40万落地，豪华SUV怎么选？降价7万，国产航海家有啥玄机？

【蜗牛情报站】，带你看最新的车，或者最特别的车，我是萌哥。今天的节目有点特别，我觉得可以算两档节目的二合一。首先【蜗牛情报站】，我当然要带你来看一台刚刚到店的新车。然后呢，在准备这周【蜗牛选车】节目时，我正巧看到一个后台提问：“萌哥，40万以内落地，我想买一台豪华品牌的家用SUV，该怎么选？”我发现今天的新车就这么巧，正好落在这个火力范围之内，所以我决定把两个节目给一锅烩了。

好吧，首先，看看我们今天的到店新车是谁？！

没错，你应该认出来了，是林肯的航海家。更准确说是刚刚到店的国产版航海家！说到这台车，我必须要先扒下它的名字。航海家这个中文名听起来挺普通对吧。其实它的英文原名可非常不简单，Nautilus，如果你我和一样，是个狂热的科幻迷，你应该知道，这正是凡尔纳不朽名作【海底两万里】书中，尼摩船长那艘无所不能的潜艇的名字，直译过来就是：“鹦鹉螺号”！此外呢，在我们的真实世界里，人类第一艘核动力潜艇，也同样以此命名。而现在，这个很牛X的名字就属于这台车了，厉害吧。

八卦完，回到正题。既然是国产版，我们关注的重点，肯定是和进口版有啥不同。首先外观，其实整体和进口版变化不大。前后包围有一些小调整，尺寸数据上，它的宽度、高度和轴距都有几毫米的增加，不过我觉得这也是设计上微调的原因，而不是刻意的加长放大。也没这个必要了，这台车放在同级里尺寸已经很夸张了，长度和宽度甚至比专门在国内加长的奔驰GLC和奥迪Q5还要大一些，算是同级最大号的一台车了。

它的动力配置，其实也没有太大改变，和进口版一样，仍然是2.0T四缸发动机和2.7T V6发动机两种动力，变速器都是8AT，2.0T功率是245匹马力，390牛米扭矩，比旧款略有提升，2.7T仍然是322匹，2.0T功率和扭矩都略有提升。

那么，它是不是没有大的变化？当然不是，我们到车里去！

如果你开过进口版的航海家，坐进来马上能发现，内饰完全不一样了。给之前航海家的内饰还是林肯车很传统的那种美式的平面化风格和标准的T型结构，有人喜欢这种old style的老美式调调，但也有人嫌它太大叔范了。而新的内饰风格呢，则和飞行家很相似，无论结构还是用色都非常大胆和年轻化。那你喜欢哪种？

此外，就是国产版的这个中控大屏，12.8寸，特别有存在感，而且配合林肯新一代车机系统很不错的界面动态以及各种功能，我相信用起来是相当爽的。不过感觉好像有一点挡视野，而且它的这个外形和整个中控台并不是特别协调，有点突兀。会不会？

既然从进口变成国产了，那我们相信大家特别关注的是，价格会更便宜吗？那这台车目前是预售价，33.08万起步，相比进口版，便宜了大约7万左右，幅度不小。对比竞品车，这个入门的价格，包括四驱加上V6 2.7T大排量，42万多的价格，好像还不错。而且既然是预售价，就不排除正式价格更低一点的可能性，那样就很香了，是不是？

OK，国产航海家聊完了。接着我们的选车话题：“40万落地，豪华SUV怎么选”。其实真不复杂。因为一共就没几台车。

首先，你要解决的问题是选不选BBA？这三家在国内的优势就是品牌、知名度和群体认可度。简单说，会让你觉得很有面子。这不用不好意思，花大几十万买车，面子工程同样重要。那么问题嘛，就是以BBA骄傲的定价，你基本只能入手最低配的版本。首先是不足200匹的马力，8秒开外的加速，如果你喜欢开快车，踩地板油，它们满足不了你；

此外，因为是入门版，你的诸多期望，不可能兼顾。所以你只能有所取舍。如果你很在乎内饰，很在乎乘客的评价，至于驾驶感受、发动机表现什么的不care，那么奔驰GLC首选，内饰的确很骚，同级没对手；

如果你喜欢操控感和驾驶乐趣，对内饰不挑嘴，宝马X3很适合，虽然低功版加速快不到哪去，不过在城市密集车流里，或者立交桥的弯道上自嗨一下，还是不错的；最后呢，Q5l相比更全能一点，无论驾驶表现、乘坐表现、空间尺寸和配置，即使是低配版，也都不错，不过论颜值和回头率，你就别指望了。

如果放弃品牌的虚荣心，务实为主、产品为主。那就可以看看BBA之外的品牌。雷克萨斯RX超预算，免谈。英菲尼迪QX50和讴歌的RDX，品牌在国内边缘化，而且车型更新太慢，我暂不推荐。

那么就剩下三台车。第一台就是今天聊的林肯航海家。它的优势是刚才说到的尺寸空间，非常有档次和设计的内饰，充裕的动力，此外，舒适度和NVH静谧性都是林肯车的传统长项。那么弱点呢？因此比较大的车体，林肯还保证舒适性，航海家这个级别又没空气悬挂可选，所以采用了偏软的悬挂，所以它的驾驶表现和质感不突出；

第二台车，同样美系的凯迪拉克XT5，这台车最夸张的是价格，终端入门价据说已经拉到30万以内，所以40万预算，你就能买一台相当高配的版本，享受武装到牙齿的快感。而且这台车空间同样很大，因为车体宽，中央地台又没有突出，如果你后排常坐三人，它是上佳选择。但是XT5毕竟有点老，临近换代周期，其它表现就乏善可陈了。

最后一台沃尔沃XC60，这台车我评价一直挺高，去年爱推荐，连我自己也买的它。在这些车里，我个人觉得它和X3在底盘悬挂方面是最强的；而且XC6030万出头的T5入门版，就是四驱加250匹马力，原厂加速才6.8秒，非常快，此外，主动安全和L2级智能驾驶全线标配；外形内饰也充分体现北欧人的设计天赋；但沃尔沃现在最大的问题，就是在国内的产品更新实在太慢了，比如增加48伏轻混和电子挡把的B5版本，去年在海外就上了，而国内仍然遥遥无期，据说上半年没指望，所以在B5版上来前，我并不推荐下手XC60，要么再等等，要么换别的。

OK，我这么详细的篓了一圈，相信你知道怎么选择了吧？OK，我是萌哥，好长的一期节目啊，下期见啦。