奥迪增资140亿欧元布局电动化 e-tron领跑豪华纯电时代

作为欧洲也是全球最早研发新能源汽车的品牌之一，奥迪对电气化战略的布局和准备，可以追溯到30年前。

如今，全球电气化催促的钟声越响越频繁，“同频共振”的奥迪加快了产品投放和数字化领域的布局节奏。

随着首款纯电动车型e-tron全球试驾会举行在即，奥迪更是发布重磅投资计划——拿出140亿欧元，布局电动汽车！

日前，奥迪官方在一份声明中透露：从2019年到2023年底，将在电动汽车、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元（合159亿美元），其中包括对工厂、设备的投资以及研发支出。

这份声明随后在奥迪临时管理委员会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）的表态中，得到了进一步肯定：“这一投资规划释放了非常清晰的信号:我们正在采用系统化措施发展电动出行，未来战略将更加聚焦该领域。我们始终将资源优先用于面向未来的、具有吸引力且符合市场趋势的产品和服务”。

在伯蓝·绍特的谈话中，提到了“更加聚焦”一词，意在表明奥迪加速投身电动汽车的决心和战略意义。

从之前公布的时间轴来看，未来五年的规划期内，奥迪预计将投入共计约400亿欧元。到2025年，奥迪会在全球重要市场中投放12款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

而公布145亿欧元增资计划的时间点，恰逢2018奥迪e-tron全球媒体动态试驾会的前夕，大家在关注奥迪电气化战略的同时，又不约而同地被这台奥迪首款纯电动车吸引。作为奥迪电动化战略的“发令枪”。

e-tron将为纯电动汽车带来哪些未来科技的新启迪？能否成为电动汽车的标杆之作？车市红点创始人张红女生受邀飞抵阿联酋，参与奥迪e-tron全球媒体动态试驾，将为我们带来最新的产品报道。首先，我们不妨先来回顾一下e-tron战略和它的“前世今生”。

两个月前，奥迪e-tron在美国旧金山发布。

伯蓝·绍特（BramSchot）在致辞中谈到：奥迪e-tron的到来，不是在向时代妥协，而是成功开启了一个新的时代，e-tron是奥迪在经过多年的技术积累后所打造出的一款诚意之作，将成为奥迪布局纯电动产品的先锋。

奥迪e-tron的发布，也意味着奥迪品牌在2025战略的指引下，持续深耕数字化、城市化与可持续化领域的努力取得的阶段性成果。当前，奥迪正以奥迪e-tron、奥迪AI、myAudi三大科技为驱动力，全面塑造从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的全新品牌形象。

而在全球首发仪式现场，奥迪公布了三款e-tron在美国市场的售价，区间为7.48-8.67万美元。

这款纯电动产品之所以被奥迪成为划时代先锋，是因为算上此前的新能源概念产品“duo”，奥迪已经为电气化准备了近30年。

1990年的日内瓦车展上，第一代奥迪duo概念车亮相，释放了奥迪涉足新能源产品的信号，2009年法兰克福国际车展上，奥迪发布首款名为“e-tron”的概念车，也正式确定了e-tron的标识，“e-tron时代”由此开启。

此后，奥迪陆续发布了A3 e-tron concept、A6L e-tron concept、Q7 e-tron等车型，并于2015年上海车展首发了中德双方专为中国市场联合研发的A6L e-tron。

上述车型完成了奥迪从燃油车到插电式混合动力车的探索一步，接下来，便是奥迪e-tron向纯电动汽车的全面出击。

基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造的奥迪e-tron，尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间，长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

极具科技感的外观加入了很多未来元素。前格栅采用奥迪最新的六边形设计，搭配修长的前大灯，内部融入LED光带，配合贯穿式尾灯，辨识度极高。

奥迪e-tron内饰采用奥迪最新家族风格，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，几乎与新款A8一样的三屏设计。

其中仪表盘可显示车辆状况、导航路线、能量状态等多重信息，而位于中控台的10.1英寸和8.6英寸高分辨率显示屏，则取代了几乎所有物理按键和控制器。另外，奥迪e-tron挡把设计及四幅式方向盘都极具科技感。

新车最引以为傲的设计亮点是虚拟后视镜，奥迪e-tron用外后视摄像头取代了光学后视镜，并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。

作为首次在奥迪量产车上搭载的技术，虚拟后视镜不仅有助于减少空气阻力，帮助整车的风阻系数控制在0.28，更可通过通过驾驶侧的触控屏直接调节两侧画面尺寸，尽可能帮助驾驶员采集到视线盲区中的路面状况。

奥迪e-tron配置了多媒体交互系统——升级版MMI导航系统，标配LTE-Advanced和无线网络热点。

此外，奥迪e-tron标配效率辅助系统，可通过展示预测性信息以及执行自动动能回收，引导驾驶者实现经济性的驾驶风格。而在自适应巡航辅助模式下，这款纯电动SUV可提前预测路况，实现预先刹车或加速。

动力方面，奥迪e-tron搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664N·m，0-60公里加速仅为5.5秒，电子控制时速最高达200km/h。

quattro电动四驱系统，它确保了奥迪e-tron拥有强大的牵引力和驾驶性能。奥迪e-tron的前后轴动力分配比例能进行连续可变调节，可实现理想的动力分配。

续航里程方面，在欧洲WLTP测试中，奥迪e-tron续航里程约为400公里，充电方面，奥迪宣布所有的奥迪e-tron车主都将获得4年1000千瓦时的充电时间，目前在美国的高速路网上已经实现了充电桩的全面覆盖，用户可以通过奥迪与合作伙伴推出的150千瓦的直流充电桩进行快充，在半小时的时间为奥迪e-tron充电至80%的电量。

从奥迪品牌旗下首款纯电动SUV奥迪e-tron开始，未来几年，奥迪将推出多款电动车型。

到2025年，奥迪将推出约20款新能源车型，其中约一半将采用纯电动驱动系统，包括明年推出的e-tron Sportback轿跑车，以及在2020年推出e-tron GT跑车。与此同时，奥迪正在推进产品及工厂的数字化转型，并通过推出“按需功能”(functionson demand)等全新数字化服务，不断拓展其数字化业务。