20万元合资SUV，谁才是真正的“超大杯”？

毫无疑问，20万元级别合资SUV是目前最热门的细分市场之一。为什么？因为现在很多人的购车预算就是20万左右，而且空间、配置、动力、品质、通过性等等，他们想一车全包括，所以这个价位里的合资SUV是更符合消费者需求的产品。

需求旺盛，厂家自然会全力以赴，所以这一级别的选择足够丰富，有口碑良好的 “常青树”，也有实力强劲的后起之秀。该选什么车？难题就抛给了消费者。作为汽车媒体，我们的任务就是帮您选到真正适合自己的车。这次我们就找到两款很有代表性的车型——雪佛兰新探界者，以及日产奇骏，看看到底谁才是更值得选择的那一款车？

//“白开水”还是“快乐水”？这道选择题并不难

这次我们转变一下思路，先从驾控开始谈起。因为对于一辆汽车来说，提供良好的驾乘感受是最基础的，也是最应该做到的，相当于盖房子时打的地基。而且如今消费者更懂车，也更乐于享受驾车时的快感，因此越来越多的人开始关注汽车机械层面的表现。

都说平平淡淡才是真，对于一款家用SUV来说，这样的驾乘感受完全没问题。但如果在这个基础上，还能提供一些驾驶乐趣，那就是加分项了。那么在今天的两款车中，新探界者肯定是能拿到这个加分的。

我们选取的是整个车系中颇具性价比的RS智能拓界版车型，换装了最新的带Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，不仅能保证强劲的动力输出，还能实现更好的燃油经济性。参数方面，其最大功率174kW，最大扭矩350Nm，在9速手自一体变速箱的默契配合下，官方百公里加速时间仅为7.9s，综合油耗低至6.9L/100km。

虽说动力不是驾驶乐趣的必备选项，但有一个随心所欲的动力，的确是能够锦上添花。前不久我的同事也对新探界者进行了试驾，畅快的动力让他印象深刻；同时对于新探界者的驾控感受，他也给出了很高的评价。要知道，他自己的座驾可是GTI。一副好的底盘，再加上深入骨髓的赛道基因，赋予新探界者同级领先的操控性能。

当然，新探界者没有忘掉自己家用SUV的身份，舒适驾乘完全能够保证，对于路面大小颠簸的过滤也是很得体的，在你释放激情的同时，家人也不会有过多抱怨。

再来看日产奇骏，就是典型家用SUV的代表。笔者也曾经驾驶过朋友的那辆奇骏，它完全不会让人产生任何激情的冲动，开上它，整个人都会变得佛系。方向盘手感比较模糊，底盘的反馈也不积极，真的是平平淡淡。

除了操控之外，奇骏的动力也是平顺为主。自然吸气发动机配上CVT变速箱，没有比这个更顺滑的搭配了。相比之下，2.5L发动机会更从容一些，而2.0L发动机的车型，最大功率111kW，最大扭矩194Nm，就真得有比较好的耐性了。不过好处也有，就是油耗会比较喜人。

如果说奇骏开起来像是一杯寡淡无味的白开水，那新探界者就是可乐这种“快乐水”，喝一口浑身舒畅。

//智联科技不能少，其它配置也得跟上

驾乘感受是体现车辆品质感的一个重要方面，除此之外，出色的设计和人性化的配置，也能为用户带来更多层面的品质感。

新探界者延续了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，不仅层次感丰富，中控台还采用大面积软质包裹，再加上恰到好处的金属饰条，以及红色缝线和专属RS徽标的点缀，让内饰在年轻运动的主基调上，还有着一些精致感。

奇骏车内则是日产一贯的居家风，没有过多的设计，简简单单，可能有些人会觉得过于简洁了。不过做工和用料还是符合这一级别车型该有的表现，内饰中最引人注意的，应该就是那个平底的三辐式方向盘了吧。

配置体现了一个品牌的用心程度，该有的配置都有，用起来会非常方便；如果要啥没啥，那还怎么用，品质感也就无从提起了。要说当下最热门的配置，那非智能车机莫属。我们每天都离不开智能手机，很多人也逐渐开始使用各种智能家电。想一想，走出家门，上了车，车机不够智能，那落差感就太大了。

新探界者搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，在智能化和便利性方面又有所升级。该系统支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式。车机内配置了丰富的车载APP，智能导航、听歌、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等功能全都具备，还有OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能。之后还会通过OTA引入可支持连续对话的升级版科大讯飞语音识别功能，让语音控制的可用度更高。和手机差不多的使用感受，也能让我们与日常生活进行无缝连接。

与此同时，全新一代安吉星还能提供多达5大类40多项专属服务，并且还有每年100G的终身免费流量，一般人都够用了。

它的对手，奇骏智联尊享版，其实在这方面也有些出乎笔者的预料。因为在我们的印象中，日系车机是不太能跟上时代潮流的。不过名字中带有“智联”二字，肯定会有些不同的。9英寸触控屏幕，比新探界者稍大一点。像导航、路况显示、蓝牙、语音控制、车联网这些基础功能，它都是具备的，甚至OTA升级这样高端一点的功能也没有缺席。

不过与新探界者相比，它缺少了道路救援呼叫功能，在USB等接口的数量和类型上，也稍显逊色。并且在流量的供给方面，也没有雪佛兰厚道。

至于其他配置方面，我们就不细说了，一张对比表格就能显示得清晰明了，谁的配置更丰富、哪款车更符合您的需求，一目了然。

//外观看眼缘，适合自己最重要

为什么这次最后说外观？因为对于外观是否好看的评判相对主观，每个人心里都有一杆秤。并且这两款车都符合主流审美，分不出谁高谁低，只有更适合自己的那一个。

新探界者外观采用全新一代SUV家族设计语言，尤其前脸变化比较明显。极具辨识度的家族式双格栅得以保留，但细节有所变化，内部构造改为黑色蜂窝状，更加动感。其上的饰条和边框造型进行了调整，暗光金属的色泽很有质感。前大灯改为了分体式，更加个性。

车侧基本没有变化，三条腰线清晰分明，肌肉感十足。尾部依然是硬朗的造型，尾灯内部构造和颜色搭配进行了调整，使车尾更显时尚精致。双边共四出的排气管，彰显新车运动化的定位。

值得一提的是，新探界者随处可见的RS专属设计元素，更加突显了品牌的纯正运动基因。比如RS专属曜黑领结、曜黑立体格栅配RS专属耀红徽标、RS曜黑专属铭牌、19英寸曜黑十辐飓风轮毂、曜黑运动下包围的专属外观设计，都是吸引年轻人目光的“法宝”。

现款奇骏已接近生命末期，不过日产一直在用一些细节的调整，尽力保持车型的新鲜感，所以奇骏看起来仍不显老态。如果说新探界者是一名打扮潮流的时尚达人，那么奇骏就是一位都市白领。

整体比较清爽俊朗，日产家族式的V-Motion前脸很有辨识度，前包围线条呈现出“X”型，视觉效果不错。前大灯造型比较硬朗，比较有神。侧面比较传统，四平八稳的姿态与整车气质匹配。尾部设计简洁，干净利落。

结论

其实雪佛兰新探界者与日产奇骏是两种风格的产品，前者更加年轻动感，更注重智能科技和配置的丰富性，同时舒适与运动相结合的驾乘感受，可以满足更多样化的需求；奇骏则完全是典型的家用车，设计、配置、动力、驾乘都很平淡且够用，没有太多特点，也挑不出什么毛病。哪辆车更适合您，想好了吗？反正我还是想要生活中有一些激情的，太平淡多无趣！