因“排放作弊”调查，大众集团终止奥迪CEO施泰德的劳务合同
大众汽车集团表示，大众已经终止了奥迪首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）的合同，因其正在接受“排放作弊”调查，在审拘留期间无法履行职责。
同时，施泰德也将不再担任大众集团管理委员会成员。今年6月，施泰德因试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被慕尼黑检察官正式抓捕。他是大众集团迄今为止因作弊丑闻事件被捕的最高级别高管。此后，一直在接受调查。
大众在一份声明中表示，“施泰德先生之所以离开，是因为他仍被拘留接受审查，无法履行作为管理委员会成员的职责，希望专注于自己的辩护。”
大众和奥迪都表示，除非有证据证明施泰德有罪，否则其将被认定无罪。
不过，大众集团监事会知情人士曾透露说，“施泰德估计是回不到原来的位置了，他现在需要专注于自己的法律辩护，并证明自己无罪”。
施泰德自2007年以来一直担任奥迪CEO，今年曾续约，任职至2022年。奥迪临时CEO布拉姆·斯科特（Bram Schot）在声明中感谢施泰德11年的领导，指出公司在其领导期间的销量几乎翻了一番，他还推动了电动汽车的发展。
有分析师指出，“排放门”事件之于大众集团的负面影响至今都未完全消散，大众想要全面改革，首先要完成的就是管理层自上而下的洗牌，尤其是洗掉那些曾身处公司丑闻中心的管理者。因此，施泰德的离开至关重要，将是大众集团为摆脱柴油排放危机而采取的最新举措和管理层变革。
施泰德离开后，大众或已经确定新任CEO的人选。7月24日，新浪汽车曾报道，大众集团发布公告称，将聘用宝马的全球采购和供应商董事马库斯．杜兹曼担任公司董事会成员。他也是继CEO迪斯之后加入大众集团的第二位宝马高层。
德国《商报》（Handel blatt）报道称，大众集团希望聘请杜兹曼担任奥迪首席执行官。目前奥迪销售和市场主管布拉姆·斯科特（Bram Schot）为临时首席执行官。
资料显示，现年49岁的杜兹曼是工程师出身，于2007年加入宝马集团，供职于前BMW Sauber F1车队；2010-2016年负责宝马动力总成的研发工作，担任驾驶动态主管和动力总成主管；自2016年10月1日起担任宝马集团董事，负责采购和供应商网络。
（来源：新浪汽车）
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