来自黄金年代的尤物，专属于007的阿斯顿·马丁 DB5
本期节目，我们有幸近距离体验了这辆来自电影《007：无暇赴死》中的阿斯顿·马丁 DB5。作为邦德的专属座驾，这辆DB5有何特别之处？在DB5的时代还有哪些梦幻车型诞生？更多精彩内容尽在本期《白话汽车》。
▼点击视频，体验007座驾DB5
欢迎点击下面的BGM，代入一下情绪，咱们边听边唠。
从小到达我们看过的动作片中，除了那些肌肉猛男们，另外让我们铭记于心的就是那些自带主角光环的座驾，比如《霹雳游侠》中的庞蒂亚克火鸟，比如《非常人贩》中我森驾驶的A8，再比如这辆邦德专属座驾阿斯顿·马丁 DB5。
和奥特曼里那些自带激光导弹的车不同，007电影中的座驾更具真实感，看到DB5的时候我相信真的会有不少大孩子去车里寻找机关枪的发射按钮，仿佛这辆车并非虚构，邦德就在旁边执行任务。
如果说007系列电影是首协奏曲，那即将上映的这部《无暇赴死》毫无疑问是最激情洋溢的第三乐章，这辆DB5的登场让经典的旋律再次回响，在我的脑海中它就是邦德的专属座驾。
说到DB5本身，它诞生于1963年这个黄金年代。之所以说这是群星闪耀的黄金年代，因为与它同时代诞生的还有法拉利250GTO、捷豹E-Type、第一代911这些传奇车型。
DB5的设计出自意大利的Carrozzeria Touring Superleggera公司，意大利设计师如果知道他们要设计的这辆车将在50年多年后的电影中成为007的座驾，也许许多设计会更加的写意洒脱。
反过来想，如果真的让邦德与设计师去沟通DB5的设计效果也一定不会差，估计设计师会与邦德说出一样的话，：“Dry Martini，shaken,not stirred。”
DB5在设计上并不夸张，阿斯顿·马丁不会让它长出Eldorado那样的大尾鳍。但每一个型面都有点睛之笔的细节设计，前机盖部分的进气口设计格外吸睛，无论从驾驶员视角还是车外看去都会让人对这辆车的性能油然而生一种敬意。
全车镀铬的装饰运用得恰到好处，反光镜如袖扣一般恰当地装饰在翼子板两侧，它是实用的工具，同样是件精致的艺术品。
DB5的侧面线条格外修长，4570mm的长度甚至比现在的跑车更加舒展，驾驶员坐在车中的位置更接近黄金分割点。
侧窗的边框采用了镀铬材质妆点，镀铬材质之于汽车就像插在中山装前兜的钢笔，运用得当则可以衬托出文雅的气息，运用过度一口袋插4、5支钢笔则像个修钢笔的师傅。DB5的设计师深谙此道，给DB5营造出了在任何时代都不过时的古典气质。
对于上世纪60年代豪华跑车而言，单螺栓辐条式轮毂自然是标配，同样的轮毂也出现在法拉利250系列、兰博基尼350GT、400GT等许多超跑上。
车尾的设计在60年代看依然是比较复古的造型，笔直排列的尾灯、大面积的镀铬保险杠，让机械的美感最大程度地展现。
这种机械感也激发了Q博士的创作灵感，可以喷油和烟雾的尾灯，从尾箱划出的避弹板让这些原始的机械设计在电影中有了迷人的活力。
这辆展车是电影中拍摄动态镜头的道具车之一，打开车门就能看到门框处007的徽章，希望现实中的DB11、VANTAGE也能推出这样的联名版。
相比外观的复古，内饰则是另外一幅现代派的画风，这辆DB5更适合007开着它去参加赛道日，接邦女郎还是换辆车吧。
在电影中，这辆车由英国车手马克·希金斯驾驶，避免在镜头中不穿帮的同时，内饰极尽所能进行了轻量化处理，车身由碳纤维材质打造，座椅换成了配有四点式安全带的赛车座椅，据说这样一辆赛车造价约为340万美金一辆。
由于受疫情影响，《007：无暇赴死》的上映时间一拖再拖，甚至有传闻将在Netflix等流媒体平台播放。但最近片方进行辟谣，表示电影将坚持在影院上映。
这次我们仅进行了静态的体验，动态的部分还是交给邦德进行评测吧，毕竟这是一辆为他打造的专属座驾。期待在不久的将来，我们可以在影院的荧幕上一睹这辆DB5的风采。
感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！