品质面子都有保障 25万级中型SUV推荐
在紧凑型SUV和小型SUV火爆过之后，不少老车主都到了换车的时候，最近向我打听中型SUV的朋友不少，他们的要求不外乎就是价格合适，25万左右，车身一定要大，看起来唬人，同时还要毛病少，维修保养价格合适。满足价格和体型的车倒是挺多的，但还要保证一定的品质就得好好挑挑了。下面几款车就是我为他们筛选出来的，大家伙帮着看看，是不是都能达到他们的要求呢。
这四款车型分别是上汽大众途观L 330TSI自动两驱豪华版、东风悦达起亚KX7 2.0T自动四驱DLX版、东风本田UR-V 240TURBO两驱经典版以及广汽丰田汉兰达2.0T四驱精英版7座，目前它们的终端售价都在25万左右。
1、上汽大众途观L
新的途观L已经上市2个月有余，虽然没有延续当年途观加价销售的火爆态势，但也在同级别市场中获得了不小的关注度和订单，目前的月销量已经超过了1万2千台，才上市就有这样的表现，确实是因为许多年的积淀和口碑。新车实际上也是在外形、科技配置和驾驶感受方面有了长足提高。
途观L的外形设计比前代车型更为硬朗，车身主要的轮廓都是由直线条构成，车身尺寸数据增加之后，视觉上也很有更高级别车型的样子。途观L的车身相比Tiguan加长了226mm，轴距加长110mm，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm。
作为换代车型，途观L在内饰设计上的变化并没有给予消费者新鲜感，总体风格还是非常“大众”，从大众其他车型升级而来的车主应该能够很快上手。在配置方面，全景天窗、换挡拨片、自动空调、氙气大灯、真皮座椅、GPS导航、电子手刹和自动启停等功能都有搭载，满足日常的家用需求基本没有问题。
途观L加长之后的好处显而易见，升高182cm的乘客在其中还有相当可观的剩余空间，前后排都有较为充裕的活动空间。另外后备厢空间也是它的亮点，支持2/4/2比例放倒的后排椅背，为后备厢空间拓展贡献了力量，途观L的后备厢容积达到了495-1780L。
推荐车型搭载了第三代EA888发动机，排量为1.8T，最大功率132kW/4300-6250rpm，峰值扭矩为300/1450-4100rpm，与之匹配的是7速DSG变速箱，根据官方的数据，它的0-100km/h加速时间在8秒以内。
编辑小结：
在国产并加长之后，途观L的价格变得不那么亲民，起步指导价达到了22.38万元，顶配的价格更是上升到了35.98万元，已经触及豪华品牌同级产品的价格区间，性价比确实不能算是高。虽说外观上的变化和内部空间的提升，都让它有比老款有更值得入手的理由，但现在的消费者越来越精明，品牌和豪华感才是他们真正需要的。
2、东风悦达起亚KX7
起亚KX7在这个月才上市，对于这个市场来说，它是一个生面孔，也许大家在看车的时候都没有考虑到它。实际上KX7是索兰托的衍生车型，在东风悦达起亚国产之后价格比索兰托更实惠，在这个价位区间中，我们推荐的已经是它比较高配的车型了。
起亚KX7采用了与KX5和KX3相似的虎啸式家族前脸，网状中网的面积很大，很有辨识度，视觉效果也比两个小兄弟更为稳重大气，侧面和车尾的设计相对来说更平实一些，尾部的线条饱满立体，双出排气也非常有气势，符合这个级别车型的设定。从车身尺寸上来看，它与比索兰托要小一点点，与途观L悬殊不大，只是轴距更短一些，但这并没有影响到车内的乘坐空间。
相比外观来说，内饰设计看起来清新自然，更多了一丝豪华感和活力感，黑色与棕色相间的搭配很有档次，中控台加入了悬浮屏幕和木纹饰板，非常符合现在年轻消费者的喜好。在配置方面，我们推荐的车型是全系的次顶配，提供了繁多的安全性配置和舒适性配置，例如全景天窗、电子手刹、启停系统、导航系统和电动座椅等，如果你能考虑顶配车型的话，还能体验到自适应巡航和盲点提示等科技配置的魅力。这里要提出来批评一下的是推荐的2.0T四驱DLX 7座车型，居然还是配备的卤素大灯，这一点很不符合25万车型的表现。
起亚KX7有5座和7座车型，在乘坐空间方面，身高177的体验者在7座车型的前排和第二排都有较为满意的空间，第三排的空间表现不是太好，只是适合身体较小的女性乘客或者儿童短途乘坐，长时间乘坐的话确实有些煎熬。后备厢空间不是KX7的强项，满载乘客的时候能放行李的空间不太富裕，好在有感应开启电动后备厢作为加分项。
起亚KX7有三款发动机可以选择，分别是2.0L自然吸气发动机、2.4L自然吸气发动机和2.0L涡轮增压发动机。推荐车型搭载的2.0L涡轮增压发动机最大功率是177kW、峰值扭矩353Nm，与之匹配的是起亚常用的6速手自一体变速箱，这套动力系统是我们推荐的四款车型中参数最为突出的。另外该车还提供了适时四驱系统，匹配的悬架系统为前麦弗逊加后多连杆独立悬架。
