用竞技之心发现高尔夫GTI的姿态之美

改联网 2020-10-26 11:13:45

　　提起“钢炮”，这两个字本身就散发着无限魅力，高尔夫GTI在很多车迷心中就是最完美的钢炮之一，不仅因为它扮猪吃老虎，也不仅因为它小小身躯的大能量，更因为它让普罗大众也能实现兰博基尼、法拉利那些需要大几百万才能实现“速度自由”。

　　今天分享一台改装的第七代高尔夫GTI，车主在拥有这台MK7 GTI之前，就曾拥有过一台2007款的第五代GTI，那也是他人生中的第一台车。人生第一台车对于所有人都有着特殊意义，它在很大程度上决定了你以后的日子里对车子的理解，包括你换车时候对于车的品牌忠诚度，而这位车主，显然就是一位深陷GTI“泥潭”的玩家。

　　基于对GTI的了解和热爱，以及当时最新的GTI方正的车身造型和让人着迷的驾驶操控体验，车主的第二台车“理所应当”的选择了GTI，一台第七代高尔夫GTI。

　　了解高尔夫GTI的玩家都知道，这是一台可玩性相当高的车子，无论是性能改装还是低趴姿态，甚至是宽体都Hold得妥妥的。

　　从车子落地的那一刻开始，改装的念头就在车主脑海里生根发芽了，最初他想让这台GTI MK7成为一台不折不扣的暴力钢炮，甚至都已经在研究了竞技座椅和竞技避震怎么改装了。不过，由于身边朋友多以姿态改装为主，在“耳濡目染”之下，他选择了偏向于姿态的竞技升级。

　　为了兼顾姿态与便利，车主选择了Airlift 3P气动避震搭配Viair双压缩机，他希望能在姿态展示和行驶的便利方面有一个很好的平衡，而气动是满足这个需求的不二选择。

　　正如我们所见，这台GTI MK7的外观已经有了很明显的变化，而这变化的来源是一套Ecstuning碳纤维车身包围套件，外观套件上身后，整体给人的感觉是简洁干净，不过在某些角度呈现出的模样还是有几分凶狠，对于高尔夫GTI这样的性能小车而言，这样变化还是挺有意思的。

　　大灯改了来自七代高尔夫R的同款大灯，行走方面则用了一套经典的BBS RS轮圈搭配，前后数据均为18x10.5J。这是一款十分受大众车友喜爱的轮圈款式，而它，如今被装在一台GTI MK7身上，搭配之后整体看上去相当不错。

　　动力部分，虽然这是一台姿态风格的GTI，但和大多数男人一样，对于马力的追求是永不止步的，原厂的GTI性能就已经很不错了，不过车主还是给它刷了Unitronic 2阶程序，性能的提升显而易见，此外还改了进、排气系统，在引擎舱内可以看到Ecstuning碳纤维进气，而排气部分，头段来自CTS Turbo，中尾段则是定制的3英寸排气，尾嘴嘛，是大众途观同款。