左手GTR右手Ariya，技术日产回归在即？|汽势关注
携旗下全系车型悉数参展自然是基本操作，GT-R50限量版和全新跨界纯电SUV车型Ariya的中国首秀，才是东风日产真正要秀的肌肉。
说起来日产在中国的处境有些微妙，高层变动和市场环境考验着联盟的应变能力。但不管风雨有多大，中国市场可以说给了日产足够的信心。相应地，日产也决意从中国开始重振“技术日产”的声威。
由Italdesign定制设计的限量版GT-R 50在NISSAN展台展出，这台车售价已近千万人民币，是地球上能买到的最贵日产车。作为日产燃油技术的巅峰之作，战神GT-R曾横扫赛场，创下50场不败记录，既开拓技术日产辉煌历史，更展现日产一以贯之的挑战者DNA。
另一边厢，日产全新纯电跨界SUV车型 Ariya也在车展上亮相。外观上，Ariya是一款具有未来象征意义的产品，外观采用了日产汽车全新的设计语言——“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，体现了日本传统与现代视角的融合。技术上，作为技术日产集大成者，Ariya具有划时代的意义，该车型开启了日产汽车的全新篇章。基于日产全新纯电平台打造，Ariya搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术，将为消费者带来更加灵活多元的驾驶体验。
对日产而言，Ariya 的重要性是不言而喻的。超过70年的纯电技术积淀，让Ariya有足够理由让人充满期待。在原生纯电架构下，Ariya 在底盘布置 63kWh 或 87kWh 电池组，提供最高 610km 的续航里程；提供单电机和双电机 e-4ORCE 四驱两种驱动形式，来获得 5.1s 破百的性能表现。日产表示 Ariya 在 2021 年就会登陆中国市场，接过“技术日产”大旗。
Ariya的亮相并不突兀，它是日产全新面貌的一部分。
在北京车展开幕前夕，东风日产举办了名为“NEW NISSAN”的品牌之夜活动，以线上全网直播和线下八城联动无人机灯光秀的形式，东风日产迎来日产品牌在中国地区的全面焕新，正式开启敢为新世代。
和已经焕新的大众、宝马等品牌LOGO一样，全新的日产LOGO全面扁平化，轻量化，以芯片的电路线为设计元素，视觉观感更简约、更有科技感，同时也蕴含着日产全新的品牌愿景——从一个汽车制造商转型为移动出行方案的提供者。
日产汽车全新品牌标识于7月起逐步在数字环境和实体产品中启用。在日产汽车的电动车型上将采用由20个LED灯组成的独特照明标识（数字“20”代表了两代品牌标识更迭的时间），通过醒目的视觉效果呈现出日产汽车正在向电动化未来前行。
日产汽车第一款纯电动跨界车型——日产Ariya将成为首款使用全新品牌标识的车型。Ariya的战略地位一目了然，它将成为“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的新一代标志性车型，全面呈现日产智能驾驶、日产智能动力和日产智能互联三大支柱。日产Ariya不仅与全新品牌标识相得益彰，更对新品牌标识的设计起到了至关重要的影响。
日产品牌创始人曾说：“Do what others don‘t dare to do”。日产在过去86年内所取得的成就，都离不开一个“敢”字。而在未来，日产也正以“敢为人所不能”的精神，开启下一个新世代。
纵观最近半年日产对外披露的各种信息，“中国市场”绝对是高频词。对任何一个雄心勃勃的品牌来说，活跃的中国市场都是必争之地。技术和产品，日产都在加紧布局。
在智能驾驶层面，东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术，并搭载在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上，而搭载ProPILOT2.0技术的车型也已经在日本上市，计划到2022年，东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖，并将推出更高级技术和车型。
在智能互联层面，目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台，到2020年底，东风日产将实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统，保持车联网系统的领先地位。
在智能动力方面，东风日产拥有全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，并将其搭载在第七代天籁上，2018年推出了Zero Emission车型轩逸·纯电，并且将很快在中国市场导入e-POWER技术，全新电动跨界SUV车型Ariya不久后也将导入中国。
到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-Power在内的电动化技术，通过加速电动化技术推进，为用户打造美好绿色出行生活。未来，东风日产将持续深耕五大核心技术，细分智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域的布局，并加速日产智行在中国的落地开展。
战略已定。日产作为曾经的技术狂，因为“沙发厂”而更加广为人知，如今重新打点行装，走上新征程。这种烟尘滚滚，颇具战斗感的品牌故事，值得消费者的期待。
