姗姗来迟的第七代天籁，如何续写昔日辉煌

时光荏苒，岁月如梭，转眼间2018年已经走进尾声。每逢年末，都会有一大波的新车推出市场，希望能在年底再冲刺一把，即使无望打破已成事实的车市“寒冬”，也想尽可能地刺激消费者的购买欲望，为来年的行情积蓄力量。今年同样也不例外，12月18日，年度重磅新车第七代天籁正式宣布上市，售价为17.98 万元— 26.98 万元。

在活动现场，为了反馈广大消费者，东风日产推出了众多购车优惠福利：购车用户可享2年0利率金融政策、5年免费专属保养、5年动力总成超长质保等，前一万名置换客户还有日产车主礼上礼优惠，足以让我们看到东风日产满满的诚意。

作为日系B级车“三杰”中最后一位更新换代者，面对凯美瑞和雅阁两位强大的亦敌亦友的对手，第七代天籁必须有自己的亮点才能够实现突围。接下来我们就用事实说话，看第七代天籁能否在这激烈的市场竞争中脱颖而出。

好饭不怕晚，第七代天籁竞争力如何

在这个颜值至上的时代，想要得到消费者亲睐，必要要有一个靓丽的颜值。在这方面，不止第七代天籁，其“老对手”雅阁和凯美瑞在外观和内饰也发生了翻天覆地的变化，雅阁的溜背、凯美瑞的大嘴，可以说一个比一个出挑，而刚刚到来的第七代天籁也是毫不逊色，其承袭日产全球设计语言V-Motion 2.0，前脸V型大嘴造型更加夸张，细长而锐利的全LED大灯灯腔内有回旋镖型日行灯醒目的点亮，宽大的镀铬边框搭配黑色蜂巢状进气格栅，显示出了十足的运动感。而车尾的设计则干净利落，没有太多复杂的折角和装饰，这也让第七代天籁在保持运动风格的同时不会显得太轻浮，能够满足多种场景使用需求。

由内及外，相比外观设计上的别具一格，第七代天籁在内饰方面也有了较大的变化，整体视觉效果简洁明了。平底三辐多功能方向盘、悬浮式中控屏幕的引入大大提升了整车的运动感和科技感。至于用料上，不得不说表现出了日产一贯的优势，身体能触及到的地方几乎都用了软性包覆，展现出了十足的居家范。

当然了，作为一款中级车，空间一定是一个不可绕开的话题。第七代天籁为了满足“以大为美”国人的需求，在车身尺寸方面自然也是经过了加长加宽的处理，4901mm的车身长度在尾部修饰以及腰线的衬托下，显得非常修长。2825mm的轴距在这个级别的车型中虽然不算优势，但是对于一直都注重乘坐舒适感的第七代天籁来说，空间等各方面都不会有什么问题。

通过外观和内饰，我们可以直接看到第七代天籁完美的蜕变，但唯一不变的是其在舒适性上的优势。说到天籁，舒适性一直是它好口碑的最大功臣，在现款天籁舒适性已经全面领先竞争对手的情况下，第七代天籁还能拥有怎样的突破，这是我最想知道的。为了解开这个谜题，我特意打开车门来感受下第七代天籁的特别之处，当坐进车内的那一刻，这个谜底终于揭开，填充饱满，宽大柔软，不要考虑什么支撑性啊、包裹性啊，一律没有，就是简单粗暴的舒服，显然乘坐舒适性依旧是第七代天籁的“杀手锏”。

除了舒适之外，动力方面也成为了第七代天籁的秘密武器，其搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎，实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能无级切换，输出同级最强的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器，带来能效卓越且低碳环保的动力。日前，VC-TURBO智控引擎荣获2019沃德十佳发动机。

更为值得一提的是，第七代天籁ALTIMA还搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶。作为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型，第七代天籁ALTIMA通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离，可以轻松实现包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。

总体来看，作为日系三大中级车型的最晚换代者，显然日产并未被时间落差所打乱，而是依然按照自己的产品更新节奏进行。从产品力上来看，其在外观上的改变和动力方面的提升是绝对值得肯定，完全能够满足当下消费者的需求。最终在市场上跟日系的凯美瑞、雅阁，还有大众的迈腾、帕萨特比拼，非常值得我们期待。

务实稳进，日产智行2022导入计划正式发布

在本次日产智行之夜上，除了第七代天籁重磅来袭之外，日产还发布了未来的规划。承接东风有限TRIPLE ONE 2022中期事业计划，东风日产以日产智行为核心，积极导入领先技术，扩大产品阵营，推动全产业链创新与升级，发布“日产智行2022导入计划”。

在智能驾驶方面，以ProPILOT智控领航技术落地为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化；随着智能动力技术的导入，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。

智能动力方面，随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入，保持电动化及内燃机领域领先地位；到2022年，投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车，4款搭载e-POWER技术的产品；继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车。

智能互联方面，顺应行业前沿趋势，充分考虑消费者需求，车联网系统每年将实现跨越式的迭代升级，无缝连接消费者的用车与生活。

按照计划，至2022年，东风日产将共计投放10款智行车型。

此外，为了让消费者更好的感知到日产智行带来的智能汽车生活，东风日产还将全面推进智能体验，集智汇、呈智见、悦智享，构建场景化、体验化、智能化的线下空间。继2018年北京和广州两家日产智行体验馆投入运营，未来将加快步伐，以每年3-6家的速度，辐射更多城市。而专营店形象焕新升级，科技化体验设备配置，以及2000+运营站，将让更多消费者近距离感受日产智行的魅力。

文章最后，我们借用东风日产乘用车公司副总经理陈昊的话来结尾：“以日产智行全球战略为指引，东风日产积极推进日产智行导入，驱动全产业链的创新与升级。日产智行集大成者第七代天籁ALTIMA，将开启东风日产智能进化新纪元，树立中高级轿车市场新标准，引领未来智能出行新生活。”