当红“炸子鸡”！宝马X7要来了双肾强大，奔驰GLS黯然！
不管是什么东西，前面只要加上旗舰这两个字的时候就已经注定不平凡的一面，在奔驰GLS寂寞的多年以后，宝马推出了大型旗舰SUV——宝马X7。
宝马X7胜算几分？
宝马X7的到来，让国内的大型豪华SUV阵营迎来了一位全新的选手。奥迪Q7越来越内秀的前脸让它在这个梯队中渐行渐远，而奔驰GLS则是X7将要面对的第一位对手。
（2019款宝马X7）
作为旗舰SUV，X7有着自家最全最新的发动机、变速箱、底盘技术已经众多豪华配置，而下相比之下，上市多年的GLS则显得有些老迈，不过全新一代GLS也即将发布，届时X7将会迎来一位真正意义上的对手。
（2018款奥迪Q7）
（2017款路虎发现5）
（2019款奔驰GLS级）
（2019款沃尔沃XC90）
双肾越大越豪华，你怎么看？
作为史上最大双肾进气格栅的X7不只是在于产品自身定位而言，同样对于其他产品有着关键的引领作用。按照计划，X7将于4月16日开幕的上海车展上预售，5月份正式上市。目前已知8缸50i的X7已经无缘欧洲市场，多半是环境原因，中国市场目前还是个未知数。
大格栅是宝马X系列最新的家族族谱，带有主动进气格栅。但“开眼角”的设计则和全新X3、X5有所不同。而全新的宝马3系倒是采用的“开眼角”的设计。X7标配LED大灯，激光大灯则成为了选装配置，照射距离达到了600米。
X7基于宝马CLAR后驱模块化平台打造，长宽高分别为5151×2000×1805mm，轴距达到3105mm，除高度外的各项数据均领先奔驰GLS。车身侧面与X5非常的相似，X7腰线笔直，带有前倾的角度，令整车更加的沉稳。底部的镀铬饰条则是其独有的配置。
尾部的设计注重拉伸横向视觉宽度，横置式的尾灯和贯穿车尾的镀铬饰条都强化了横向元素。X7的标示让人一目了然，数字7一直都象征着宝马的顶级，多幅式的轮圈造型动感，前：275/40 R22 后：315/35 R22
从现阶段上市的宝马换代车型来看，宝马X7采用新内饰无疑。一成不变的老内饰被更精致更时髦的新内饰替代，整体风格简约且能够体现奢华。
中控的横向布局对于熟悉宝马的人来说并不陌生，简约且注重实用，12.3英寸双屏设计将大部分功能都包容进去了，而倾向驾驶员一侧的中控台设计也得以保留且倾斜角度更大。
7座车的通病，它有吗？
首先必须承认的是宝马并不会将一款车定位为彻底的商用，即便是旗舰SUV我相信也是如此，对于宝马X7而言，服务于家用和驾驶应当还是第一位的，当然能够扮演些商务用车的角色会更好。因此作为旗下首款超过5座的车型，宝马X7提供了6/7座版本的选择，其中中间排独立座椅就是6座版车型，配上后排娱乐系统就会显得更商务一些。
其实宝马X7的中间排的空间可以看到并不算大，但是配置上对后排乘客可以说很照顾了，后排座椅的做工和舒适性并没有打折，独立头枕、厚实的坐垫填充物等等，都能满足后排乘客对舒适性和实用性的需求。即便是第三排座椅也提供了靠背的电动座椅，方便拓展后备箱时使用，尽显旗舰车型的便利性和高级感。
宝马X7的主力车型将搭载代号为B58B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱。这台3.0T发动机在宝马X5上也有使用，250kW（340PS）的马力以及450N·m的峰值扭矩让这个大家伙能在6秒左右破百。此外宝马X7还将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，但目前暂未确定是否进入中国市场。
写在最后：
当然光看外观和配置宝马X7的确很有吸引力，而经过实际体验之后，其实在同级别当中也没达到碾压对手的水平，比如座椅舒适性方面，乘坐感受仍是偏硬的风格，其实对于这样一款大型SUV来说，大空间和舒适乘坐才是最重要的。中国的豪华大型SUV市场应该说仍处在增长期，宝马X7的到来也算适逢其时，希望能原汁原味引进，并定出一个有竞争力的价格。