本周大事件 | 秦D1曝光！小鹏汽车上市，好猫动力秒飞度！
预售48.80-53.50万元 国产Model Y开放选配
日前，特斯拉官网开放了国产Model Y的线上配置器，新车率先推出2款车型，分别为长续航全驱版以及Performance高性能版，预售价格为48.80-53.50万元。
根据官网配置器，Model Y全系两款车型均为双电机四驱车型，同时全系可选配七座座椅布局，选装价格为27800元。但初期该选装暂未开放，预计七座版车型将稍晚于五座版车型交付。
虽然Model Y与Model 3拥有不少共通点，但由于尺寸以及全系四驱双电机的设定，因此Model Y的预售价相比Model 3高出不少。根据此前消息，新车预计于2021年开始生产。
501km续航，动力秒飞度！欧拉“好猫”配置曝光
最近，我们从工信部获得了欧拉新车——好猫的动力参数信息，信息显示，新车定位纯电动小型SUV，NEDC续航501km。
动力方面，好猫搭载了一台由联合汽车电子生产的，型号为TZ153XS000的驱动电机，电机最大功率105kW，最大扭矩210Nm，如果按照501km的NEDC续航、13.2kWh/100km的电耗换算的话，那好猫的电池容量约在66kWh左右。
好猫是欧拉继黑猫、白猫之后的第三款“猫系”车型，新车已经于7月份在成都车展正式亮相。在外观、内饰方面，欧拉好猫在延续欧拉品牌复古设计元素的同时，增加了些许较为激进的设计元素，尤其是引擎舱两侧适当隆起的造型，搭配青蛙眼大灯，看起来真像保时捷Macan。
据了解，新车或将于今年10月在长城汽车台州工厂投产，并有望在年内上市销售。
尺寸最小的MPV？比亚迪秦D1曝光，居然还用了铁电池
最近，工信部出现了比亚迪全新车型——秦D1的申报信息，新车似乎没有采用Dragon Face 2.0设计语言（起码我看起来不像），根据资料显示，这款车最大的特点是右侧车门为侧滑门，而左侧车门则为普通的车门。
秦D1采用了封闭式前脸造型，狭长的大灯组跟这个小格栅配在一起的时候已经完全不像“龙脸”了，反而有种理念VE-1的感觉。至于尾部就十分圆润，新车右下角写了个D1字样，而尾灯方面则采用了十分流行的贯穿式尾灯设计，中间还加入了标志性的“Build Your Dreams”标识。
新车长/宽/高分别为4390/1850/1650mm，轴距2800mm，定位小型纯电MPV。至于这个尺寸有多小呢？宝马2系长宽高分别为4580*1800*1662mm，轴距2878mm，也就是说D1比2系还要短，不过好在D1核载5人，不存在第三排只能坐哈士奇的情况。动力方面，秦D1搭载了比亚迪自主研发的TZ180XSA永磁同步电机，最大输出功率100kW，与此同时新车还配备了磷酸铁锂电池，NEDC续航418km。
高合HiPhi X量产版申报图曝光 将于9月北京车展上市
近日，皆电从国家工信部了解到华人运通旗下的豪华纯电动汽车——高合HiPhi X的申报图。这款号称全球首款可进化的超跑SUV将以科技为导向，搭载双冗余L3自动驾驶（即双重储备技术，保障车机正常服务）、360度全景行车环境感知系统、前排三屏联动等领先的科技装备，NEDC综合续航超过610公里。
从本次的申报图信息可看出，高合HiPhi X在外观造型上，延续了高合HiPhi 1原型车的设计理念，采用六座的座位布局，并将提供20英寸和22英寸的大轮毂，其中22寸的涡扇轮毂，车标能够始终保持与地面垂直，拥有极高的辨识度。此前官方宣传的NT展翼门进出系统、ISD智能交互灯光系统等装备也将出现在新车上。尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。
性能方面，新车将采用最大功率为200kW双电机+高效热泵系统，实现3.9秒的百公里加速，0.27风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，带来高品质的驾乘体验。
高合HiPhi X将于今年北京车展上市，交付市场预计将在2021年上半年。
小鹏汽车正式上市！迈入百亿美元俱乐部
北京时间8月27号晚，小鹏汽车正式在纽交所挂牌上市，股票代码“XPEV”，这也是继蔚来、理想之后，第三家正式赴美上市的国内新势力车企，此次小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值105.75亿美元。
值得一提的是，小鹏原计划以每股15美元的价格发行8500万股ADS，对应的筹资规模为12.8亿美元，但由于市场需求高于预期，因此将发行规模增至约9973万股。这意味着小鹏将通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元。
2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币，较2018年增长逾238倍，其中，研发投入为20.7亿，全年净亏损36.9亿。2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿人民币，毛利为-3611.6万，毛利率为-3.6%同比大幅收窄（2019年同期为-38.23%），研发投入6.3亿，上半年净亏损7.95亿。
股东方面，IPO前，小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里持股14.4%为最大外部股东，其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本。当然在IPO之后，持股比例似乎没有发生变化。
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