宝马X7：奔驰GLS最强大的对手出现了

奔驰GLS可以说是大型豪华SUV市场中的王者，原因也很简单，因为奔驰GLS并没有直接的竞争对手。不过这个局面并不会延续太久，在即将到来的洛杉矶车展上，宝马将会亮相一款新的SUV——BMW X7。通过命名，不难看出X7定位会高于X5，它也是宝马集团推出的首款大型SUV，今天借着已经公布的官图，简单的解析下这款车。

其实对于宝马推出X7这件事，我并不感到意外，早在2017年法兰克福车展上，宝马就带来了一款名为X7 iPerformance的概念车。从外观来看，X7延续了之前概念车的设计主线，尤为突出的是，两扇巨大的前进气格栅，这也是宝马有史以来最大的“双肾”造型了。据说X7会配备主动可变进气格栅，这项技术具有降低风阻和缩短引擎暖机时间的作用。

X7 iPerformance概念车

X7的车身侧面，多少还有一些X5的影子，只是腰线更加的平直，“D柱”设计也更加的开扬，从而给人稳重、硬朗的视觉感受。比起张扬的前脸造型，X7的车尾则内敛了很多，相对显眼就是那条横穿过尾灯的镀铬饰条了。

现在标配LED灯组已经成为各大厂商的日常操作了，并没什么新鲜的，X7作为宝马旗舰型SUV自然是全系标配。只是宝马那款照射距离超过600米的激光大灯，并没有成为标配，全系车型都需选装才行，这是有些遗憾的。

车内也是浓浓的宝马味，整体的内饰布局与刚刚上市不久的新一代3系差不多，只是具体的细节要更加精致了。X7的内饰，让我尤其喜爱的是它的全液晶仪表盘，虽说不及奔驰“iphone18”超大中控屏那样炫酷，但总体质感是很好的。特别是时速表和转速表采用了相互反转的设计，当达到最高时速时，两个指针会在12点方向交汇，同样的设计之前还出现在阿斯顿·马丁上。

既然是大型旗舰SUV，那一定要说说X7的空间尺寸。相比现款的奔驰GLS来说，X7的尺寸要略大一点点，长度增加21mm、宽度增加18mm，轴距也相应的长了30mm。X7是标准的7座SUV，采用了2+3+2的座椅布局，当然还可以选装第二排为两个独立座椅的2+2+2布局。

不过从发布的官图来看，X7的第三排空间并不是很理想，应付短途通勤尚可，但如果长途乘坐，就不那么舒服了。但是从一些细节来看，第三排座椅对乘客也有友好的一面。比如后门的长度明显比前门长，并且打开的角度也很大，所以第三排乘客上下车就不那么费劲了。再比如全车座椅都有座椅加热功能（包括第三排），全车座椅电动可调（包括第三排）。另外为了给第三排乘客营造更好的视野，X7在后部还单独开了一个小天窗。总体来说，第三排除了腿部空间可能有些局促之外，舒适性配置还是相当丰富的。

在坐满7人的情况下，X7的后备箱容积有326升，如果放倒第二、第三排座椅则可以得到2120升的空间。和其他7座SUV相比，X7的行李箱空间算是上游水平了。

最后说说X7的动力系统。从目前的消息看，X7将提供四套动力总成，分别是：3.0升L6涡轮增压引擎，最大功率250kW，峰值扭矩447Nm；4.0升V8涡轮增压引擎，最大功率342kW，峰值扭矩649Nm；此外还有两套柴油引擎。柴油引擎肯定是与我们无关了，至于两款汽油引擎，有消息说未来V8版的车型因为排放和法规很可能不会出现在欧洲市场，至于说会不会进入国内，现在还不得而知，当然我是希望在国内看到8缸X7的。毕竟宝马的V12引擎不久就会进入博物馆了，如果还限制V8的话，那就变得太无趣了。

在底盘方面，X7全系会配备空气悬架，它可以将车身提升40mm从而加强车辆的通过性，当选择了运动模式后，车身会比普通模式再降低20mm。此外X7还有类似保时捷卡宴的“装载模式”，就是在车停止的情况下，能把避震降到最低，这样装卸后备箱的物品就不那么费劲了。

写在最后

从现有的资料来看，宝马X7的设计、配置、空间是要比现款的奔驰GLS更优秀的。但胜负现在还不好说，毕竟奔驰GLS已经处于产品末期，马上就要换代了，等GLS换代之后，再和X7对比这样才比较公平。