合资品质+510公里续航，它是20万内最好选择吗？
不到20万元的预算，选一款合资品牌纯电动车型，你的候选名单中会有它吗？
车评网驾驶评价★★★★●●
优点：外观大气、配置丰富、空间宽敞
缺点：主动安全配置不够丰富
上市时间：2019年9月
售价：16.98万~19.28万元
竞争车型：现代菲斯塔纯电动、别克微蓝6、几何A
我们的观点：广汽丰田iA5整体表现非常均衡，没有明显不足，510公里的续航表现足够日常家用，相较同价位合资品牌表现有一定优势。对于广汽丰田而言，作为旗下首款纯电动轿车，iA5的表现算是一个不错的开始。
北京的四季中，秋天是最迷人的，来一次郊游吧，去欣赏五彩缤纷的秋色。当然，我知道你一定非常好奇广汽丰田iA5的表现如何，毕竟作为同价位续航最高的合资品牌车型，除了续航之外还有惊喜吗？对我而言，家里恰好刚有新能源指标，20万元预算范围内还真考虑过iA5，毕竟品质与续航表现，在不少人眼中绝对排在前面。
外观大气，细节更运动
如今，消费者对于一款纯电动车在外观设计上越来越“挑剔”，不仅要有辨识度更要在细节设计上展现出个性的一面。来到停车场，眼前的广汽丰田iA5并不张扬，“夜影黑”的车身颜色也显得十分低调，看似一副标准家用轿车的样子。
车头设计与大多数纯电动车一样，取消了前格栅的设计，视觉效果更加简洁。下方半六边形的网孔格栅算是亮点，配合造型夸张的前包围，提升整体运动氛围。横向与纵向线条的交汇，使得整体设计更具张力。毫无疑问，这种设计会让iA5显得更加耐看。
不仅如此，LED闪电线条日间行车灯则会让你在车流中一眼认出它，海雕式LED大灯造型更加舒展，全系标配更显诚意。
我相信你和我一样，一定对iA5的车身侧面设计非常感兴趣，4792毫米的车身长度带来更富动感的线条，锋利的腰线从前轮眉直接贯穿至尾灯组。当然，如果你更追求个性，还可以选择双色的车身设计。
豪华版车型采用17英寸轮圈设计，五辐双色设计带来更多活力与时尚感。
相比之下，车尾设计则显得更加耐看。一条镀铬饰条连接左右尾灯，LED灯组在细节上很多“小心思”，夜晚点亮后极具辨识度。整体而言，广汽丰田iA5的外观设计更符合大多数消费者的审美习惯，属于那种越看越顺眼，还挺有“眼缘”的。
化繁为简，空间表现领跑同级
拉开车门，广汽丰田iA5的内饰设计一定会给你带来惊喜，相比同级别车型在设计和豪华氛围营造方面都有着一定优势。我很喜欢极简设计，但想在“化繁为简”的同时兼具豪华，并不是一件容易的事。
双12.3英寸全液晶仪表和中控屏幕采用时下流行的双连屏设计，科技感十足。黑色高光饰板让内饰更具整体感，搭配类似“玫瑰金”配色的饰条，隐隐显露出一丝优雅。
不知道你有没有发现，中控台下半部分采用了悬浮式设计，额外拓展出一大块区域，用来放置随身物品非常合适，两个USB接口和220伏电源接口也置于此处。
换挡杆尺寸不大，显得有些“娇小”，前方设计有一个专门放置手机的小空间，如果你购买的是尊贵版车型，这块区域则升级成手机无线充电的位置，用起来非常顺手，十分方便。
双联屏可以实现一定的交互，比如中控台上的导航地图和多媒体信息都可以在仪表上同步显示，一定程度上提升便利性。T-BOX丰云悦享车联网服务功能也非常强大，你可以通过手机远程查看车辆的信息，更可以实现提前远程启动车内空调，这在炎炎夏日一定会是非常受欢迎。当然，在车内你也可以使用智能语音控制去进行操作，识别率还算不错。
对我而言，iA5最吸引我的一定是空间方面的表现。前排座椅采用一体式皮质运动设计，侧翼和腿托部分采用翻毛皮材质，舒适度和包裹感均表现上乘，能在这个价位有如此的表现，算是惊喜。
得益于2750毫米的轴距，后排空间表现更可以用宽裕来形容。当你拉开后排车门坐进后排的时候，你对于iA5的好感度一定会有大幅上升，腿部空间超过两拳，头部空间也接近一圈，坐在后排完全不会感到压抑。后排底盘是纯平设计，中间座椅也提供有头枕，就算后排乘坐三人也是完全够用。后排座椅也支持按比例放倒，为453升的后备厢带来更灵活的拓展表现。
全系后排标配空调出风口和两个USB接口，前排座椅靠背后方提供两个置物袋，上方口袋深度较浅，用来放手机非常合适，终于解决了我坐后排手机不知道放哪的“难题”。尤其是考虑到iA5家用车的市场定位，无疑这样的乘坐空间肯定会给消费者留下好印象。
510公里续航里程，表现如何？
随着离北京市区越来越远，眼前的秋色也显得愈发浓郁，虽然算不上著名的赏秋线路，但雁栖湖的美景依旧令人沉醉。但与以往不同的是，这次我驾驶着一款纯电动车型来到这里，你一定非常关心它在动力和方面的表现。
广汽丰田iA5以广汽丰田的品控标准在其工厂生产，销售和售后也是在广汽丰田渠道内进行。新车基于第二代GEP纯电平台研发，中置电池的摆放结构更紧凑也不侵占车内乘坐空间，空间利用率更高。所配备的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，最大扭矩可达300牛·米，来自宁德时代的三元锂电池，电池能量为58.8千瓦时，NEDC综合续航里程可达510千米。
我们从东五环出发，共行驶了98千米，高速、爬坡山路、城市道路占比为6:3:1，路况表显剩余里程从出发时的502千米下降至326千米。对我而言，在近9成非常耗电的路况下，能有这样的续航表现，是非常满意的。
我也特意关注在一般城市路况下，表显和实际公里数还是比较一致的。充电方面，官方介绍在直流快充模式下从30%到80%电量仅需47分钟，驾驶iA5往返郊区来次秋游是完全不成问题的。
广汽丰田iA5提供了经济、正常、运动三种驾驶模式，I-Pedal单踏板模式配有单独开启按钮。驾驶起来非常轻松，加速线性，刹车脚感柔和，驾驶质感超出我的预期。尤其是在山路行驶时，底盘悬挂表现非常扎实，方向盘指向也比较精准，虽说整体偏向家用定位，但也有一定驾驶乐趣。同时，整车静谧性表现不错，后排乘坐也较为舒适。至于它的不足，我想就是主动安全配置不够丰富。
高颜值外观、科技感十足内饰、舒适乘坐大空间，再加上510公里的续航表现，广汽丰田iA5给人留下的印象就是非常均衡。作为广汽丰田首款纯电动轿车，全方位的综合实力也是它的最大特点。显然，相比同价位其他合资品牌纯电动车型，iA5是有一定优势的。
技术数据●●
广汽丰田iA5 2019款 豪华版
车身：长4792mm，宽1880mm，高1530mm，轴距2750mm，整备质量1625kg，行李厢容积453L
电动机：永磁/同步电机，最大功率135 kW，最大扭矩300 N•m
传动系统：前置电机，固定齿比变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后轮胎215/55 R17
行驶性能：最高车速156km/h，电池能量58.8kWh
工信部纯电续航里程：510 km
售价：18.28万元