编辑小结：
起亚的这一副家族风格已经出来六、七年了，消费者多少有些审美疲劳，与才上市的新车相比肯定不占优势。只有综合了空间、配置和动力系统之后，KX7才显现出非常强的性价比。起亚KX7与推荐的其余三款车型相比，最大的优势在于媲美自主品牌的售价，低配车型不到18万元的售价非常有吸引力，毕竟这个价位能买到一台合资品牌的中型SUV还是很难得的。
3、东风本田UR-V
本田在中国玩儿双车战略算是玩得非常溜了，XR-V和缤智的出色销量证明了这种战略的可持续性。所以在冠道上市不久之后，东风本田也拿出了兄弟车型UR-V。十天以前，东风本田UR-V正式上市，新车有1.5T和2.0T两种车型，价格区间为24.68-32.98万元，基本上顶到了这个级别车型的上限，可见本田对于这款车型的信心有多足。
UR-V有着和冠道非常接近的气质，前脸设计却不尽相同，UR-V的设计明显更加年轻化，镀铬装饰贯穿于大灯和中网，黑色进气格栅也非常具有运动感。尾部设计更加体现了这种差异，UR-V的尾灯左右相连，从视觉上提升了车尾的立体感，同时也让人更容易区分出它和冠道来，这与缤智和XR-V的区别有异曲同工之妙。
在推荐的四款车型中，UR-V的内饰设计是豪华感最强的，车内大部分区域都用皮革或者搪塑等软性材质覆盖，加上部分木纹饰板，营造出很强的档次感，T型中控台设计也能将各个功能区合理分布，对于始终照顾驾驶员的本田来说，这样说似乎无可厚非。UR-V在配置上还不算吝啬，我们推荐的车型是全系的最低配，仍然配备了如全景天窗、倒车视频影像、智能进入系统、真皮座椅、自动空调、定速巡航、8英寸触摸屏、换挡拨片和定速巡航等配置。
关于乘坐空间，我们的体验者身高达到了183cm，在UR-V的每一个位置都能自如地乘坐，特别是第二排的空间，同级别除了大哥冠道之外，几乎没有能超越它的存在，这也和它的5座布局有关，明明是有着中型SUV的身材，却偏偏只安装了5个座位。这样的话后备厢空间也是非常可观，哪怕后排放倒后显得不那么平整，确实仍旧能满足一般家庭的使用了。
除了动力强劲的2.0T发动机之外，冠道还搭载有一台1.5T发动机，该发动机最大功率142kW，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm。传动方面与之匹配的是CVT变速箱。
编辑小结：
东风本田UR-V作为本田厚积薄发的最新车型，获得了很高的关注度，大家关注它的点不外乎是年轻化的外观、宽敞的内部空间、豪华氛围十足的内饰和本田一贯的品质。虽说我们推荐的是低配车型，还是拥有许多实用的配置，如果您的预算刚好到这里，又不那么计较配置的话，UR-V肯定是您不会后悔的选择。
4、广汽丰田汉兰达
最新一代广汽丰田汉兰达上市已经上市两年了，在市场上还保持着非常旺盛的生命力，在许多三四线城市还在有加价销售的情况，可见它在大家心中是有多高的形象。唬人的外观、丰田耐用的口碑和7座的诱惑，成就了它今天的炙手可热。
在中国人的理念中，大就是美，汉兰达是最早符合这个标准的7座城市SUV。4855mm的车身长度是我们推荐的车型中最长的，如果光看体积的话，汉兰达已经赢在了起跑线。全新汉兰达的掩饰比老款更为粗犷，更加接近美国全尺寸SUV的感觉，修长的车身也显得像增高了的MPV车型。
这一代汉兰达令我印象最深刻的是内饰设计，随处可见的储物空间深得我心，特别的中控台下方贯穿的一个储物格，能放下许多随身物品。另外丰田一贯的内饰水准在汉兰达上得到了继承，材质方面无须担心，各类功能键位置合理，手感始终如一，温馨的配色非常适合孩子多的家庭。
最令汉兰达骄傲的，就是它灵活的空间，三排座位都有很不错的表现，特别是第三排，坐进三个成年男子都没有问题，比某些7座车型只能勉强挤进去好太多。除此之外汉兰达还配备了电动后备厢开关，为女性车主提供了便利。
我们推荐的车型配备了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配了一台6速手自一体变速箱。并且它还提供了四驱系统，虽然对于越野来说不太在行，但在湿滑路面上有着很好的稳定性。
编辑小结：
新款汉兰达在上市到现在一直保持着较高的销量，究其原因，就是汉兰达在各方面达到了一个平衡，换装2.0T发动机之后动力不是问题，外观比老款更加虎实，内饰便利程度更高，空间能够满足车上所有乘客，最重要的是价格并没有令人难以接受。如果你不计较日系品牌的话，汉兰达应该是这个级别一个万全的选择。
全文总结：
