冰与火的碰撞 成都车展新能源车看这8款就够了！
文也可以先生
成都，一座让人流连忘返的城市，火锅，怎么都吃不腻的美食。7月的成都注定不平凡，2020成都车展的到来让这座城市热闹非凡。如果说成都的辣热情似火，那么新能源车绝对是车市中的清流，在这两年迅猛发展。今天，买车君就给大家盘点下本次成都车展上的8款新能源车型，各有特色的他们谁能在汽车盛宴中引来璀璨的聚光灯投射呢？
7月10日，第三代名爵6燃油版车型上市，更运动的外观和更富有科技感的内饰设计都让其备受关注，而上市当天名爵6 PHEV也开启了预售，新车将于7月24日成都车展开幕当天正式上市。
智能化是第三代名爵6最大的卖点，L2.5 PLUS高阶辅助驾驶和领先的3.0斑马智能车机系统在名爵6 PHEV上也都有体现，而作为一款插电式混动车，动力自然是名爵6 PHEV的“杀手锏”，买车君获悉，第三代名爵6 PHEV纯电行驶里程为70公里，比老款51公里增加了19公里，在动力上，新车将沿用现款1.5T发动机+永磁同步电机+10速EDU智能电驱变速箱+锂电池的混动架构，0-100km/h的加速时间仅为6秒。
由于纯电里程的增加，使得第三代名爵6 PHEV的工况油耗再次降低，仅为1.1升/百公里。相比纯电产品，插混车型既能解决纯电车续航焦虑，又可以享受到政策补贴，在很多消费者眼中不失为当下最明智的选择，第三代名爵6 PHEV的到来你是否动心了呢？
微蓝7是别克第一款纯电SUV，它将于7月24日上市。定位紧凑级纯电SUV的微蓝7采用别克家族式设计，虽然没有造车新势力那般风格迥异，但是依旧能分辨出它与燃油车的差别，识别率还是挺高的。
基于别克360度环抱一体式座舱理念打造的内饰，整体感很强，丰富的线条外加古铜色的材料运用让车辆拥有不错的时尚和高级感，8英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏幕，从尺寸上来说只能算是中规中矩，内置别克eConnect互联技术在体验上也并无太多亮点。
由纯电动车平台打造的微蓝7采用了新一代别克EMotion电驱技术，配备了三元锂电池组，NEDC续航里程达到500公里。从产品力来看，微蓝7在与新势力车型的比较当中并不突出，不过作为传统车企的新能源产品，未来上市后的前景还是值得期待的。
五菱宏光MINI EV凭借低至2.98万元起的超低预售价引来了大批消费者的关注，已经收获接近3万个订单，而这款纯电动微型车将在成都车展完成上市。
造型方正且小巧可爱的宏光MINI EV非常适合年轻上班族代步，好开好停的便利性优势会让它成为都市中的“电动精灵”吗？进入到车内，宏光MINI EV以简洁为主，细节处用了橙色辅以点缀，虽然宏光MINI EV是一辆微型车，但却提供四座座椅布局，后排在支持纯平放倒的同时，还具备20°靠背角调节，可满足当代消费者多样化的用车需求。
动力上，宏光MINI EV搭载一台最大功率为20千瓦、峰值扭矩为85牛·米的驱动电机，并提供续航120公里和170公里两种版本车型。微型电动车市场在今年中表现不错，宏光MINI EV主打的便是亲民的价格，买车君也很期待它最终的售价还有没有更大的惊喜。
当人们还未熟悉欧拉白猫的阶段，欧拉又将在成都车展亮相一款代号为ES11的新车，而这款车预计也将采用“猫”系列名称。从谍照上看，不同于白猫、R1，欧拉ES11这款新车整体线条十分圆润，溜背造型和醒目的“蛙眼式”前大灯都是第一次在欧拉产品上出现。
从尺寸上，预计欧拉ES11要大于白猫，将定位在A0级SUV细分市场，目前关于这款新车的消息还很少，成都车展亮相后，欧拉ES11将在10月份投产，预计年内完成上市。看着欧拉ES11类似保时捷的前大灯再结合它如此迅速在成都车展首发，买车君猜测，这款新产品会叫“熊猫”？
关于蔚来EC6，其实我们早已不陌生，新车在去年蔚来NIO DAY上便亮相了，一晃大半年过去了，终究蔚来还是没能等来国产Model Y，等不及先在成都车展公布EC6的具体售价，新车预计在9月份正式交付使用。
可以将EC6理解为ES6的轿跑版，从侧面能够看出，EC6的车顶线条从B柱开始下降，最终形成轿跑SUV的造型。大家最关心的动力上，EC6将推出去性能版和运动版，其中性能版车型将提供前永磁同步电机、后感应异步电机的组合，0-100km/h的加速时间为4.7秒；运动版车型搭载双永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为5.6秒。续航上，预计EC6将提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，其中70kWh电池包的车型NEDC续航里程为425公里，100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615公里。
作为造车新势力的一员，爱驰汽车似乎并不擅长制造声势，以至于很多人并不了解这个新兴品牌。目前爱驰汽车已经量产交付了爱驰U5，而本届成都车展上将带来第二款准量产车型爱驰U6 ion。
爱驰U6 ion是一款纯电轿跑SUV，新车与爱驰U5同样基于MAS平台架构打造而来，与爱驰U5相比，爱驰U6 ion整体造型要更为激进，大幅度的溜背造型设计使整车车身线条十分流畅，运动感较强。
动力系统部分，爱驰U6 ion将搭载一台永磁同步电机，综合续航里程可达500公里以上，并配备L3级自动驾驶辅助技术。除此之外，爱驰U6 ion同样提供NEDC标准下120公里续航里程的选装增程包。
天逸C5 Aircross PHEV是雪铁龙的首款插电混动车型，新车将在7月24日上市。造型上，天逸C5 Aircross PHEV与燃油版车型基本保持一致，车尾加入PlUG-IN和PHEV标识，彰显其新能源车型身份。
动力上，新车搭载由1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，并采用“P0+P2+P4”三电机架构，匹配了混动、电动、运动及四驱等四种驾驶模式，在各个模式和工况下，三个动力单元时而独立工作，时而混合工作，共有12种工作状态，其中纯电续航里程达到58公里。
作为荣威品牌全新R标下的首款新车，ER6备受关注。ER6采用了荣威品牌全新纯电动车专属设计语言，前脸采用了名为“集智设计”的全新设计理念，荣威全新的R标简约耐看，与其中高端新能源车型的身份相匹配。
进入车内，ER6以“科技向内，人性向外”为设计主题，14.1英寸的2.5D曲面大屏犹如定海神针一样，被插入进大量横置线条之中，既保留了现款车型的轮廓，又令人眼前一亮。配置上，新车配备了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等。
动力上，ER6的搭载最大功率135千瓦，峰值扭矩258牛·米的电机，配备三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到620公里。不管是从内外饰设计还是三电系统，ER6都让我们看到了荣威R标系列产品的“新”，620公里的续航也让ER6跻身目前纯电车中的续航第一阵营，买车君十分期待它的预售价，7月24日不见不散！
新能源车市场虽然由于政策退坡出现了月度连续下滑的态势，但仍是每家车企不敢掉以轻心的细分领域，因为它代表着未来。本届成都车展上，既有如蔚来、爱驰、小鹏等造车新势力继续完善产品阵营推出新品，又不乏传统车企在插电式混动、纯电动领域“添砖加瓦”，可以预见的是，在众多新品集中亮相的车展上，新能源车将继续扮演重头戏的角色。关于成都车展的报道，欢迎大家继续关注买车君，我们将给大家带来现场报道~
