逆市扩能！广汽三菱研发中心和零部件产业园开工，发动机工厂投产
亿车/车议
10月16日上午，广汽三菱研发中心和零部件产业园开工及广汽三菱发动机工厂投产活动在长沙隆重举行。湖南省委、长沙市等政府领导，广汽集团董事长曾庆洪，广汽集团董事、广汽三菱董事长陈茂善等广汽三菱股东方领导，广汽三菱经销商代表及供应商代表等合作伙伴共同见证了广汽三菱发展路上又一历史性时刻。
广汽集团曾庆洪董事长讲话
随着广汽三菱研发中心和零部件产业园项目的实施，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。在推进湖南省“智能智造”、推动建设制造强省的同时，广汽三菱研发中心和零部件产业园项目将助推长沙市及经开区打造优势产业集群，对本地工业新兴优势产业链建设，具有重要战略意义。
广汽三菱发动机工厂落户长沙经开区，占地面积324亩，包含发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区，一期年产能达20万台。项目自2017年3月开工建设以来，建设者们克服重重困难，科学组织，精心施工，只用了短短18个月就实现项目投产，创造了我国同类工业项目建设的新速度。
领导启动发动机工厂正式投产
（中：广汽集团曾庆洪董事长，右三：广汽集团陈茂善董事，左三：三菱自动车株式会社 生产技术部本部长中原俊憲本部长，左二：三菱商事株式会社 北亚部部长左吉野節也部长，左一：广汽三菱葛城慎辅总经理，右二：广汽三菱李曲明执行副总经理，右一：广汽三菱陈小沐董事）
领导与新车型奕歌合影
广汽三菱发动机工厂以世界级标准建设，具备三个“先进”——先进工厂、先进技术、先进品质。其技术水平、产品品质、先进设备均处于行业内的领先地位。其中，发动机装配线用柔性化生产线，目前生产欧蓝德用的2.0L，2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。同时，这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线。发动机装配自动化率约50%，自动化率处于国内领先水平，行业领先。
发动机这一核心零部件本地化，将有效扩充广汽三菱产能，成为企业发展新的增长点。与此同时，广汽三菱发动机工厂的落成，进一步贯彻落实了湖南省委省政府“创新引领、开放崛起”战略，填补了湖南汽车自产发动机的空白，对湖南和长沙制造业的转型升级具有重要的引领作用。
广汽三菱葛城慎辅总经理讲话
广汽三菱李曲明执行副总经理主持活动
“新芯”驾到的同时，也伴随着新车诞生。作为广汽三菱全新重磅车型，奕歌凭借时尚的外观造型、领先的驾控性能和越级的智能安全配置深受消费者的认可。其中，最吸引眼球的当属奕歌的“心脏”——代号4B40，排量1.5L的三菱新世代Down-sizing涡轮增压双喷射发动机。
4B40发动机集成多项主流新技术，如同级别少见的双喷射系统、高性能涡轮增压器、缸盖集成一体式排气岐管、伞部中空充钠排气门、高耐久性能活塞等。作为4B40发动机最大的技术亮点，燃油双喷射系统能精准控制发动机，在不同工况下选用不同喷射方式或组合方式，实现性能优势互补，有效降低发动机的噪声，提高动力性与经济性，降低二氧化碳与炭烟排放，满足更高的排放标准。
作为广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，奕歌兼具动感造型与实用空间，兼得基因传承与科技创新，兼顾强劲动力与环保节能，多方位诠释“新主流实·尚SUV”的魅力。临近奕歌上市，奕歌的身影已经占据各大媒体头条。延续这一关注热潮，相信奕歌上市后，将以动感之姿，“擎”动车界，为广汽三菱注入全新活力。
面对车市优胜劣汰日趋白热化，背靠广大用户的鼓励与支持，广汽三菱深知质量是企业的立身之本，创新是企业的发展之要。成立六载以来，广汽三菱从初出茅庐的汽车新军到累计实现40万辆整车的生产销售，逐渐在汽车市场占据一席之地，这正是其不断融合创新的结果。
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