20万内的合资纯电车，这几款都是不错的选择

20万以内选一款合资纯电车型，可能在前几年都是不太现实的事儿，一方面是因为那时各大品牌还没有太重视这一块，选择少，另一方面则是有的价格都比较贵。不过随着纯电动车越来越受欢迎，各大品牌也先后推出了不少优质的纯电动车型，今天笔者就给大家推荐几款售价在20万以内的合资纯电动车型。

Smart精灵#1

预售价：19.00-23.00万

曾几何时笔者就认为像Smart这样的车就应该是纯电动，短小的车身尺寸在城市里穿梭非常便利，但是舒适性真是谈不上，时间久了甚至有点小难受，纯电就是最好的解决方案。而在重组之后Smart带来了一款全新的车型Smart精灵#1，当然它和我们最初印象的Smart已经有了比较大的区别，整体尺寸已经属于加大号。

但是外观内饰的设计部分，依旧是由奔驰主导，所以整体看上去依旧是一个比较圆润可爱的造型，应该是可以吸引不少的女性用户。整车的车身尺寸和我们熟悉的奥迪Q2L比较接近，在纯电动车里也算是比较小巧的尺寸了。动力部分，则是基于吉利的浩瀚平台打造，采用后置电机后轮驱动，最大输出公里272马力，0-100km/h的加速时间也仅6.7s，搭载容量为66kWh的电池，CLTC工况下的续航里程可达560km，对于这样一辆小型纯电SUV是完全足够的。

广汽三菱 阿图柯AIRTREK

售价：19.98-22.98万元

可能很多朋友都清楚阿图柯AIRTREK和埃安V的关系，但作为广汽三菱在国内的首款纯电动车，它沿用了更多三菱的家族元素，所以对于喜欢相对硬派一点的玩家来说，它会是一个不错的选择，毕竟价格也没有贵多少。整车的外观设计，融合了大量的三菱元素，线条更加硬朗，这样的设计在纯电动车型里还是比较少见的。

内饰的设计就非常不像三菱了，挡住车标你怎么可能会猜到这是一台三菱，整车的内饰用料以及科技感都更加贴近当下非常主流的自主品牌新能源车型设计，在合资品牌里你也比较少能见到这样的质感。当然内部的空间和埃安V就基本一致了，后排的乘客腿部空间是比较大的，这也是一大特色。动力部分，则是搭载一台165kW的电机，CLTC工况下的续航里程为520km。

本田e:NS1

售价：17.50-21.80万元

本田e:NS1对东风本田也是一款比较重要的车型，其基于本田开发的e:NArchitecture F平台进行打造，整车的外观设计也是基于于本田e:Prototype原型车，全封闭式的前脸搭配狭长的LED灯带，这都将成为本田之后的家族设计风格。车身侧面的造型比较硬朗，并且后门把手也和我们熟悉的XR-V一样位于C柱的位置。

内饰的设计就和当下的本田燃油车有着巨大的差异了，15.2英寸的屏幕竖着放置真的有点显大，可能也是因为整车的尺寸相对小一些，横着放有点放不下了。搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，CLTC工况下续航里程为510km。e型版电机最大功率134kW，在CLTC工况下续航里程为420km。

上汽大众 ID.3

售价：15.9888-18.2288万元

ID.3其实并不算一款新车了，早在2021年就已经在欧洲上市，并且也是大受欢迎，而在今天它也成为了最便宜的ID.车型，也是今天推荐最便宜的车型。基于大众MEB平台打造，车头是经典的大众ID.家族式设计，前LED日间行车灯采用贯穿式设计。尺寸方面也和SMART比较接近，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。

内饰则是大众最新的数字化设计，也和ID家族其它成员统一，整体还是以比较务实的思路，当然和当下那些比较有科技感的内饰相比还是显得有些保守。动力部分，新车搭载一台后置电动机，最大功率170Ps（125kW），峰值扭矩为310N·m。三元锂离子电池组容量为57.3kWh，NEDC综合续航里程为430km。

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