电聊 | 丰田召回243万辆混动车，新款CR-V混动上市，宝马3系推插电旅行版！
昨晚一场事关30亿人口的
“地球德比”在苏州上演
最终国足0-0印度
现场人才教会我们什么叫“菜鸡互啄”
不过，足球不能当饭吃，
还是看看有啥厉害的新能源车吧。
1.
「 22.18万起、2019款本田CR-V上市！新增四驱混动版 」
10月11日，2018武汉车展正式开幕。车展上，东风本田宣布2019年款CR-V车型正式上市。新车共推出燃油版和混动版两种动力系统共计11款车型，售价区间为16.98-27.68万元。
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配置方面，入门的2.0L两驱净速版增配了倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统；中配的2.0L两驱净驰版增配了盲区监视功能和Honda SENSING安全超感系统；高配的2.0L两驱净致版配置未作调整，但车系进一步加入了新的四驱顶配车型——2.0L四驱净享版，其在净致版车型的基础上增加了适时四驱系统。
动力方面，新车将继续搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率为158kW。这套动力系统的油耗表现一如既往地令人放心。
在油电混动SUV这一细分市场，参赛选手并不多。新本田CR-V上市之后，需要面对的竞争对手，仅仅是日产楼兰新能源、起亚极睿混动以及斯巴鲁XV、森林人新能源，以及自主品牌长安CS55混动，遗憾是...一个能打的都没有。
2.0L的发动机，嗯，目测不会有机油门了。
2.
「 宝马新3系旅行版曝光 2019年推PHEV版 」
近日，海外媒体曝光了一组宝马新3系旅行版（代号G21）的专利申报图。新车将沿用新3系设计，同样基于CLAR模块化平台打造，并将有2.0T发动机+电动机+8AT变速箱组成的插电混动版本。新车有望于2019年春季亮相。
旅行版将采用与三厢版3系相同的前脸设计，全新的不规则形大灯组+更宽阔、立体的双肾式格栅，共同构成宝马新一代车型的标志性语言；尺寸较小的下部梯形进气口和两侧黑色的T字形装饰，使得前包围又有几分内敛。
作为旅行版车型，新车的侧面与尾部自然是新亮点。新3系旅行版的侧身比例紧凑动感，C/D柱间的侧窗轮廓由此前的五边形变为了四边形，看上去更加干练。此外，更加干练的收尾，让全新设计的LED尾灯组从侧面看上去十分有科技感。
在内饰方面，新3系旅行版基本与3箱版3系保持一致。全新液晶仪表、与新5系同款的三辐式多功能方向盘、全新设计的中控台等要素都将出现在新车上。动力总成也将与三箱版新3系共享，分为汽油版、柴油版和插电混动版，全系搭载8AT变速箱。
虽然旅行车在欧洲一直经久不衰，但喜欢SUV的中国人却并不买账，尤其是国内的新能源市场，无论是合资还是自主品牌，旅行车都是一个冷门分类。如今新3系旅行版PHEV的出现，终于让消费者除了荣威Ei5之外，又多了一个选择。
顺便说一句，除了宝马3系旅行版PHEV车型，
你能选的插混旅行车就只有荣威Ei5了。
3.
「 明锐RS有望搭载混动系统插电小钢炮你要么？ 」
在巴黎车展上，斯柯达带来了混合动力概念车Vision RS，该车不仅展示了未来斯柯达的设计理念，还可看做是下一代Rapid（国产晶锐）的雏形。重点是，斯柯达透露，在明锐RS上有望搭载插电式混动系统。
目前，明锐RS系列的最新车型为“RS245”，新车搭载2.0TSI发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛米。传动系统方面，除了传统的六速手动变速箱外，新车还匹配七速双离合变速箱。明锐RS245轿车版破百时间为6.6秒，极速可达250公里/小时。
从Vision RS的参数来看，110kW的1.5L TSI发动机搭配75kW电动机，可输出最大180kW的综合最大功率，7.1s内可以破百。与此同时，该车还提供70km的纯电动续航，满足日常的0排放通勤。
德系钢炮耐不住寂寞要加电了？
4.
「 丰田全球范围内召回243万辆混合动力汽车 」
近日有国外媒体报道，丰田近日表示，将在全球召回243万辆搭载混合动力的普锐斯和Auris车型，原因与混动系统问题可能会造成熄火有关。此次召回主要涉及日本的125万辆、北美和欧洲的112万辆。
这一次丰田召回的普锐斯和Auris限定生产日期范围是2008年10月至2014年11月期间，这两款车都属于丰田的汽油混合动力车型，召回的原因也正是混动系统出现问题。
由于混合动力系统故障，部分车辆在驾驶中会出现无法切换到“故障安全”驾驶模式的情况，会使车辆失去动力甚至熄火，如果在高速驾驶的过程中出现，会造成车辆失去动力无法控制，会有很大的危险。
但目前相关部门还没有接到有关于该隐患导致故障的案例。而在上个月丰田进行的 103 万辆混合动力车型召回的原因为绝缘材料因为时间而磨损，有起火风险，并收到一起车辆自燃事故的报告。
没出事，也召回，
丰田是吃一鳖长一智啊。
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