前排调整好坐姿后进入后排，腿部依然能有超过一拳的空间，而头部空间仍有4指距离。
而探影这边，得益于2651mm的长轴距以及大众对空间的优化能力，探影无论是腿部空间还是头部空间都在本田XR-V基础上再增加2-3指的距离，满足日常乘坐绰绰有余。另外，探影地板近乎全平，没有太多凸起，对中间乘客比较友好。
动力对比
动力方面，探影提供两种动力版本，其中1.5L自然吸气发动机最大马力113匹，峰值扭矩145Nm，匹配6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为8.8s。
本田XR-V同样提供自吸+涡轮两种搭配，前者为1.5L排量，最大马力131匹，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱；后者则是思域同款1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，匹配CVT变速箱，百公里加速为9s。
总结
两台车来自不同阵营，它们都有着各自独特卖点，探影紧凑的车身配合上多种颜色，在时尚气息方面更为浓郁；而本田XR-V经过中期改款后，运动感更为强烈，尤其是搭载了1.5T发动机，更让它有了充足的底气叫嚣同级其它产品。至于选择哪一款，我认为本田在用车成本以及养护费用方面会更具优势，对于初入社会的年轻人更加友好，大家觉得呢？