25万左右最有面子的合资大5座中型SUV，你会选谁？

SUV为何能在国内市场取得如此好的成绩，其中一个很大的原因就是人们喜欢SUV更大的空间，而随着收入水平的提升，人们对SUV的舒适性要提出了要求，这时就会有很多人觉得20w出头的紧凑级SUV空间不太够，而7座SUV又有点鸡肋，手握30万，不想委屈在一台Q3里的消费者，一定在关注大五座SUV的走向，这一细分市场的空间还有很大。今天番茄哥就给大家对比一下目前市面上的三款只提供5座版本的几款大尺寸SUV，本田冠道、别克昂科威以及日产楼兰。

昂科威，凭借全系涡轮增压以及越级的配置，每个月火热的市场表现就足以证明车型取得的成功，前脸采用了别克品牌特有的直瀑式的镀铬进气格栅，既大气又比较质感。冠道则有着一个霸气的前脸，整体延续了家族式的设计风格，尤其是整车格栅处醒目的镀铬饰版，整车采用了溜背的造型，但从远处看就像是一个大方盒子。这一代楼兰采用日产全新V－motion设计语言，饱满车头配合夸张的进气格栅与回旋镖前大灯组合，正面冲击感强烈。

整体的尺寸上楼兰与冠道在伯仲之间，而昂科威虽然也是大五座但是相比这两个对手就有点招架不住了。关于后排空间，这个级别已经不是讨论够用不够用了，我们对比只能是看谁更宽敞。对比之下冠道后排的空间真的是非常的大，无论是从宽度与高度上都是毫无疑问的领先，楼兰与昂科威的后排空间虽然没有冠道这么变态，但是也是非常优秀的。

冠道和昂科威采用了2.0T涡轮增压的发动机，楼兰则是2.5L自然吸气，在动力水平上两款2.0T的动力水平完全超过了自吸的发动机，冠道达到了272匹、昂科威为260匹，相比之下楼兰的186匹就有一点不够看了，那么在车重差距不太大的情况下加速性能上的差距也就显而易见了。传统系统上冠道由于扭矩非常大如果用本田的CVT完全不够看了，所以这次采用的9AT，昂科威用的是6AT,楼兰则为CVT。冠道9AT在中国道路上使用第九档的使用频率还是比较低，所以，这也是一个与昂科威和楼兰叫板的利器。

作为城市SUV三款车依旧是采用传统的前麦弗逊后多连杆的设计，楼兰还增加了横向稳定杆。轮胎尺寸上冠道的最大为19寸，昂科威最小为17寸。但是昂科威轮胎虽小确实同价位中唯一的四驱车型，毫无疑问这给昂科威提升了不小的竞争力。

安全装备上，冠道相比另两款少了侧气帘；胎压监测、无匙进入三车一应俱全。同时冠道相比之下还有自动驻车功能，但是却并没有天窗，座椅也只是织物座椅；楼兰昂科威则都是全景天窗外加真皮座椅，昂科威还有电动尾门。前大灯昂科威为氙气、楼兰为LED相比之下冠道只有卤素大灯，由于本次对比的都是入门级车型，相比之下楼兰和昂科威的内饰配置比冠道更具有竞争力。

昂科威

昂科威销量今年一直保持高昂，和它的错位竞争有很大关系，同时别克设计师在营造豪华感方面还是造诣颇深的，整车的内饰豪华感做的非常出色，消费者的需求得到了很好的满足，动力和配置可圈可点，加上空间的优势，从他每个月的销量就可以看车整车的成功。

楼兰

全新楼兰虽然是一款大五座SUV车型，但是却用前卫动感跑车般设计让更多年轻群体主动加入。在保持宽敞舒适以及平顺节油的基础上，增加更多的安全配置以及科技配置。转为国产之后，全新楼兰率先提供了5年/20万公里整车免费保修服务，这不仅让消费者更加放心，也是行业公认的大五座SUV崛起的重要代表之一。

冠道

不管是本田本身，消费者还是媒体，对冠道这款车都是寄予厚望的。的确本田对冠道算得上是调集了本田能够用得到的最优质的资源来打造这款车，新平台、首次在中国亮相的发动机等等一应俱全。超大的空间体验以及颠覆本田印象的行驶品质能否打动消费者呢，让我们拭目以待。