宝马增资30亿欧元 勾勒未来发展蓝图

记者｜林嘉浩

10 月 11 日，华晨宝马在沈阳庆祝成立 15 周年，并公布两项重大决定——双方股东将合资企业合同期限将延长至 2040 年，华晨宝马新增投资 30 亿欧元用于启动全面工厂扩建和新厂区建设。

“宝马集团其实在 25 年前就做了一个非常明确的原则性的决定：生产跟着市场。市场在哪里，我们就要到那里设厂、生产，这是我们在 15 年前我们合资华晨宝马在沈阳设厂的根本原因。” 宝马集团分管财务及中国市场的董事彼得博士表示。

自 2003 年华晨宝马成立起，不断大踏步地向前发展。据统计，2009 年以来，华晨宝马生产基地的投资累计已经超过 520 亿元。2010 年，华晨宝马铁西工厂破土动工；2012 年，世界级的铁西工厂拔地而起，以完美的设计和创新技术跃居世界汽车行业的前沿。

2017 年，新大东工厂开业，大数据和 “数字双胞胎” 等数字化科技与先进的生产设备相结合，成为 “工业 4.0” 应用的标杆。除了整车生产，华晨宝马还于 2012 年开始在沈阳制造宝马集团引以为豪的发动机，并于 2016 年 1 月建成居世界领先水平的动力总成工厂。

2017 年，近 60 万辆宝马集团汽车交付到中国客户的手中，2018 年前八个月，宝马集团在中国市场更是已经累计销售 400,013 辆 BMW 和 MINI 汽车，同比增长 4.2%，而在淡季的 8 月份当月销售高达 53,520 辆，与去年同期相比增长 12.9%。其中，BMW 5 系、BMW 3 系、BMW X1、BMW X5 等主要细分市场强势走高。其中有三分之二是由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。得益于可靠的本地经销商网络，2018 年，宝马集团陆续推出 16 款新产品，并将在未来几年保持强大的产品攻势，续写在中国市场的成功。

可以说，宝马能够在中国有今天的成就，就是因为深耕中国市场，紧跟中国客户需求。在这其中，华晨宝马扮演了举足轻重的角色。

同样，华晨宝马的成功不仅是企业自身的成功，更是为当地经济发展和产业升级做出了贡献。2005 年以来，华晨宝马始终占据沈阳市最大纳税企业第一名。目前，华晨宝马已经在中国发展了 350 多家零部件供应商，创造了 18,000 个工作岗位，并促使辽宁省建立起完善的产业上下游供应链。

彼得博士表示：“过去 15 年里，我们通过在沈阳设立生产基地，为东北振兴做出了我们的贡献。” 这样的努力让华晨宝马不仅是中国经济发展参与者，改革开放取得伟大成就的例证，更加是东北振兴伟大计划的关键一部分。

在此次 15 周年庆典上，股东双方带来的大礼包，除了合作期限延长外，包括新增投资 30 亿欧元以启动全面工厂扩建和新厂区建设。未来铁西工厂产能将迎来加倍增长，大东工厂也将展开技术升级和改扩建工作，预计在 2020 年代初，合资企业年产能将逐步增加至 65 万辆。对此，彼得博士表示：“放眼未来，我们对中国的发展充满信心，相信其巨大潜力。今天，我们为更辉煌的未来铺平道路。”。

宝马集团不仅把中国看做全球最大的销售市场，还是在公司向未来出行转型的道路上扮演重要角色的战略性市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生指出：“中国在数字化和电动化转型中的领导地位愈加突出，因此我们已经建立起强大的本土研发网络，并携手中国高科技领军企业协同发展。我们已充分做好准备，布局 ACES 所有关键的创新领域 (即自动化、互联化、电动化、服务化)，积极塑造我们的未来业务。”

而 ACES 的布局也是宝马在华实行 “2+4 战略” 中的关键一步。该战略中，“2”指的是宝马集团在华携手本土合资企业深入发展两个核心品牌 BMW 和 MINI 业务，“4”指的就是推动 “A.C.E.S”(“自动化、互联化、电动化、服务化”) 在中国落地，并反哺全球。

作为全球汽车市场发展的重中之重，宝马把新能源汽车的现在和未来都寄期望于中国——这一全世界汽车新能源产业中最好的摇篮。

纯电动车型 BMW iX3 将于 2020 年在沈阳投产并面向全球销售——沈阳将是这款车型的唯一生产基地。同时，沈阳也将成为宝马集团新能源汽车开发和生产的全球基地之一。

铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心三者互相配合，灵活、高效的生产体系将实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产，可以根据市场需求来生产新能源车型。 

与此同时，宝马与电池制造商宁德时代的合作伙伴关系也在不断深入和扩展（宁德将在德国建厂，宝马集团成为其首个客户），宝马还是豪华品牌中第一个建立动力电池中心的企业，同时并已启动第二阶段建设。宝马集团还将与长城集团合作，推动 MINI 电动车在华的生产和业务发展。

从今天开始，宝马在中国的成功已经化作一段值得回忆的历史，当时光指针已经开始下一轮的转动，在中国、为全球的宝马迈出了勇敢的步伐，走向更加成功的未来。