加价之后连续召回，雷克萨斯LM脸面何求？

雷克萨斯延续加价风波，宣布召回1,713辆进口雷克萨斯LM300h。

10月28日，国家市场监督管理总局发布召回公告显示，丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1,713辆。

本次召回范围内车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

因此，丰田汽车（中国）投资有限公司将为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。

值得一提的是，此次召回并非LM的首次召回。今年4月，该车就因为电脑系统问题致车辆存在碰撞风险，召回781辆。

上市不足一年就惊现两次召回，不得不让人大跌眼镜。它可是在上市之前就爆出了购车“加价百万”的雷克萨斯LM300h。

雷克萨斯LM300h同丰田埃尔法一样，是为数不多的豪华MPV，也是大多数商务人士心目中的向往。坊间曾流传：“两百万人民币预算，全款买车你会考虑什么？雷克萨斯LM300H？抱歉先生，我们目前没有这么大优惠。”由此可见，厂商建议零售价116.6万元起的雷克萨斯LM300h已经紧随埃尔法，搭上了加价销售的列车。

而加价销售，也早已成为雷克萨斯的“惯用手段”。如购买雷克萨斯ES200版本普遍加价2万，ES300h需要加3万，ES260版相对来说比较“实惠”，基本只用加价1万到1万5。

值得注意的是，2019年年底，因为雷克萨斯加价垄断，其所属的丰田汽车（中国）投资有限公司已被责令罚款8700多万元。当时处罚决定书第三条“违法事实与相关证据”显示：2015年6月至2018年2月，雷克萨斯区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台（汽车之家、易车网）销售雷克萨斯汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，经销商不得擅自降低网络报价。

2019年中秋前夕，雷克萨斯也因为加价售车原因一度被推到风口浪尖。当时，雷克萨斯多款主销车型因为升级了多媒体和安全系统，宣布上涨6000-15000元，而加价针对的对象包括已经订购了这些产品的消费者。其实，大部分车主在交付定金的时候就已经在厂商指导售价的基础上加价2-3万，再次加价，无疑是在触碰底线。

根据2017年7月实施的新汽车销售管理办法，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

所以，此次雷克萨斯LM的召回事件也算是“加价”风波的另一种延续。曾经的疯狂加价，如今的狼狈召回，无不显露出其狼吞虎咽的难看和狰狞。