祸福相依，威马冲刺科创板的路上燃起了“大火”

“生命诚可贵，爱情价更高”这句话，我想很多人都听说过，它描述了意思是人的生命诚然非常珍贵，失去了性命，一切都没有了。可是，如果人没有了爱情，生活变得平淡无味，就算活着又有什么意思呢？

但是，在这个物欲横流的社会，爱情似乎并没有生命的价更高，说到生命，自然是平时的安全最重要，而近日威马汽车多次自燃事件，也再一次将新能源汽车的电池安全性推向了风口浪尖，几天前，在北京市海淀区，一辆威马汽车在中关村核心地段的中科院力学研究所院内发生爆炸，围居民称听到剧烈的爆炸声，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。

综合一些社交媒体平台流传的现场图片和网友描述来看，首先是起火然后引发的爆炸。此外，据媒体采访中国科学院力学研究所一工作人员介绍，起火爆炸的威马电动汽车为他同事所有，27日晚，同事带着妻子，将车停放在单位办公楼前的广场上，之后同事上楼拿东西，留下妻子一人在车内。不久，车辆开始冒烟，气味刺鼻。事发时他也在现场，当时车辆并未充电。同事妻子下车后和他一起疏散周边车辆和人员。“车冒烟了一段时间，然后突然起火爆炸了。还好没有伤人。”

对于这起自燃事件，威马汽车官微也发文称：“事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理，目前正全力配合公安、消防及相关监督部门开展事故调查。”并称并未造成人员伤亡和其他财产损失。而威马汽车内部人士表示，其内部也不清楚具体起火原因，正在等待消防的鉴定结果。

其实对于这起自燃事件，为什么威马汽车会引起如此大的关注呢？毕竟除了威马这个造车新势力，还有许多其他的造车新势力产品发生过自燃事件，而这还要从威马汽车短时间内发生的自燃事件说起，9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。在一个多月的时间里，就发生了四起自燃事件，安全事故的接连发生，自然引发了人们对威马全系车型的怀疑。

因此在10月28日威马汽车发布了产品召回，并说明中解释事故原因，据悉，该公司决定即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车，共计1282辆，而此次召回原因经过技术分析和反复验证，事件的发生是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并发生起火风险。

值得注意的是，这次是威马主动向质检总局提出召回，而此次召回的时间距离第一次事故承认电池问题后，只用了23天时间，首先对于主动召回的做法，作为消费者而言，还是要持正面态度，毕竟相比某些品牌，产品出了问题，依旧冷漠对待，最后的回应也是敷衍了事的做法，威马汽车还是值得称赞的。

不过从召回原因来看，威马汽车将自燃的“黑锅”甩给了电池，其实对于新能源车型车企与电池供应商之间的关系，只能说“终是庄周梦了蝶你是恩赐也是劫”，对着自燃事件的发生，我们也不去评判到底是谁的过，但这种事件的发生对于威马汽车来说却也是打击沉重的，尤其是在准备科创板上市的节骨眼上，毕竟这一系列事件对于威马品牌肯定是伤害的，并且影响可能会持续不短的时间，但相信只要后续处理得当， 也不会导致威马汽车的战略发展受到重大影响，

【写在最后】

据乘联会数据显示，威马汽车2019年年销量1.68万辆，仅次于蔚来的2.05万辆。而威马今年三季度累计销量6200辆，同比增长79.3%，其中9月销量为2107辆，同比增长38.8%。同时，截止9月，威马汽车交付了3.59万辆，在总交付量方面，威马的数据仅次于蔚来的5.8万辆。作为头部玩家，威马汽车的销量数据表现确实可观，而最近多起的自燃事件对于威马的销量是否会有影响，还有待观察，但相信威马汽车积极正面的应对问题的做法相信也能继续赢得消费者的信赖。