真探丨体验五菱凯捷的6个座椅，有点意思

图文：半夏

编辑：颜覃

五菱凯捷上市在即，网传订单火爆。是不是真的火爆，为何火爆，凭何火爆？《车业杂谈》心怀好奇前去探店。此前，它发布了预售价格为8.98-11.98万元，作为一台有6个座位的紧凑级MPV，这个价格还是比较友好。

刚一进店，就看见有一组客户在看车。随后，销售顾问告诉我们，近期来看这个车的人，基本看完后，半数都会下订，这个比例还是相当高的。

近距离接触五菱凯捷，直觉感受有两点：

第一，MPV讲求空间利用率，五菱凯捷造型总体中规中矩（长宽高分别为4875*1880*1690mm，轴距达2800mm）。外观的细节还是用了些心思，像前脸的设计，包括格栅、大灯均是当下流行的款式，看起还是很乘用化。另外，银标和尾部的字母标也显得比红标车档次要高那么一些。

第二，静态体验一辆车的外观质感，难免会关注两点。一是车漆，二是开关门的手感。和红标车型相比，五菱凯捷的车身漆面感觉多了一些层次感，细腻程度好过以往，车门开关的手感也给人留下较好的印象，可能比某些合资入门车型还要好点。

内饰方面，五菱凯捷大量采用了平直线条，非常简洁，各区布局也很清晰；镀铬装饰条和钢琴亮漆材质增加了一些档次感。另外，这个方向盘还采用了平底设计，增加了一点运动氛围。

展厅里的这台车是中高配【自动尊贵型】，预售价格为10.98万。这里值得一提的是，这个斜边设计的大屏尺寸是10.25英寸，全系标配——看得出来，销售顾问介绍的时候，说起这个也很自信。

其实，本次探店小编重点想要感受的是这款车的座椅布局。

五菱凯捷是6座车型，但是在厂家宣传的时候，非常强调这台车是“大四座”。印象里面，高端MPV才比较喜欢强调大四座，10万级的SUV或MPV以往都是宣传自己“大三排”、“大7座”——那五菱凯捷到底怎么想的呢？

空间布局是否灵活，二排很关键。这个车的一大特点就是第二排座椅的滑动空间非常大，前后调节范围可达半米，而且还带腿托。

因此，当驾乘人数3-4人的时候，坐在二排的乘客自由度和舒适度就非常大了——这大概是厂家强调大四座的第一个卖点。

座椅下方侧面有两个调节机关，一个是负责调节前后方位，一个负责调左右，当然都是手动。这当然不比电动调节那样丝滑，但用力方面，也还不算太费力，可以接受。左右调节，两个座位靠拢的时候，照顾邻座的小孩和老人都会很方便。左右调开，中间大约有20公分的距离，为进入三排留出了一个小通道。

那再说下五菱凯捷的第三排。MPV车型和所谓的7座SUV最大的不同就在于，它的第三排是座椅，而不是加个厚坐垫。小编身材比较瘦小，160cm，正常坐姿是完全没问题的，腿部和头顶空间还有不少富余；假如一个中等身材的男生坐进三排，也不会太憋屈。

另外，这个第三排还可以折叠收缩放进后备箱（一拉、二推、三折叠，小编按照说明书，还是琢磨了很久才找到手感），后面就能形成一个较为平整的空间。如果你偶尔需要装很多东西，带货也好，长途自驾游也好，这个座椅状态就很合适——这应该就是厂家强调五菱凯捷是“大四座”的第二个场景。

一番静态体验下来，总体评价，五菱凯捷作为五菱品牌旗下定位相对更高的车型，在外观、工艺和舒适性上确有明显提升；但同时，它依然没有放弃它多功能的定位——毕竟，这是忠实的五菱客户群体最在乎的一个方面。10万元左右，买台这样的车，无论是家用还是做点小生意，里子面子都够了。

至于这台车的动力体验如何，后期《车业杂谈》在试驾后再与大家分享。