真探丨实拍思皓QX：整体不赖，有亮点也有升级空间

图文：木乔木乔

编辑：滚滚君

五一期间陪朋友看车，发现上海车展开启预售的思皓QX已经在重庆场外展出了，职业病犯了，上前去实拍了一番，并为大家打探到，新车已经到店，展车为试装车，试驾车还需再等一段时间，预计6月正式上市。

思皓QX是思皓品牌全新A+级SUV，共推出8款车型，预售价格区间为10.19万-14.89万元。从可加装电动尾门这一细节，预计实拍车辆是预售价12.69万的300T自动尊贵智联版。

思皓QX的整体设计语言已经跟此前的思皓A5以及思皓X8截然不同，车头比较有层次感，风格来说也比此前的车型更个性、年轻。

用相对狭窄的黑色网状进气格栅取代了此前家族式的直瀑式格栅，两侧是分体式大灯，再加上贯穿式的LED日间行车灯将前脸层次一分为二，轮廓上有点点领克的味道，不过细节上还是自己的表达。

车身侧面繁简有致，三段式的腰线比较立体，整体呈上扬趋势，从前大灯延伸至尾灯部分。前后轮拱提供了防擦条，辨识度比较高，再加上黑色涂装+银色主打的造型别致的轮毂，使得侧面透着动感。而增加侧面辨识度的，还包括车窗下沿的镀铬饰条，直接延伸到车尾，营造出了一种悬浮的感觉。

尺寸上，新车长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距达到了2720mm，要比同级的博越在尺寸方面更有优势。特别说明一点，实拍的新车是经过贴膜的，并不是车身本来就带着这些花纹。

得益于贯穿式尾灯的运用，车尾的层次感也比较分明，英文LOGO就位于尾灯下方，看起来比较精致，尾灯的设计比较新颖，相信夜间点亮的话辨识度也极高。车尾整体轮廓来说比较显圆润敦实，新车还在尾部扰流板位置采用了高位刹车灯。

听了一番介绍，思皓QX的内部被称作为“星际座舱”，细节处的设计还确实有点意思。整体的风格偏简洁，思皓QX也运用了时下流行的12.3英寸双联屏设计，在科技方面是比较符合年轻人需求的。

比较惊喜的是，作为大众旗下子品牌，思皓QX的中控部分和门板部门手常触及的地方，几乎都用软性材质进行了包裹，手感不错，内部的舒适豪华感也得到了一定的提升。色彩方面，整体以棕色为主，中控区域空调出风口部分，采用纹路比较高级的银色饰板和米白色的软性材质包裹在视觉上进行点亮，而门板部分，则在用材和色调方面做到了统一，因此车内的高级感也得到一定的保证。

值得一提是，也是另一个有些惊喜的细节设计，不仅是门板上米色的软性材质进行了打孔设计，前后排棕色的座椅也进行了不规则的打孔，看上去的确有一种星空氛围的营造感，在10万元左右的SUV中，这种小心思的运用还真不多见。

运用大尺寸触摸中控屏和语音控制功能之后，新车物理按键也取消了不少了，不过空调系统的控制和应急灯采用了触摸面板来独立操作。面板设计上有点“凹造型”的感觉，做到了立体翘起，一方面节省了空间可以为手机无线充电腾出位置，另一方面，整体看着比较契合车内的简洁风，还营造了悬浮的氛围。

但实际体验下来，在这里要提出第一个可优化的地方，触摸操作并不太适合驾驶时的盲操作，后面开口部分给手机无线充电预留的位置不够通透，放置和取出手机都需要一定的倾斜角度。虽然不影响正常使用，如果优化一下，体验应该会更好。

座椅方面，前排配备了一体式座椅，后排相对常规。后排的地台处理比较优秀，基本就一台手机的厚度，几乎可以忽略不计。另外，此次新车配备全景天窗。

新车选择了旋钮式换挡机构，并搭载了360度全景影像系统、环视行车记录仪、胎压监测等常用功能，同时，新车也提供了L2级自动驾驶辅助。

新车还没正式上市，我们实拍的也不是顶配车型，对部分配置还是会拿捏不准，比如前后排座椅都进行了打孔处理，仅仅是为了装饰还是为了便于座椅通风呢？看车当天天气相对炎热，出于好奇便进一步询问了销售人员，因此，我对这台车有了第二个优化建议。目前了解到，部分车型将配备座椅加热功能，但暂未听说提供座椅通风，对于气候相对炎热的地方，有这个功能，在吸引力上一定能锦上添花。

储物方面，大大小小的储物盒比较丰富，中控台下方也进行了镂空处理，从存储量来说，属于中规中矩型。后备厢的储物空间可变幻，备胎的盖板位置可调节，当后排座椅放倒后，也可调整为平整模式。一个小细节是，为了提升后备厢的储物空间，也便于拿取使用，三脚架等应急装备设置在了尾门上。

动力方面，新车将搭载1.5T缸内直喷四缸发动机，匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱。悬架方面，新车或将搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

了解了一下，从开启预售以来，单店平均每天订出了一台思皓QX，看车和订车的人基本上集中在22-28岁之间，多为年轻人的首购车型。但仍有一部分消费者在没有试驾体验的情况下比较犹豫。具体试驾体验如何，我们将持续跟进，相信有大众背书，思皓QX的品质也不会让人意外的。