歌唱祖国、金刚川、罗援少将、抗战老兵……如果仅看这些元素，你肯定想不到这是一场汽车发布会。但事实上，这正是奇瑞旗下高端品牌星途全新一代TXL的上市发布会的开篇一幕。

如果我们再回看前不久领克汽车在车展前的发布会，画风迥异即刻立判。

当然，这里并不是想说孰高孰低，毕竟主题不同画风也不同。尽管如此，不同风格的发布会、语言体系、产品特点等构成了外界对星途品牌的认知。如果所想如所见，在大谈“亮剑”的星途目前处境如何？又如何越过自己的“金刚川”呢？

绝地

10月24日，红色主题电影《金刚川》迎来首映。

电影讲述70年前，抗美援朝战争中百万热血志愿军背负时代重任,以英勇无畏精神成功守住金刚川（地名），实现“以小搏大、以弱胜强”的战争奇迹。70年后，时代变迁，战场换做商场，中国汽车品牌仍然以坚毅的英雄精神不断突破进取。

10月20日，EXEED星途全新一代TXL正式上市，携手电影《金刚川》，开启中国品牌向上突破的全新征程。在一品君看来，星途目前面临的处境有几分神似金刚川。

作为奇瑞旗下的高端品牌，星途最早发布于2018年底，首款量产车TXL在2019年1月发布，4月上海车展上市，主要对标车型被认为是领克和WEY。

2019年上海车展上，星途第一代TXL发布

然而，在WEY和领克相继跨过35万销量的时候，星途的销量却不足5万辆。特别是进入2020年后，星途月销量更是徘徊在千辆左右。与领克、WEY的差距也是越拉越大。

在这样的处境下，星途能否守住自己的“金刚川”呢？

反击

全新一代TXL被看作是星途征战“金刚川”的实力之作。上市现场有三个关键词让人印象深刻：有勇气，有韧性，有实力。

对于奇瑞来说，在瑞麒、观致相继受挫后，继续推出星途，既是大势所趋同样勇气可嘉。而且，这么多年来，尽管外界一直以“折腾”来标签化奇瑞，但其仍能够通过各种路径寻求突破，足见其韧性。

但如活动现场，罗援少将所说，战争打的是“装备战、人力战、后勤战”，实力仍然是致胜的关键因素。全新一代TXL是否有这个实力？

我们看到，TXL上市的主题即为“实力登场”，可谓有备而来。

此次上新的全新一代TXL是基于M3X火星架构打造，是奇瑞与麦格纳联合研发打造，具有世界级水准。这在星途包括奇瑞车型上尚属首次。

这一架构的最大特点是采用了国际领先的模块化构建理念，具备极强衍生能力，兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全、智能、舒享和动力四大核心模块架构而成，而且这四大模块可以分别进行不断进化，也就是现在流行的FOTA整车升级。

今后星途将会在M3X火星架构上带来更多车型，星途全新一代TXL是其首款车型。在这一架构的赋能下，TXL在安全、智能、空间、颜值、品质5个方面实现了“超五星”能力。以安全为例，78%高强度钢笼式车身结构、36.5米超短制动距离、22项ADAS智能驾驶辅助功能等全方位“装备”，从源头打消用户“安全焦虑”。在亚洲领先的碰撞试验室中，星途产品累计进行了100万小时的CPU仿真模拟，更独有25%小偏置碰撞专利，使EXEED星途在设计之初就满足E-NCAP、IIHS等国际顶级安全标准。这也让星途TXL获得了2018年C-NCAP新规则发布以来，同级车型中的历史最高评价。

全新一代TXL 2800毫米超长轴距，139毫米奢阔二排

其它方面，如智感美学2.0设计理念、Lion 4.0雄狮智云系统、L2.5级自动驾驶辅助、与特勒联合打造的底盘、第三代ACTECO发动机等等，让星途TXL有了十足的底气。经千难亦前赴后继，历万险更锲而不舍。星途TXL再次以硬核技术实力开始向上突围。

换将

俗话说好马配好鞍，良弓需良将。

随着全新一代TXL的上市，尹同跃也在为星途突围调兵遣将。活动现场，尹同跃表示奇瑞汽车股份有限公司副总经理，兼营销公司总经理贾亚权将聚焦奇瑞品牌，主管研发的奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华将分管星途品牌。紧接着第二天传出消息，奇瑞汽车总经理助理金弋波也将担任星途品牌副总经理，协助高新华主抓星途品牌。二人都是奇瑞的“老兵”了，前者在奇瑞工作23年，后者更是奇瑞的创业元老之一。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长、星途汽车总经理高新华

奇瑞汽车总经理助理、星途品牌副总经理金弋波

发布会前，尹同跃表示：“将投入更多的资源，不断丰富星途产品线，让星途的产品也奇瑞一样丰富。2022年，星途将有3款产品上市。”这也可看作接下来，尹同跃将为星途输送更多的“弹药”。他希望“用抗美援朝相同的时间（约2年9个月）把星途品牌打造成月销超过3万辆的规模。”

调兵遣将、备足弹药、鼓舞士气，一连串动作后，星途要想实现上述目标也并非易事。

从目前市场销量排名看，销量排名过万的SUV各个都是身怀绝技，而且渠道网络也都身经百战。从乘联会发布的销量前15名SUV中可以发现，排在前面的都是售价12万元左右的自主品牌，这些车型对标的是瑞虎8。领克、WEY这些定位高端的车型并没有上榜。

（数据来源：乘联会）

另外一个“隐性”因素是品牌力，目前看领克与WEY的品牌调性已经相对清晰，而星途仍然需要继续锐化，与瑞虎8形成更大的差异化。同时，从百度指数看，星途与领克、WEY在声量上也有不少的差距。这些可能都不是短期能够快速见效的。

不过，面对这些，星途“没有退路，唯有亮剑”。

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃

尹同跃说“我们正在经历一场没有硝烟的战争”，星途将“一往无前，跨越‘金刚川’”。我们期待星途收获属于自己的胜利时刻。