「维基试驾」VE-1S+：似非而是的本田EV

乐见汽车是汽车维基APP旗下的新能源聚合平台

请不要拿VE-1+和缤智相提并论，尤其是SPORT版本。

10月23日，【汽车维基】来到了广汽本田的“大本营”——广州，试驾了一款刚刚在2020北京车展上市发售的广汽本田VE-1 SPORT EV——VE-1S+。其中名字里的“+”号是相较于上一代产品而言，“S”则是新增的车型版本，即“SPORT”版。而在经过了一整天近百公里的试驾体验后【汽车维基】终于明白，原来VE-1S+为谁而生，原来纯电也有无限可能。

想必大家对本田Honda S2000都不陌生，F20C引擎、240匹马力、前中置布局、50比50配重、双摇臂悬挂，后驱加托森、破百升功率、9000转断油…这些令无数车迷们血脉喷张的数据亮点【汽车维基】能一直列举到明天早上。那么问题来了，S200和今天试驾的VE-1S+又有什么联系呢？

事实上，它们都属于本田“S系列”的产物。要知道，本田之所以将S车系（S2000前身是S500、S600和S800）作为本田创立五十周年的献礼，正是因为S车系其深远的历史意义，而这一切都离不开那个字母“S”。

正如本田现在产品布局里的“SPORT TURBO”、“SPORT HYBRID”以及只有一款VE-1的“SPORT EV”，不难看出本田早已将“S”贯穿于生命之中。虽然VE-1Sport+并非跑车也算不上极致，但它们不断追求驾驶乐趣、引领时代潮流的目标是一样的。

表里如一

在实际的驾驶体验中，得益于N/S/B+N/B+S两种动力模式、四种动力回收组合的支持，VE-1S+可以说是“静如处子动如脱兔”，这也是它与普通VE-1+最大的区别之一。其中，“B+N/B+S”模式指的是“强力回收模式+标准/运动模式”，类似于“单踏板模式”，回收强度适中。

此次试驾路段既包含了市政道路也途径城市快速道路，所以【汽车维基】能充分体验到不同驾驶模式下VE-1S+的表现。首先要提出表扬的是，VE-1S+的NORMAL模式和SPORT模式有着明显的区分，特别是当车辆处于SPORT模式下，油门响应更加灵敏，变道超车更有底气。

不过即便是NORMAL模式，你也大可不必担心VE-1S+的提速能力，负责任的说，无论是中低速的加速响应还是高速行驶的持续加速，它都调教得恰到好处，特别是起步时的控制，哪怕你“油门踏板”多踩一些VE-1S+都可以做到轻盈、矫健，并不会让乘客因加速度快而感到不适。

其次便是它的转向系统。不难想象，广汽本田大概率是想保留一定的驾驶乐趣所以才将方向盘的回正力矩稍稍增大了些，从而让这辆车在连续变道、过弯时的表现更加游刃有余，但如果仅是用来城市代步，个人认为其转向在低速行驶中过于“韧”了些，总感觉车子在和驾驶者较劲，好在高速行驶带来的那份稳重是很多小型SUV给予不了的，所以综合而言其转向手感还是可以接受的。

说到稳重，不得不说在得知新款VE-1将续航里程提升至470KM时，【汽车维基】下意识的看了一眼车辆的整备质量，因为第一代车型的整备质量已经近1.6吨了，其搭载的这套永磁同步的电机总功率本就只有120KW，再重可就有点“负重前行”的意思了。不过意外的是新款车型的整备质量反而还轻了20多公斤，虽然在实际驾乘中并不能感受到车身的跟随行、灵活性有多么明显的改观，但这种“加量不加重”的惊喜总是大家喜闻乐见的。

除了动态体验，其实VE-1S+与普通的VE-1+仍存在着很多不一样的细节处理。比如，设计更加动感激进的前脸；比如，多条辐造型的轮毂；比如，专属的回旋式后尾灯；比如，造型更加张扬的后保险杠及车尾增加的“Sport”铭牌；再比如，内饰处处可见的红色缝线和装饰条，甚至运动模式下的仪表盘也带有红色线圈，仿佛时刻在警醒着你“我可不是好惹的”，同时这也和它“S”的身份相得益彰。

传统优势

其实【汽车维基】身边许多关注和正持币购买的朋友都在询问这款VE-1+，起初【汽车维基】还很好奇甚至会反问，为什么选择传统车企特别是日系品牌的纯电车型，而非造车新势力们，直至今天遇见了VE-1S+、体验了WOW STATION、感受了广本的售后服务，心中才有了明确的答案。

第一，安心。VE-1+全系使用的是宁德时代的电池包，你看到的是全线产品NEDC综合工况续航里程的提升，却殊不知在电芯体系升级、扩充电池容量、提升能量密度的背后还有更重要的防护措施，比如改善防撞横梁、加固吸能机构、优化壳体设计及无数次的机械冲击、模拟碰撞、振动实验，这些“真枪实战”的代价可不是用PPT就能完成得了的。

第二，细心。在试驾过程中，【汽车维基】深度体验了这款“WOW STATION”的便利性，它是广汽本田打造的、集安心服务、互联、增值、乐趣体验于一身的全新价值服务体系。简而言之，你不仅可以通过APP实时查看续航里程、充电等车况实时信息，还可以一键响应电桩找寻、电池使用报告、故障救援等，甚至它还会为你近30天的驾驶状态提出实时的“行驶意见”。

第三，放心。除此以外，广本为VE-1+提供了专业的售后服务保障体系，并推出了“e路无忧”服务套餐，其中基础服务包含1年2次的基础保养、1年3次的到店充电服务、1年1次的电池诊断报告、1年1次的全车检查；增值服务则融扩了维保上门取送车、划痕喷漆、代客充电（上门取/送车辆至就近充电站进行充电）。【汽车维基】还特意在广本的4S店目睹了整个保养的过程，两位广本的技师其专业素养及知识体系都是有目共睹的。

毫不夸张地说，在经过了一系列评测后【汽车维基】不仅感同身受了大家为何如此信赖传统车企特别是广汽本田的纯电产品，甚至自己已经“转录为粉”。毕竟，广本的品质值得拥有，VE-1S+的表现不负所托。