康迪汽车：做中国老头乐有什么意思？要做就做美利坚韭菜收割机

文|二哥头

瑞幸财务数据造假事件之后，国内出现很多打趣的声音，其中一个让我印象十分深刻：瑞幸真乃民族之光，薅美国资本家的羊毛，免费请中国人民喝咖啡。

本以为这事笑笑就过去了，没想到这一幕竟然又上演在汽车圈，果然，人类的本质就是复读机。

前段时间，美国汽车市场上市了两款新能源汽车K23和K27，补贴后售价22499美元（约156200元人民币）以及12999美元（约90245元人民币）。

不过特别之处在于，这是两款味道十足的"老头乐"，以及他们的背后，是一家名为康迪的中国企业。

对，是康迪不是雅迪，更不是小鹏、蔚来、理想，率先在美国市场抢滩登陆的，没想到是一家在国内名不见经传的汽车企业。

01 "老头乐"登陆美国市场

根据资料显示，康迪K27定位微型电动车，续航160KM、最高车速101 km/h、电池容量17.69 kWh、电机最大功率20KW。

如果凭空想象不出一个这是一个什么样的车型也没关系，我们选择连续两月夺得新能源汽车销量榜的宏光MINI（顶配车型）作下对比：续航170KM、最高车速100 km/h、电池容量13.9 kWh、电机最大功率20KW。

可见，宏光MINI除了电池容量稍小外，在其他各个方面基本都与康迪K27持平，但正是这样一款在国内绝对被称作老头乐的车型，摇身一变来到美国，售价竟然高达19999美元，即使扣除联邦税收抵免后价格也达到了12999美元（约人民币90245元），老干妈看了也得直呼内行。

至于另外一款车型K23，满电续航290公里，最高车速112km/h、电池容量41.4 kWh，可以当做欧拉的国外翻版（仅限于账面参数）。在扣除联邦税收抵免后的价格也达到了22499美元（约合人民币156200元）。

国内货真价实的俩老头乐，到美国摇身一变就成了俩"镀金版老头乐"。

02疯狂定价的背后，为了那般

如此浮夸的售价，是不是梁静茹给的勇气还不得而知，反正这个消息传回国内，同行的媒体群是传来了一片快活的笑声。

要知道，像是K23所在的2万美元的价格区间，美国市场已经有很多经典车型可以选择了，包括丰田卡罗拉（1.87万美元）、大众高尔夫（1.98万美元）、马自达3（1.76万美元）等等。即使是纯电车型也可以选择纯电MINI SE（补贴后1.87万美元）、雪佛兰Bolt EV、现代KONA纯电版。

可以说目前是找不到任何一个理由去购买一台续航里程低，配置低下，但售价却十分"坚挺"的K23以及K27。

那么康迪这样定价的底层逻辑是什么？除非本意就不是卖车…

事实上，国内的媒体朋友早就看出了不对劲，这不就是前几年一些骗补企业常见的做法吗，

使用一台做工以及配置十分低劣的车型，配上一套纯电动力系统，在用一个高得离谱的售价去骗取国家补贴。

至于这个价位卖不卖得出去就是另外一回事乐，反正补贴到手落袋为安，最后实在不行还可以成立一个新能源出租公司，左手倒腾到右手。

不过康迪走的路线更高端一点，他们更像是想通过新车造势来拉高自己的股价，别不信，康迪可是尝到过甜头的。

在2019年，康迪曾打算在美国销售其EX3和K22电动汽车，在宣布获得美国高速公路安全管理局NHTSA批准后，康迪的股价立即上涨约40%，然而这两台车至今也没有在北美高速上出现过。

不过美国的网友也不傻，随便贴两个网友的评论：

网友Mike：康迪宣布了发新车的消息后，股价涨了140％，直至交易员看到了图片之后。

网友BIG:"不用了，谢谢，我宁愿走路。"

写在最后：

两款"镀金版老头乐"赴美上市，大概率是康迪汽车的造势之作，以此拉高股价，从而获取利益。当然，万一美国的中产人民就是需要这样的城市代步车，K23和K27销量一飞冲天，那也不是不可能，期待被打脸的那一刻。