为什么说高流量空滤比原厂空滤更“便宜”？

今天继续聊进气系统改装的下半部分。还没看上半部分的同学，点击下方的链接，先把上半部分的课补齐了再来看下半部分会比较有收获。

前情回顾，上半部分主要说了，高流量空滤虽然号称流量大，但实际上单换高流量空滤，对于动力的提升比较有限。

这是因为，空滤的“流量”是一个结果，发动机能吸进去多少空气，是由发动机的设计决定的，而不是空滤的流量高了，发动机就能把更顺畅的空气都全部吸进去。

但是，这样就意味着高流量空滤没有存在价值了吗？那倒不是。因为高流量空滤还有一个比较给力的特点，那就是贵买便宜用，还有，如果配合动力系统的其他方面的改装，高流量空滤的价值就可以表现出来。

具体应该在什么情况下可以升级成高流量空滤？高流量空滤比原厂空滤更“便宜”，这笔账怎么算出来的？怎么改进气才不花冤枉钱？那些高价的碳纤维进气套件，效果明不明显？一起来了解一下吧。

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