最近上海发布的最新外牌限行政策大家都听说了吧？
限行政策有什么影响？
通告一出，上海的170万外牌车主和还在准备买燃油车的朋友，多少有些惆怅了。虽然此前上海对外牌车辆也有限行措施，但也仅限定在每日7时至10时、15时至20时(周六、周日、国定假日除外)等特定时间段的部分高架路路段，地面道路基本上依然能够正常行驶。全新的限行措施无疑进一步压缩了外牌车辆在沪的通行自由。对于悬挂外牌的车主来说，早晚高峰这种正是用车的时间都不能通行，对日常生活的影响还是挺大的。而对还在持币待购，想买燃油车上外牌的用户来说，可能还得再考虑一下。
颁布限行政策或许有这些原因？
上海市是国内汽车保有量最多的特大城市之一，也是交通拥堵最严重的城市之一，早在1994年，上海为了缓解交通拥堵的情况，就开始实行限购，成为国内第一个实施汽车限购的城市。在高德地图《2020年Q3中国主要城市交通分析报告》中也指出，在汽车保有量“超400万辆”的城市中，上海的交通健康指数仅为53.71%，仅比“以堵闻名”的北京高出1.05%，上海的交通压力可想而知，所以此举也是想进一步缓解上海的交通压力。
另一方面，上海加码限行政策也有可能是想释放新能源消费潜能，推动新能源车产业持续发展。据数据显示，2019年上海新能源汽车年推广量为6.3万辆，相较于2018年同比减少了13.6%，整体的一个消费趋势是呈下降趋势的。而智能化、电气化一直是业内公认的行业发展方向，上海作为一线大都市，自然也是想走在前列的。
限行政策下，新能源车型或受益最大？
外牌在上海举步维艰，燃油车牌照拍牌费用昂贵不说（约为9万元），还要经历遥遥无期的等待，对于不少消费者来说，尽快购置新能源汽车，申请“绿牌”成为最稳妥最快捷的解决方式。
而在众多价位的新能源车型中，哪个价位的接受度最高呢？其实大家从最近五菱宏光MINI EV打败特斯拉Model 3，拿下新能源汽车销量冠军就可以窥知一二了。消费者青睐的还是性价比高的新能源车型。3万块就能落地的五菱宏光MINI EV香是香，但是不能碰不能撞，还是有点担心。但其实现在中国品牌中售价10多万左右的新能源车型跟合资20多万的新能源车型差距也并不大，而且安全性能、续航这些也比较出色。比如咱们中国品牌的比亚迪宋 Pro EV、吉利几何A、北汽新能源EU5，还有上海本地企业上汽大通MAXUS旗下的EUNIQ系列，都是性价比比较高的选择。
就拿上汽大通MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN来说，其搭载一款1.3T 双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，并联高效驱动电机，动力系统能源利率用提升了40%以上，综合工况纯电续航里程为62km，日常通勤需求轻松满足。纯油模式下，百公里油耗低至5L，混动模式综合油耗百公里仅1.5L，用车成本也比较低。值得一提的是，该车型单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，完美解决限牌城市用户日常通勤、周末游玩、长途自驾等多种用车场景的需求。
在用户关注的安全性能方面，EUNIQ 6 PLUG IN整车高强度钢和超高强度钢占比达70%，被动安全性能十分出色。在智能配置方面，其还搭载了ADAS智能辅助驾驶、成长式自动泊车辅助、下车开门提醒等配置，进一步提高行车安全性。并且EUNIQ 6 PLUG IN还采用了家族设计语言，拥有高颜值的外观设计，能为用户带来高品质的用车体验。
所以如果是刚需用户，与其花费9万元，苦苦等待拍牌，还不如购置一辆新能源汽车，省去昂贵的拍牌费用，还能享受国家近2万元的购置税减免，并且相比燃油车，新能源汽车更环保，后续的用车成本也更低，称得上是限行政策下的最佳解决方案。