搭载5.0升V8机 福特野马 Mach 1时隔17年回归

近几年来，随着电气化的进程，以及越来越严格的环保法规，“消灭大排量”这样的说法成了越来越多人坚信不疑的事情。然而，福特汽车却表示未来一段时间内不会取消V8发动机的生产与销售，以延续大排量发动机的生命周期。

毕竟对征服速度的机器而言，如果小排量能够用技术手段达到更大的动力，那么相同的技术，大排量可以做得更好。

熟悉福特野马品牌的朋友，肯定知道野马Mach 1。1969年是福特引入野马Mach 1的第一年，为当时市场上可用的原厂性能野马提供了成功的补充，随后便一直持续到了1978年。然后，从2003年到2004年Mach 1也曾有过短暂恢复在第4代的Mustang上。

此次，时隔17年，福特将重生汽车历史上所有5.0L野马中性能最佳的版本。

近日，福特野马官方发布了全新2021款Ford Mustang Mach 1，新车的起售价为52,915美元（约合人民币35.5万元），预计2021年春季上市，随后还将全球推广。

| 脱缰野马将战斗到底

作为一款定位介于Mustang GT与Mustang Shelby GT350R之间的新车，Mustang Mach 1将会以更加纯粹的造型向经典老车致敬。不同于先前以美国市场为主，福特表示这次推出的新一代 Mustang Mach 1 将推向全球市场（包括中国）来满足性能车迷。

新车前脸沿用了经典造型向前辈致敬，引擎盖中间有一道宽大的黑带。前中网上有两道巨大的开口，头灯如同一对瞪着的眼睛，造型依旧肌肉感十足。

车身侧面有醒目的MACH 1标志，便于和2.3T野马加以区分。车侧线条简单直接而有力，轮毂内醒目的刹车清晰可见。

车身颜色将提供阴影黑、牛津白、速度蓝、旋风橙、赛道红、掠夺者黄以及标志性的银色供消费者选择。

尾部的造型依旧有着致敬经典元素在内，巨大的尾部扩散器两边配备了双边共四出的排气布局，排气采取镀铬处理，和上世纪六七十年代的美式肌肉车类似。

据悉，得益于与Shelby GT500共享的后分流器，新车的下压力比野马GT还要高出22%。

新款Mustang Mach 1车内采用带有铝制装饰的深色仪表板，跑车座椅则以白色缝线点缀，中控台上有大量按键，看起来如同曾经的经典老车一般。

车内配有12寸数字仪表、12支喇叭的B&O音响系统、FordPass Connect互联系统、8寸SNYC3多媒体系统等。

动力部分，这款车将搭载5.0L自吸 V8发动机，拥有358Kw的最大功率和569Nm的最大扭矩，并融入了修正后的Shelby GT350组件。此项组件包括进气歧管、机油滤清器适配器和油冷，机油冷却能力提高了50％。传动系统方面，匹配6速手动变速箱或10速自动变速箱。

| 不抛弃 不放弃

在操控方面的表现，福特对Mach 1更是毫不吝啬，MagneRide电磁悬挂、防倾杆、制动助力器以及Shelby GT500的后束角控制连杆等，应有尽有。

自品牌诞生以来，福特Mustang就拥有着庞大的粉丝群，作为美式肌肉跑车代表，其也确实没有令人失望过。即便是在国内，也还是有很多人钟情于福特Mustang。

充满力量感的设计以及大马力自然吸气发动机，浓郁的美式味道，即使抛开身份和情怀加分，Mustang Mach 1依然还是一个性能强悍的美式跑车。

福特Mustang Mach 1是福特为纪念人类历史上首次超音速飞行而推出车型，并且蝉联SCCA厂商拉力锦标赛的冠军王者。产品背后的历史可能相比产品本身更具有不同的意义。

对如今的跑车爱好者而言，铺天盖地的“消灭燃油车”消息已经让大排量成为了政治不正确。但是福特用行动回击了一切的质疑：不放弃V8。Mach 1的诞生，宣示着大排量发动机将会和电气化一起发展。

作为一个有着悠久历史的品牌，销量和市场不代表着全部，为小众市场以及车迷们准备的惊喜毫无疑问对品牌形象上的树立是很重要的。相信随着时间的推移，福特还会推出更多能够成为经典的车型。