1.5L六缸本田与保时捷合体的金翼
摩托车改装风格多种多样，其中有着极简风格兼顾复古腔调的Cafe Race，就是众多玩家特别推崇的一种改装风格。适合这种改装风格的车型多为单缸或并列多缸的街车。很难让它与重型巡航车联系起来，但就是有人打破常规，创造不可能。来看看下面这台与保时捷911合体的本田金翼，相信会让您眼前一亮。
这台原型车是1977年的本田金翼GL 1000，虽说廉颇老矣，但它那具排量高达1000cc的水平对置四缸发动机，即使放到现在都不能让人小觑。
但就是这样一台完全和Cafe Race不着边的车型，却被西班牙Dragon's Motorcycles工作室的巴勃罗·佩雷斯·冈萨雷斯，改成了一台风格独特的“大咖啡”。
要实现这个天马行空的创意，是一项工程量很大，难度很高的工作。先是将原车四缸发动机拆下，换成本田瓦尔基利的1500cc水平对置六缸发动机。这里补充一下，本田瓦尔基利是一台颇具硬汉风格的重型巡航车，因其裸露的六缸发动机，国内摩友都亲切地叫它 “大排骨”。
供油系统装上了来自1968年保时捷911的Weber 40IDA 3C化油器，让这台水平对置六缸发动机拥有更强的动力表现。作为一台Cafe Race风格的车型，其外形不容忽视，为此换上了本田 750 Super sport的原厂油箱，简约流线的圆润造型，契合了复古一道的精髓。
座垫采用了定制的褐色真皮材质，加上精致的缝线，再起到增加摩擦力的同时也营造出复古的质感。
值得一提的是在好看的外表之下，这个座垫还是整车的电源开关。通过芯片感应为全车通电，而且尾灯还可以翻转出来。
仪表方面改成了圆形机械指针单仪表。
车把改成低矮的一体式车把，按键采用了赛车的糖豆配置，而且镀铬材质也让它有了更强的金属质感。
为了让这杯超浓咖啡，有更好的运动表现，冈萨雷斯为它换上了世界知名品牌Ohlins的前后减震，而且还细心的为后减震缝制了精致的皮套，进一步诠释了复古的精致腔调。制动方面也得到进一步强化，换上了Brembo的对向四活塞辐射卡钳，夸张的是就连后制动也是Brembo对向四活塞辐射卡钳，这套制动系统应对它1500cc六缸的强大动力，完全不是问题。
排气系统采用了“六管直下”的粗暴配置甚是狂野，配合它水平对置六缸发动机的独特浑厚声浪。一把油下去，相信骑士的肾上腺素就要开始激增了，下面大家就听听它迷人的声浪吧。
