The worst-selling joint venture car list
昨天范儿和大家聊了聊9月销量最火的几款车，不得不承认，能够在疫情冲击之下还能做到如此销量，的确有过人之处。然而，有人欢喜有人愁。一些本就销量不太好的车，一下子大跌谷底。今天咱们就来看看，1-9月销量最惨的合资车。
根据乘联会给出的销量数据来看，今年1-9月的乘用车累计销量1292.7万辆，同比下滑了12.5%。毕竟今年的疫情对各个行业都有非常大冲击影响。在这次统计出来的榜单中，销量最惨的车，大多为目前徘徊在市场边缘的法系、韩系车。而国产自主品牌虽然以36.4%的市场份额占比排在第一，但同比下滑了2.4%。排在第二、第三名的德系和日系车，市场份额虽然没有中国自主品牌那么多，但同比去年的数据，却有所增长。不过，相比自主、德系、日系来看，美系车、韩系车以及法系车却并不怎么好过。不仅市场份额占的极少，就连同比数据都是下滑。看着中国、德系、日系的如日中天，不知道排在队尾，只有0.3%市场份额的法系车作何感想呢？
具体到车型中，1-9月最惨销量的合资燃油车中，排在榜首的是东风日产的西玛。9月份单月销量仅为2辆，而今年1-9月的累计销量仅有8台车售出。无论是单月还是累计销量，日产西玛这个位数的销量实在惨淡。不过，值得注意的是，西玛今年由于销量惨淡，也不得不悄然停产。而这这8台车的销量还是仅剩的库存。而一直被边缘化的法系车，此次在燃油车车型销量的榜单中排在了第二名。东风雪铁龙的C3L，9月份的单月销量为3辆，1-9月的累计销量为262辆。原本被雪铁龙视为翻身之作的C3L，特意为中国市场打造。定位跨界车型的它，不仅拥有三厢轿车的车身，而且还同时拥有SUV的底盘高度。但是，不太好的口碑加上这不被认可的设计，显然让C3L陷入了尴尬之境。而同宗兄弟的雪铁龙C6，和标致508，也因为法系车的口碑和没有竞争力的优惠，导致销量不堪。东风雪铁龙C6在9月单月的销量为120辆，1-9月累计1025辆。标致508的单月销量略高一些，但也仅有481辆，累计销量3112辆。两车分别排在榜单的第五名和第七名。当然，近两年人气大跌的韩系车也不好过。由于起亚K4停产而被凯绅代替的原因，此次的销量也受到了非常大的影响。9月单月销量为128辆，累计销量845辆，排在最差销量合资燃油车榜单的第三名。美系的别克阅朗、以及大众蔚领、斯柯达昕动等合资车型，也都受小众产品市场的影响也销量不济进入榜单。值得一提的是，此次上榜还包括一款豪华品牌。奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL，虽然相比其他榜单中的车型销量最多，但依旧难逃厄运。尽管终端优惠很大，但捷豹XFL的销量却一直没有好转。其实，一直以来，捷豹虽然是豪华品牌，但相比同级品牌、车型，表现都不理想。小毛病不断，贬值率高等等问题，导致了这个豪华品牌的没落。除了合资燃油轿车的最惨销量榜，还有1-9月最惨销量的合资燃油SUV榜。在该榜单中，法系车型的标致和雪铁龙占据了4席位置。而美系的雪佛兰和广汽菲克JEEP，同样分得4席。值得一提的是，在该榜单中，上汽通用的雪佛兰科帕奇表现最差。不仅9月单月销量为-1辆，就连本年1-9月的累计销量也是负数。在这个汽车飞速发展更迭的时代，它的最新产品却还停留在2017年。加上雪佛兰本就不足的品牌力，也难怪该车出现如此迷幻的销量了。当然，同样受到品牌力影响的，还有雪佛兰的创酷和创界两款车型。虽然雪佛兰创界的3550辆本年累计销量，是这10款车中最高的，但与其他车型相比，依旧要跻身前三季度销量最差合资SUV的榜单。除此以外，一直怀揣性格居高自傲的马自达也挤进榜单。由于马自达CX-8严重偏离的市场定位，导致相比同级其它车型就显得价格过高，性价比过低了。所以，凭借9月单月销量71辆、1-9月累计销量524辆的成绩，排在榜单的第四名。而一直备受口碑影响的广汽菲克Jeep的自由侠，此次也上榜最惨销量燃油SUV。被央视点名批评烧机油的Jeep，近两年品牌的口碑犹如坐滑梯般飞速下滑。而自由侠此前也因起动机存在导致机舱起火的风险而被召回2.64万辆。此次以9月单月销量178辆、累计销量1831辆的成绩排在榜单的第八名。可以说，在一众合资车型中，无论是燃油轿车，还是SUV，上榜的这些车型都有着或多或少的问题。也正是这些问题，导致了它们的边缘化。这两年的中国汽车市场，一直处在下滑状态，今年又遭受疫情的冲击，消费者对购车的需求也将越来越严苛。所以，一款车能否打动消费者，不是那些花里胡哨的东西，产品的价格、质量、以及厂家的用心，才是消费者买单的根本。最后，范儿想说，一款车好与不好，并不该由销量来判定。但销量好坏，却可以反映一款车是否被大家认可。对于这份榜单，各位范友你们怎么看呢？车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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