一台原汁原味的马自达RX-7
如果你们要问为何马自达RX-7在世界上依然有着如此众多的粉丝，答案显而易见。虽然转子发动机和底盘没能在全世界范围内取得巨大的成功，但它留给了我们一些令人难忘的东西，哪怕它不是那么的传统。
对于驾驶者来说，RX-7不仅提供了独特的动力总成，而且还具备完整的驾驶体验。正是因为它的与众不同，所以和其它的JDM相比完全不一样。这也是为何今天的这位车主在苦苦寻觅之后，终于在2015年的时候才得到了它。
当时这台车已经有过一些改装，比如轮毂，排气以及收音机，但并不算一个完美的车况。差速器支架以及后上支臂都已损坏，而且车身还有一系列的凹痕和变形，甚至连内饰也已经破败不堪。
但对于车主而言，这是一个理想的基础。不过，买车的过程并不是一帆风顺。就在车主赶去看车的路上，卖家突然决定不卖了。眼看到手的鸭子就要飞了，车主使出浑身解数，经过一番认真的讨价还价，他最终还是如愿得到了这台车，而且仅仅花费了4000澳元（约2万元人民币）。然后车主立即联系了拖车将其带回了家。
时间又过了一周，车主购买了一个二手的后上支臂，并且进行了清理和喷漆，并将其安装上车。在做了彻底的修整之后，这台RX-7一直保持了一个良好的机械性能。接下来，车主将注意力放在了细节的调整上，旨在打造一台真实而纯粹的马自达RX-7 FC。
鉴于大多数内饰的塑料件都已损坏或者缺失，车主开始寻找替代品，其中大部分都是全新或者二手的原厂件。在朋友的帮助下，他竟然搞定了这些相当难找的零件。车主取出了改装的CD机头，将原厂带有均衡器的磁带机头安装进去，而且在此之前，他已经将这个机头修复一新。
车主找到了一套原厂的Savanna脚垫以及来自日本的原厂MOMO方向盘，并且在后部还更换了新的置物架和扬声器罩。最后，他重新包裹了已经破旧的人造革座椅。每一次的变化都是为了让这台车更加接近原厂状态。
对于外观部分，车主同样得到了一位朋友的帮助，后者帮他将车身的所有凹痕和变形，以及尾门密封条周围的锈蚀全部处理干净。车主还拆开了车头，更换了所有老化的部件。后来，他在美国发现了一对全新带包装的原厂Cibi雾灯，于是毫不犹豫地将其网购回澳洲。到货之后第一时间就安装上车。而在车尾，车主用一对S4尾灯替换了之前的S5尾灯。
原厂的车身拉花已经风化掉落，所以车主求助Infinity Signs来帮他还原这个细节，而结果令他非常满意。最后，就是这台车上唯二的两个改装的部分。
第一个就是一套定制的BC绞牙减震，用于调整底盘的支撑和高度。当然，最突出的还是一套16寸的BBS RS轮毂。当车主找到它们的时候已经使用了三年，磨损程度非常严重。而JL Design & Fab负责将内外桶边定制成前8.5J，后9.5J的数据，搭配合适的轮胎，完美地填满了原厂的翼子板，从而给这台RX-7带来了一些新的感觉，而且没有破坏车主最看重的原厂车身。
最后，车主的这台1987年的RX-7可以说已经非常完美，尤其是在转子跑车的改装作品已经令人眼花缭乱的当下，能够看到如此干净素雅的RX-7实属难得。从车辆本身到创意，不仅保留了原汁原味的马自达风格，而且令每一个看到这台车的人都能读懂它所蕴涵的汽车文化。
图片及资料来源：
Stanceworks
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