宝马128ti证明了前驱车的优势不仅是买菜

凯迪拉克曾经在广告中提到“无后驱不豪华”，后驱似乎成了豪华与运动的代名词。而前驱车由于少了一根传动轴，并且发动机横置可以节省更多空间给驾驶室，所以，前驱一般都会与“廉价买菜车”之间画等号。

但是，前驱不代表与运动性无关，在一些小钢炮中，前驱架构可以让车身更小更轻，也可以让发动机舱节省出更多空间，本田思域Type R和雷诺梅甘娜CC就是其中的佼佼者。

近日，宝马官方发布了全新前驱小钢炮——宝马128ti，这是自宝马1997年推出的323ti以来，再次使用“ti”标识。

| 一切为运动而生

全新宝马128ti产品定位于宝马120i及M135i xDrive之间，填补了宝马入门级豪华性能车的空白。

全新宝马128ti外观设计与其他1系车型设计风格一致，中网采用了熏黑设计。前包围造型经过了重新设计，在雾灯格栅两侧加入“一抹红”，非常抢眼。

由于采用了两厢造型，新车的侧面显得更为紧凑有力，一条硬朗的腰线从前门一直上扬至后翼子板，翼子板上贴有显眼的ti标识彰显整车身份。新车将采用18英寸Y型辐条553 M双色轻合金轮圈，并搭配运动轮胎，进一步增强汽车的运动驾驶性能。

车尾的造型同样有着非常浓厚的运动风格，尾部也有“128ti”的镀铬徽章。底部则是采用双边共双出的排气设计，加上宽大的黑色饰板搭配，此外，后包围等位置均有红色元素装点，与前脸相呼应。

宝马128ti的内饰整体以黑色为主，搭配红色的缝线，加上经典的三辐式多功能方向盘等，内饰的运动氛围也得到了提升。此外，内饰同样有“ti”字样的标识。其它方面，还有液晶仪表盘、悬浮式触控屏、电子换挡杆等设计，在科技氛围的营造上面也不落伍。

配置方面，新车将搭载宝马7.0版本车载信息娱乐系统，并提供手势控制；宝马方面还为新车提供了M Sport悬架，由于是前驱架构，其车身相比标准1系低了10mm，重量也要轻80kg，增强操控感和外观运动感。此外，后备厢的容量为380升，兼具了实用性，电动尾门也在选装列表中。

操控与动力总成有着无法分割的关系，作为宝马最强前驱车，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率可达265Ps，低于宝马1系M135i xDrive（最大功率为302Ps），峰值扭矩400Nm，与之匹配的是8速自动变速箱。

新车采用前轮驱动，0-100km/h加速时间为6.1s，刹车系统则和宝马1系M135i xDrive保持一致。

| 前驱小钢炮更轻快

对中大型高性能车而言，前驱无疑会使起步都变得很困难，但是对一辆A级小车来说，尽可能地轻对灵活性的重要性显然更大,毕竟没有人会说高尔夫GTI、梅甘娜CC、思域Type R不够运动。

如此动力表现，加上轻巧灵敏的车身，毫无疑问这辆宝马128ti不是一个向现实妥协的产物，而是一辆真正的小钢炮，毕竟短小的车身与紧凑的结构不可能是纯粹地为实用而来。

前驱所减少的成本，最终也会转化成更低的价格，这辆车不仅可以让人更容易地体验到驾驶的乐趣，还能在日常使用中获得更低的油耗。

如何才能让人们体验到运动车型的乐趣？历史的经验是：用尽可能低的成本把某一方面性能做到足够运动，让消费者用“白菜价”感受到驾驶乐趣，曾经的JDM风潮、美国的肌肉车文化无不如此。

虽然宝马有着同级别中为数不多的六缸小钢炮M2，但是其高昂的价格已经挡住了一大部分爱好者，128ti这种带有一些运动性，成本更低，车身轻巧的小车，才是宝马向人们展现其运动性能的好工具。