2500多万元拿地256亩，天荣汽配城能否续写昔日辉煌？
2020年7月，天荣汽配城关停。但最新消息显示，原天荣管理团队，在5公里开外的周庄，砸下2500多万元拿地256亩，要建天荣在线汽配物流园，暂定命名“天荣在线汽配物流园”（以下简称“新天荣”）。
天荣新市场计划明年7月份启动招商，依然做汽配、装饰、汽修等汽车后市场。
郑州市金水区周庄村
但事实上，成功拿地后，新天荣能否最终落地，仍存较大变数。
它需要协调村民拆迁补偿问题、协调与属地政府部门问题、协调规划问题，可谓是“一着不慎，满盘皆输。”
首当其冲，投入产出比的考验是建设新天荣的第一道难关。
任何新市场在前期建设无一例外都会遇到投资三重门，土地使用费（目前天荣方已付出了3465万元成本，含898万元附属物预支付费），各项税费，至少3年以上的市场培育期。
郑州市金水区周庄村
市场培育期更是一个可大可小的巨大支出。因为商户间相互调换货特性，汽配类市场最注重抱团集聚。
一旦招商不利，市场入驻量少，经营成本增高，市场冷清，客流下滑，反过来加剧商户大面积离场，形成恶性循环。市场方除了忍受漫漫无期的免租期，更要承受商户随时撤场的最坏结果。
郑州市金水区周庄村
新天荣的优势和劣势
位居四环内，未偏离产业基础根深蒂固的环汽配商圈，极低土地成本必然带来极低租金，这些成就了新天荣的区位优势。
天荣汽配城商户今年7月实现搬迁
但花园路汽车北站附近新扎堆冒出的汽配市场与新天荣相比，距离花园路汽配商圈更近，位置更好，配套更成熟，商户会不会为了新天荣舍近求远？！
另外，早在2012年6月，郑州市政府出台《郑州市人民政府关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》，明确“四环以内除规划的公益性农贸市场等，原则上不再新建商品交易批发市场和仓储物流项目”。由此来看，新市场是否合法仍存疑问。
天荣汽配城商户今年7月实现搬迁
除此之外，行业内肉眼可见的市场饱和，也对新天荣招商极为不利。商业地产供过于求，商铺数量居高不下，疫情重创下撤铺潮势头凶猛……
况且，经历了长达三个月的拼抢和洗盘，老天荣汽配城外迁商户恐怕很难愿意再次“伤筋动骨”搬一次家。
在汽配行业风云变幻的大变局下，在行业红利消退殆尽之时，新天荣却选择躬身入局，面对的是一个不确定的未来。
过往的商户积淀、深厚的操盘经验和一往无前的勇气，并不能转化为现实生产力，往往在残酷现实面前失灵。
天荣能否再造“新天荣”，这是一场前路叵测的孤身试险。
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