每日车事：眼红领克、WEY？奇瑞挖角宝马设计师

在2018巴黎车展上，奥迪Q8实车亮相。外观部分，奥迪Q8的Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片，则是整车解放天性最彻底的细节。另外扁平但犀利的LED头灯配合棱角分明的前杠两侧进气槽孔，在营造动感外观的同时拉低了视觉重心。

灯厂招牌，自然不能砸在旗舰奥迪Q8上，标配就是全LED光源，选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个独立LED，而大灯的边缘装有七短两长的LED发光原件，进一步将视觉焦点向外转移，试图不通过宽体套件来增加SUV的车身宽度。奥迪Q8没有在前后灯组之间厚此薄彼，同样采用三维设计的尾灯也可选装HD矩阵式LED，并有12段独特灯带。

Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距2987mmmm，对比Q7的体型，短了66mm，宽了27mm，营造出跨界的风格。而由于五座布局，乘坐空间自然不用操心。

A8上的3块屏幕得到延续，这是奥迪最新一代的座舱设计理念，黑色面板显示器在关闭时几乎可融入黑色的整体表面，简洁明了的符号代表奥迪在数字化领域的精确性。Q8标配升级版导航MMI系统，导航系统可根据以往旅程提供智能目的地建议；还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙，可以无钥匙进入Q8。车主可以与另外四个人共享汽车，使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数，例如，驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。

除锁车和开锁外，很多connect互联科技功能还可以通过智能手机控制。驾驶员可以使用myAudi应用程序将某些特殊的目的地传输至导航系统、播放音乐或将智能手机上的日历传送到MMI。Bang&Olufsen音响系统配有23个扬声器的顶配版向前排和后排座椅传输3D声音，包括高音信息。

动力方面，奥迪Q8先期提供3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速时间为6.3s，极速232km/h。后期增加3.0T V6汽油发动机车型，采用了48V轻混技术，为环保贡献绵薄之力。

该车于2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场，预计于2019年国内上市。参考此前共发布的普通版和Sport性能版两种概念车来看，预计量产后的车型设置将以此为基础拓展，并且会有Q8、SQ8、RSQ8等衍生产品。

本届巴黎车展，雷诺发布了新款科雷嘉， 新款科雷嘉在外观设计上变化不算大，但其中网采用了多横幅式中网，同时雾灯造型也变为矩形。此外，新车还增加了双C形的LED日间行车灯，比现款精致感增加。而车尾方面，其后雾灯造型变得更为狭长，并加入反光带。下保险杠处银色护板的长度进一步增加，左右两侧还布置了仿双边共两出排气的装饰框。

在外观其他变化方面，新车增加了全新造型的17寸/19寸轮圈，并增加了“欧拉绿”“钢铁蓝”和“高地灰”三种车身颜色可选。

内饰方面，新车依旧延续现款的设计，中控台保持了不对称式造型，但中控屏面积提升至7英寸，多媒体系统支持android auto和apple CarPlay。据悉，新款科雷嘉的内饰颜色也新增可选项，同时还支持选装Alcantara材质。

动力方面，新车换装了全新的1.3T四缸发动机，并提供高低功率可选。传动系统部分则匹配手动或自动变速箱，高配车型还提供四驱系统。

新车在外观和内饰方面均有所调整，同时动力系统也将有所变化，这样的变化能否在后面冲击国内的市场呢？我们拭目以待。

原任职宝马汽车的全球知名汽车设计师 Kevin Rice（凯文·莱斯）先生确认将加盟奇瑞汽车股份有限公司，任职奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师（Vice President and global chief of car design for chery automobile co.），负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。

凯文·莱斯作为全球知名汽车设计师，1986年毕业于英格兰考文垂大学，获得工业设计交通学位，并受到赞助入读伦敦皇家艺术学院，先后任职于意大利I.de.A及Ital Design研究所，以及欧宝、萨博、福特、宝马和马自达等公司，并作为自由职业设计师在日本工作过一段时间。

凯文·莱斯在宝马任职期间，曾负责宝马1系、3系（2011）、4系（2013）和3GT（2013）等车型的外饰设计工作。在任职马自达期间，曾在“和谐的对比”设计理念的确定方面发挥了重要作用，这是马自达1999-2005年间所有车型的设计灵感来源。；在任职马自达欧洲设计总监（负责欧洲造型设计中心）期间，成为了创建MX5，CX3，Koeru，RX Vision和MX5-RF的全球团队的一员。在 2018年初的第33届巴黎国际汽车展上，Kevin与他的团队共同领取了“年度最佳概念车”的奖项。

目前，奇瑞正在加快实施国际化发展战略，进入全球市场布局阶段，现已在北美建立研发中心，欧洲研发中心也在建设中。为此，使产品符合更高的全球市场标准以及满足各类市场的适应性需求将是必然的要求，所以统筹奇瑞全球产品的设计开发将是一项重要工作。而凯文·莱斯在全球汽车设计理念和方向上，有着自己独特的视角，拥有丰富完整的汽车产品设计开发经验和专业能力，他的加入将进一步提升奇瑞全球产品的设计开发能力，以帮助奇瑞产品开拓包括欧美发达国家在内的全球市场业务，加快奇瑞汽车国际化发展进程。

凯文·莱斯表示，现在是汽车设计史上最令人兴奋的时刻之一，而中国有着不可思议的能量和雄心驱动着它。世界日新月异，最出色的设计师需要时刻跟上步伐，尝试和预测未来的设计方向。奇瑞现有的布局和规划，能够真正给予设计师机会，让他们把创新能力发挥到极致，这是他非常兴奋能加入奇瑞造型设计团队的原因。“我将与团队一起创造出极具创新理念、颜值更高的车，这些车将是人们渴望并且自豪拥有的。我十分期待将来在路上看见这些属于奇瑞的未来汽车！”

据悉，凯文·莱斯已经于2018年10月1日正式入职奇瑞汽车。不知道未来奇瑞汽车的外观颜值会不会有所提升呢？

路虎全新一代卫士的测试谍照曝光，与此前的套壳测试不同，此次拍摄到的测试车采用了真实的车身。虽然身披伪装，但至少新车的整体造型不再是秘密。

捷豹路虎首席营销官Felix Bräutigam承认这是全新卫士的首款原型测试车，并表示接下来会有更多的测试车走进大家的视野。从谍照来看，新车将会延续卫士车型硬派、威猛的造型设计，车身线条平直而硬朗。车头部分，新车的前格栅造型预计会比较简洁，路虎的椭圆形标识会安装在格栅左侧。下方，新车会提供大尺寸的进气格栅。

在测试车身上，标有#BEST4X4XFAR字样，这也是路虎对于这款经典硬派SUV的自信所在。在尾部，这款车的设计也与上一代车型保持风格一致。

全新卫士会提供90和110两种轴距版本，此次谍照车型搭载的是排量为2.0L的柴油发动机。路虎此前曾表示在2020年之后，路虎所有的车型都将实现电气化。当然也有消息称新车还会有纯电动版本，不过编辑认为短期内比较难实现。

据官方表示客户在2020年便可以购买到这款新车，也有消息人士表示新车的发布时间会在2019年的夏季。