探访上汽大众长沙工厂，为斯柯达产品品质持续赋能

斯柯达，在很多人的思维模式里，基本就可以等同于大众。和大众相同的技术品牌，而且在终端市场有着更高的性价比。这话看上去也没错，但如果你从身边选购斯柯达品牌的车主来看，你会发现斯柯达车主，基本是公务员、教师，而且还有不少企业主，会选择速派、柯迪亚克。

大众所触及的品牌面更广，而斯柯达在终端市场品牌面则是更加聚焦。对于斯柯达到底是一个什么样的品牌，我想这些选择斯柯达的车主群体，已经给出了答案。

其实，对于了解斯柯达品牌文化的人，都会知道斯柯达在历史早期，就是一个定位高端奢华的品牌，其当年推出的Hispano Suiza车型，要比同时期的劳斯莱斯还要贵，作为捷克总统专用车。

所以说，在品牌文化底蕴中，你就能感受斯柯达与众不同的气质。10月24日，我与一众福建车主代表、媒体一同参加“上汽大众斯柯达品质之旅”。对于斯柯达这个宝藏品牌，如何用高品质的工艺吸引到这样一群高知群体，或许我们能从工厂中找到答案。

眼前的上汽大众长沙工厂于2015年5月24日建成投产，其采用大众集团最先进的全球化标准，总投资超百亿，厂区占地面积167万平方米，总建筑面积48万平方米，拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间，规划年产能30万辆。

每年都有多辆全新途安L、全新朗逸、全新一代朗逸、柯迪亚克、柯迪亚克GT在这里下线，来到消费者的身边。

进入工厂后，我们先到达的是冲压车间，这里有两条高速自动化冲压生产线，其一是来自德国舒勒的8100吨高速冲压线，其二是来自国产济二的6900吨高速冲压线，二者均增加了拆垛手自动tooling更换的功能，支持不停机更换垛料。同时，它还采用了先进的自动化换模系统，只要5分钟就可以实现模具互换，生产效率大大提升。参观时六序压机正在开足马力生产，六序压机是世界上工序最多的压机，柯迪亚克的三维力量腰线正源自于此，从车头延伸至车尾，棱角分明得像被雕刻过一样。

移步到车身车间，它的流水线上共有951台机器人，自动化程度达到71%，在经过介绍后，我们知道它是全球第一个能同时生产五种车型的车身车间，其所采用的激光焊接技术乃是目前世界汽车制造工艺中最先进的工艺之一，能自动调整焊接时间和电流，自动补偿因板材间隙、表面质量、材料变化等带来的扰动，有利于提升焊点的质量与稳定性。

由于油漆车间的作业要求较高，我们没办法进入参观，但工厂讲解员也给我们讲述了油漆车间的基本情况。油漆车间共配有124台机器人，能够做到全自动喷涂，其所采用的E-Scrub静电漆雾捕集系统在减少废气排放这一方面颇有造诣，与传统文丘里系统相比，它具备了低噪声、高分离、更环保的优势，节能超过75%，废气循环再利用达85%。另外，德国艾森曼公司也专门为油漆车间提供了PVC旋转吊架，它的优势在于可灵活调整旋转角度，输送效率也更高，一定程度上降低了设备运行成本。

最后我们来到了总装车间，这里由全方位机械手自动化处理，像是仪表板由仪表机械手进行激光对中，前后风窗涂胶采用的是库卡六轴机器人进行自动喷涂等。

下线的车辆还必须经过模拟百年一遇的两个大气压、长达六分钟的雨淋密封性检测，确保产品的密封性毫无纰漏。与此同时，质量保证部门也会针对产品进行全面验收，严格检查车辆各维度的质量是否达标，保证交到用户的每一辆车都是一流品质。

上汽大众长沙工厂以其先进的科技手段、精湛的工艺水准、缜密的验收标准，为斯柯达产品品质持续赋能。斯柯达作为大众的子品牌，与大众共线生产，以大众的标准打造，运用大众最先进的技术，这些都能在斯柯达身上全面的体现。