最美大众车，试驾一汽-大众CC

“你在我眼中是最美”，一首《最美》唱出了无数人心中的情愫。而它则是无数人对大众的热爱，一汽-大众CC被称为大众旗下最美的车型。它自推出以来，就备受人们的喜爱，身后一系列的红点奖标签更是从美学的角度认可了它的高颜值。如今，它迎来了全面的换代，全新一代大众CC来了，而我有幸拿到一辆试驾车，可以与它共度几日。

全新CC的高颜值，个人感觉是有目共睹的。源自Sport Coupe GTEd的层积岩式的前脸设计，非常前卫，层次感明显，而且与大众汽车其他车型有着很好的区别，也就有了更好的辨识度。

然后就是非常个性和极具科技感的前大灯，采用了LED光源，并且有着随动转向功能，让夜间行车更加安全，同时也非常对我的胃口。这样一张高颜值的脸，想必会吸引年轻的少男少女们。

顺着漂亮的前大灯来着车侧，你会发现这个角度看它也很美。简洁的腰线，勾勒出它曼妙的身姿。溜背式的造型设计很前卫，四门无框车门更是成为它的标签。而那对银色的后视镜，更是一种身份标志的象征。我们要知道在大众集团之中，银耳是运动性能的标志，所以CC的运动性能不会差。

新CC的长宽高分别为：4864*1870*1447*mm，轴距为2841mm。这样的车身参数与同为一汽-大众的迈腾相差无几，而迈腾可谓是B级车市场之中的佼佼者，其车内空间和乘坐舒适度都是不错的。如今他们车身尺寸几乎一致，也从另一个角度暗示了CC内空间的宽敞与舒适。

至于尾部，虽然算不上性感的翘臀，但是微微翘起的“短鸭尾”还是很性感的。然后就是那个呼吸式的转向灯，搭配熏黑的LED大灯非常帅气。所以，这辆CC的颜值已经征服我这个80后小哥哥。

品完CC的高颜值外观之后，我需要静心的感受它的内在美。说实话，进入车内CC内饰的设计风格，并没有给我带来过多的视觉冲击感。当然，这也符合大众的风格，让他们改变之前的简洁，变得花哨并非易事。通过真皮的包裹和钢琴烤漆的应用，以及炭纤维装饰板的使用，CC更多向我传达着它对于精致与品位的追求。

虽然内饰上的惊喜并不多，但是CC通过配置来进行弥补。它配备了三辐式多功能方向盘、9.2英寸多媒体系统、空调控制面板等等常规配置。同样，还装备了全液晶仪表盘外，完全打开的天窗、丹拿音响、带模拟功能的全景影像、自动泊车、方向盘加热、三温区自动空调、座椅按摩功能，自适应巡航以及驾驶模式选择等等。让我们感受它的丰富至于，也大大提高了整车的科技感。

既然是一辆“银耳”CC，那自然不仅仅是高颜值那么简单，其性能同样不可小觑。而我也非常想感受一下的，变身银耳之后的CC到底如何。新CC装备的是2.0T发动机，有着不同的调校，其中高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型的最大功率为186马力，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。而我试驾的则是高功率版本，其性能也要更彪悍一些。轻踩油门，响应非常灵敏，源源不断的动力输出。倘若你想更好的感受它的运动性，不妨身材油门试一试，强烈的推背感会满足你的虚荣心的。在驾驶过程之中，无论是在我们日常的柏油路面之上，又或者是通过减速带，车辆的整体感很好，车内的舒适度也非常不错。这都要归功于它的DCC自适应底盘调节。这套底盘调节系统，有着从舒适到运动15个档位的调节，很大程度的保证了车内的舒适度。

最美的时光总是稍纵即逝的，短暂的相处就这样结束。其实不想分开，我希望更多的共处。从第一次的对眸到一起穿梭于楼宇之中，新CC给了我许多惊艳的地方。高颜值的外观总是能够吸引人们的目光，车内安静的驾乘环境让我享受着一方宁静。稍显可惜的是，没有足够的机会去山里，去赛道，好好感受它的性能，毕竟换装“银耳”不一样了嘛，希望未来有机会吧。