死磕技术，星途全新一代TXL向高端合资品牌“亮剑”

高端化，已经成为中国品牌不约而同的选择。路线总结起来大约是三种：一种是通过情怀、故事定义豪华，WEY是其中的代表；二是为自身加成“合资光环”，比如领克，其与沃尔沃之间的密切联系为之带来更高端的品牌暗示。还有一种，就是靠自身技术积累寻求突破，踏踏实实做口碑。作为资深“技术宅”的奇瑞便是其中的代表，其高端品牌EXEED星途，就是以安全、智能为重点技术方向，为用户带来高品质的用车生活。

2018年，星途品牌诞生，其首款量产车TXL于2019年1月发布。业内经常将星途与领克和WEY做比较。实际上，随着市场的变化，星途品牌的目标已越来越明确，那就是抢占高端合资品牌市场高地。

10月20日，全新一代星途TXL正式上市，售价13.99万-17.59万元。与新车一起发布的，还有一项人事变动。从10月21日起，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华正式担任星途品牌总经理，其他职务保持不变。

任用一位技术研发院长来掌控全局，也可以看出星途根植于技术的决心。在技术领域，奇瑞汽车有着23年的积淀。今年北京车展期间，星途正式公布了立足中国、面向全球的全新架构——M3X火星架构，成为星途技术发展的引擎。

M3X火星架构融合了奇瑞23年的成熟造车经验和五大研发中心的全球布局优势。其世界级水准及先进性主要体现在，它由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成，可以兼容A级至C级SUV、轿车、MPV及新能源车型。

星途全新一代TXL正是M3X火星架构的首款产品。此外，新车还搭载奇瑞自主研发的“最强中国芯”发动机，其雄狮智云4.0车联网和智能驾驶辅助同样是业界领先。由此可见，全新一代TXL已经具备了向合资品牌“亮剑”的硬核实力。

在合资品牌中，上汽大众旗下途观L车系可以说是家喻户晓。不过，或许是因为能够形成威胁的对手不多，途观L在配置和价格上多少让人觉得诚意不足。而踏踏实实做口碑的全新一代TXL在这一方面则与途观L形成了鲜明的对比。此次，我们就以官方指导价15.59万元的全新一代TXL星耀版与官方指导价21.58万元的途观L 2021款330TSI自动两驱舒享版进行对比，相信消费者自有评判。

在车辆的主/被动安全上，全新一代TXL采用78%高强度钢笼式车身，具备胎压监测功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等一系列功能，时刻全面保障着驾乘者的安全。而途观L仅有胎压报警和前排安全带未系提醒，在安全保障方面显然逊色很多。

全新一代TXL搭载了前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航系统，应用了发动机启停、陡坡缓降技术，让新手和老司机对于各种路况都能心中有数，将安全隐患降到最低。相比之下，途观L则仅有倒车雷达、定速巡航和发动机启停功能。

在智能互联方面，全新一代TXL的优势也十分明显。车辆配备有面部识别、车联网、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫语音识别控制系统，能够很好地融入用户的多元化用车场景。反观途观L，以上的这些功能它都再次缺失了。

从星途的技术储备、产能布局、产品实力上看，星途全新一代TXL已经完全可以比肩甚至在很多方面已超越同级别合资竞品，具备了同合资品牌“抢蛋糕”的能力。实力和决心都已经有了，接下来，就看星途如何打好高端化这一仗了。