轻松碾压科鲁泽，起亚K3告诉你什么是高性价比

就在前不久，我们曾写过一篇名为《拒绝定价套路，看到起亚K3才知道原来入门版本也能如此高配？》的文章，当时就从拒绝车企的定价套路、并从年轻消费者购车的角度出发，对比了三款热门合资品牌A级车的入门版本，并最终得出结论：相比现代领动和别克英朗，入门即有丰富配置的起亚K3，算得上是一款真正的宝藏车型。

只不过在后台的留言里，有不少读者认为，除了起亚K3以外，另外两款车型多少有些“上了岁数”，很难入围年轻消费者的“大名单”；而作为替代，他们推荐了一款在终端表现相当不错、同时也更契合年轻人的车型，也就是上汽通用雪佛兰的科鲁泽。

至于具体的车型挑选，K3方面，我们依旧请出全系最入门版本，也就是官方指导价10.98万元的K3 1.5L IVT 新锐天窗版；而雪佛兰科鲁泽，也选择了与K3价格相当，官方指导价11.19万元的2020款320自动悦享版。

首先别被科鲁泽的尾标所迷惑，虽然标的是320，但搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机。既然两款车在缸数、排量、进气形式上完全一致，所以我们直接来看最直观的动力输出数据对比。

起亚K3的最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛米；科鲁泽对应的数据为113马力和141牛米。所以从动力输出的账面参数来看，起亚K3仍然占据了一定优势。并且从缸体材质上看，起亚K3为目前自重更轻的铝合金，科鲁泽则为传统的铸铁。

起亚K3匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速，进一步巩固了自吸发动机输出线性的特性，同时也为燃油经济性做出了积极贡献；科鲁泽搭配的是一台6AT变速箱，理论上在平顺性上也会有不错的表现，只是由结构决定的传动效率，会对燃油经济性产生一些负面影响。并且起亚K3还提供了驾驶模式的选项，更好地满足驾驶者差异化的用车需求。

最终的油耗数据也佐证了两者在发动机技术和变速箱类型的差异，起亚K3的百公里综合工况油耗为5.1L，而雪佛兰科鲁泽相同工况下的油耗则为5.9L。所以无论是发动机的动力输出，还是关乎实际用车成本的油耗表现，更值得选择的都是起亚K3。

不得不说，在车机配置方面，这回起亚K3和雪佛兰科鲁泽真算是棋逢对手。与英朗未能配置中控屏相比，两款车型都非常厚道的给到了液晶中控大屏，不过起亚K3的尺寸更大，更具科技感。

起亚K3搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，并且支持手机通过CaLife与之进行互联，瞬间带来了更多的拓展功能性。科鲁泽屏幕的尺寸为8英寸，且为早先镶嵌在中控台内的设计，但好在功能确实全面，包括实时在线导航、CarPlay、CarLife、语音识别等等。

当然在仪表盘方面，科鲁泽还是具备一定的优势。两款车都提供了位于仪表盘中央的显示屏，可以更加直观的显示行车电脑的数据，并对部分车辆功能进行设置。

此外，像是可电动开启的天窗，也是起亚K3的独门配置，不单单是科鲁泽，包括上期参与对比的英朗，也只有眼馋的份儿。关键天窗还不同于其他的配置，后期自行加装的复杂程度非常高，属于那种出厂有就有，没有这辈子也就没有了。

起亚K3的座椅在调节功能上比科鲁泽更具灵活性，主驾位置比科鲁泽多了高低调节，能够更好满足不同体型的驾驶者。

聊到这一点，就不得不提一处容易被人忽略的小细节，方向盘调节。如同这个价位绝大多的车型一样，科鲁泽也只提供了上下两向的方向盘调节，而起亚K3则是上下前后的四向可调。

其它能够影响用车幸福感的配置，一个是起亚K3的双区自动空调，没错，在一款A级车的入门版本上配自动空调，还是双区的，除了起亚K3真的没谁了，至于科鲁泽自然是传统的手动单区。另外起亚K3还配置了车载空气净化器，这也是科鲁泽所没有的。

另外就是起亚K3配备了无匙进入和无匙启动，当然如果你一定要说科鲁泽那种上车前掏出钥匙按一下、上车后把钥匙插进去再拧一下发动的方式更有仪式感，那……就真的没啥可说了。

在舒适便利配置方面，起亚K3可以说很让人满意了，我们再看看影响驾驶体验的驾驶辅助配置。

如果驾驶科鲁泽遇到了堵车，应对方案无非就俩：要么用你的黄金右脚死死踩住刹车，顺带锻炼一下右侧小腿三头肌，要么踩住刹车、挂N挡、拉手刹，等要挪车的时候再踩住刹车、挂D挡、松手刹。

而起亚K3所搭载的电子手刹和自动驻车功能，则堪称真正的堵车利器，踩刹车即保持静止、点油门即解除制动的操作模式，大大降低了驾驶强度。

起亚K3和雪佛兰科鲁泽都配备了定速巡航功能，面对高速和高架路况时，不必再时刻小心翼翼的控制着踩下油门的深度，也不必担心越开越high最终收到一摞超速罚单。

倒车影像和后方雷达能够帮助起亚K3的驾驶者更好的在狭小空间完成泊车操作；作为对比，科鲁泽仅仅配备了倒车影像，对于萌新驾驶员而言，缺少雷达可能会对判断距离产生一定的障碍。

我们此番对比的是起亚K3的最低配和科鲁泽的次低配，从车价来看，雪佛兰科鲁泽相比于起亚K3还贵了近2000元，但在几乎所有的配置方面，起亚K3不是与科鲁泽打成平手，便是更胜一筹。

不仅如此，起亚K3在动力和燃油经济性也优于科鲁泽，直接为消费者带来了更为经济的后期用车成本。所以综合来看，雪佛兰科鲁泽在同价位中已经提供了不俗的性价比，但相比于起亚K3，仍旧有所不及。