因排放门事件 奥迪前CEO施泰德被正式起诉

8月1日，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，当地时间本周三，德国慕尼黑检察官表示，已对奥迪前CEO施泰德提起正式起诉。去年以来，施泰德因涉嫌卷入大众汽车尾气排放测试作弊丑闻而接受调查。

2015年9月，大众承认曾使用非法的发动机控制软件在污染测试中作弊，引发了全球对柴油的强烈反对。 到目前为止，这一事件已经让这家德国汽车制造商损失了300亿欧元(约合274.8亿英镑)。

施泰德于2018年6月被捕，这是对大众集团旗下奥迪排放作弊行为展开的一部分调查。大众汽车随后终止了与施泰德的合同，原因是施泰德涉嫌尾气排放测试作弊，正在接受刑事调查。

检察官在一份声明中表示: “被告施泰德被指控最迟自2015年9月底以来就知道这些操纵行为，但此后他并没有阻止销售受影响的奥迪和大众汽车。”

慕尼黑公共检察官办公室表示，施泰德和其他三名被告被控欺诈、虚假认证和广告犯罪行为。三名被告被指控为奥迪、大众和保时捷汽车开发使用带有排放作弊装置的发动机。

但施泰德的律师称，施泰德否认自己有任何不当行为。

慕尼黑检察官周三表示拒绝透露除施泰德以外其他被告的身份。但据知情人士透露，慕尼黑检察官指控的被告还包括前奥迪和保时捷经理沃尔夫冈•哈茨以及两名工程师。检察官办公室表示，对另外23名嫌疑人的调查仍在继续。

据了解，哈茨曾任保时捷研发主管、奥迪及其母公司大众动力系统研发主管。2017年和2018年，他因涉嫌卷入排放作弊丑闻而被拘留数月。哈茨的一名律师表示，他的当事人否认有任何不当行为。

奥迪直到2015年11月才承认其3.0升V6柴油发动机安装了辅助控制装置，这在美国被认为是非法的。大众汽车及其前管理人员已面临多起法律诉讼，今年4月，德国城市布伦瑞克的检察官以欺诈罪起诉前大众汽车CEO文德恩。

布伦瑞克检察官曾表示，大众汽车的排放作弊行为发生在2006年11月至2015年9月之间，文德恩于2014年5月发现柴油发动机受到操纵后，没有尽到通知欧洲和美国当局的责任。检察官说，文德恩既没有告知客户，也没有阻止继续安装欺诈软件。他的起诉涉及在美国和欧洲销售的大约25万辆奥迪品牌汽车、11.2万辆保时捷和7.2万辆大众汽车。

文德恩的律师表示，他不能对这些指控发表评论，因为他被拒绝接触重要的案件文件。

奥迪在周三发表了一份澄清声明，发言人表示: “在调查结束之前，必须以无罪推定为主。”