原创就这么难吗？现在还有哪些国产车在抄袭别人？小白分派总结
抄袭对于自主品牌来说是一个不可提及的雷区。
目前自主品牌车型的设计都趋于两个类型，一方面是分门别派的XX家族设计，另一方面就是疯狂砸钱请国外大牌设计师。
其实说实话，现在只要说得出来是什么家族设计的，基本上还是有原创度的，在设计方面大规模砸钱的背后，是因为大家都被骂够了，都生怕自家产品和抄袭两个字联系在一起。
钱到位了，但原创到位了吗？说大家有没有想过，现在很多所谓的纯原创家族设计是不是还在参考合资品牌的设计呢？
空口无凭，咱们分派来看。
死皮赖脸派
说到死皮赖脸，最出名的肯定就是众泰系、陆风和力帆了。
但是大家忘了北汽这位老大哥，就拿北汽昌河Q7和路虎揽胜比一比，一幕了然。
对于连名字都抄袭的死皮赖脸车型不说也罢，接下来我们看看另一个派别。
个别借鉴派
其实个别借鉴这个现象在小白印象中，一直存在于各个品牌的家族设计之中。
其中最明显的肯定就是属于长安旗下轿车的前脸设计了，纺锤形的大面积进气格栅很明显是跟雷克萨斯的前脸设计恰巧雷同了。
小白还记得两年前开着当时尚未上市的逸动PLUS试驾车在高速收费站跟隔壁道的雷车并排碰到的窘状，当时雷车车主还降下车窗好好地把这台逸动PLUS详细观察了一番，气氛是不能以言语之尴尬。
最近长安为了摆脱"雷味儿"做了不少工作，其中之一就是推出了定位未来科技量产者的长安UNI-T。
但在小白看来，新的UNI-T还是没能摆脱雷克萨斯的影子，这个超大面积的中网说到底还是用了雷车纺锤形中网的底子在加上一些放射性的设计。
这样无边框的设计确实效果不错，但还是逃不了被人质疑的命运。
说到内饰，那雷同的设计就更加严重了，奔驰首创的双联屏现在已经遍布各个自主品牌，就连一些合资品牌车型也采用了双联屏的设计。
设计上恰巧雷同的品牌也不单单长安，目前自主一哥吉利也是其中之一，就拿旗下的ICON举例。
ICON的设计十分符合年轻人的审美，但是跟雪铁龙天逸对比起来，是不是发现车头的设计有些雷同呢？
不过总的来说，相比长安的雷同，吉利ICON的雷同还是加了一丝心思的，起码找不到一模一样的设计。
这种现象不仅仅出现在传统自主品牌，像一些标榜未来的新势力品牌，也有一些"致敬行为"，就拿小鹏P7来说，不得不说这是一台好车，但它的外观设计就是浓浓的保时捷味儿。
其中最雷同的就是它的屁股，从侧面看过去，小鹏P7的屁股跟帕拉梅拉的基本上就是一模一样。
如果你说这样的设计是为了降低风阻，但是也不至于连后备厢顶端的折角和后轮轮拱上的隆起位置也基本上一模一样吧。
当然这也只是个别借鉴的车型，下面就更厉害了，小白更愿意称它为集大家之所成派。
集大家之所成派
说到集大家之所成，名爵肯定逃不了一说，话说上一代MG6一推出就被称为马自达"头号粉丝"，前脸简直打板阿特兹，但名爵的致敬行为在新的MG5上有了不少提升。
从单一品牌的借鉴，变成了现在的多品牌致敬。
首先就是它的大嘴，同样的，这个前凸式大嘴就有不少马自达气息。
其次它隆起的机盖和三角形的大灯是不是有菲斯塔的感觉？
其次来到侧面，从侧面看过去，MG5的尾部设计是不是也跟菲斯塔有些雷同？
而正对它的尾部就会发现，怎么和旧款奔驰C级有一些相似呢？
shut up to大家，MG5我懂你哦！
感觉相像派
这类车型的致敬行为就最高级了，简单来说就是你看着他感觉抄了，但是仔细一对比却又不同。
把原车的视觉感受移植过来，这是最高级的。
这类车型中最明显的就是领克了，领克01刚推出就被人说是抄袭保时捷卡宴。
的确从远处看过去，青蛙眼加上分体式大灯，确定是抄袭无疑了。
但是走近一看，又觉得不是很相像。
对于这种设计你能说他在抄袭，也能说他是恰巧雷同，可能这就是最高端的致敬行为吧。
小白有话说
对于有着借鉴行为的车型，小白上面说的这几款只是冰山一角。
其实这个选题的执行，主要的原因是来自于一个外媒的视频，在这个视频讲中一个英国媒体在看到比亚迪宋PLUS的时候，脱口而出就说"这不就是奥迪Q5"？
不得不承认的是，我们现在看到的很多合资大品牌，都是靠着抄作业来起家的，但是当它们发展到一定规模的时候，都会推陈出新，重视自己的原创。
但是反观国内自主品牌，发展了这么久，原创这个词却渐渐变成了一个滥竽充数的词。
说实话，现在国内市场对自主品牌借鉴行为的容忍度似乎变得越来越低，随便一个阿猫阿狗拿着抄来的作业就能说是自家的家族式原创设计。
而且这种风气不仅仅存在于内外观设计，还存在于汽车每一个零件的设计当中。
小白在论坛中看到不少类似以下这样的言论：
"国产车已经这么便宜了，这个价格可以给到你配置、豪华，还在乎什么原创，而且在别人的基础上改一改也能很好看。"
巧言乱德，小不忍则乱大谋。
踏踏实实做好低层建筑再谋发展好，还是在别人的基础上做修改好，这是一个困扰企业的问题。
想要赚钱、想要发展，走后面那条路肯定是最快的，但如果想稳、想可持续发展，走第一条路肯定是最正确的。
相同的事情在隔壁科技界的华为上就被验证了，事实证明，没有属于自己的底层建筑，在别人的基础上修饰得再漂亮，别人把专利一收，玩死的还是自己。
乌托邦世界自然美好，对于车企来说，原创真的是挺难的，一方面投入人力物力。另一方面还要突破专利壁垒，卖车最主要的目的还是要赚钱的，想要原创当然可以，但是卖的价格就不是现在大家所看到的。
你支持原创吗？欢迎来评论区跟小白聊聊！