一台让萌哥等了一年的车！给你40万，选Model 3还是极星2? |蜗牛情报站
好看的车型千篇一律，有灵魂的性能电动车万里挑一。
在35万左右这个预算，纯电动车界总有Model 3占据风头，但显然它已经有些「烂大街」了。想要低调内涵的奢华？不如看看这台新鲜热乎的Polestar 2！
Polestar极星，是沃尔沃独立出来的高性能电动车品牌，骨子里总是带着沃尔沃的血脉在。那么，作为沃尔沃XC60 T8车主的萌哥，会给出怎样的评价呢？它能撼动Model 3的位置吗？戳视频~
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作为沃尔沃XC60 T8车主，Polestar 2是一台让我等了整整一年的车。更准确说，整整一年，我都在等着开它，等着虐它！
当我带着满怀期待的心情刚开上它时，尴尬的事情居！然！就！出！现！了！...你是否很好奇，怎么尴尬？哪些地方尴尬？就不告诉你，绕回去看视频，你就明白了。
Polestar 2采用了双永磁同步电机的配备，分别位于前轴和后驱，二者的最大输出功率和峰值扭矩相同，分别为150kW和330N•m，综合总功率为300kW，综合扭矩为660N•m，零百加速为4.7S。它在公路的表现很理性和克制，不像很多大马力电动车那样前半段抽疯，后半段疲软，整个动力输出非常均衡和线性，这使得它加速非常好控制，不会吓着新手和小朋友，这点我喜欢。
另外，这台车超过两吨，然而你在驾驶它时，会很容易就忘记它的重量，你会觉得开的是一台很轻盈很敏锐的车，在超车，变线，或者高速过弯时，它会给你一种指哪打哪的信心，当然这也是瑞典人的功夫所在，其实polestar 1 甚至我的T8在这方面都很出彩。
当然，本次试驾的大菜并不是在公路试它，而是赛道虐它！那么在赛道上它的表现如何呢？绕回去戳视频，我们在浙江国际赛车场见！
最后简单做个总结，我觉得polestar 2是一台特别挑战人们消费认知的电动车，续航里程、尺寸甚至后排乘坐空间，它都不占优，而且它还不便宜；但另一面，无论格调、设计、功能，还是动力、操控、驾驶体验，它都十分出彩。所以，是否会选择它，其实取决于你怎么去定位一台电动车，你为什么要买一台电动车。因此，我特别期待这台车未来的市场表现，希望它能带来惊喜。
polestar 2
VS
特斯拉Model 3
给你40万，你的选择是？
「看了还想看?戳戳戳...」
