从凌渡移情别恋到GTI，但性能竞技却始终如一

改装车 2019-12-27 23:26:32

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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：龙文哲（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

我也是一个竞技向的车主。爱研究机械，爱刨悬挂底盘知识，爱深挖发动机。你们之前看过的轮毂、发动机文章，便出自鄙人之手。所以，我太能理解，性能控对机械的执着，对赛道的憧憬，对速度的追求。就像今天这位来自重庆的车主，阿贵。

但是，阿贵的“性能路”，并不是从这台GTI开始的，他的第一位“兄弟”，也是来自于大众，不过，他叫凌渡。

“16年的2月份，买了第一台车，也就是凌渡。车还没到家，就已经买回来了一大堆装饰件，我还骗我妈说那是销售为了卖车，提前送我的。就这样就开始了我的改装之旅。后来有去参加成都的PIACH改装车聚会，想给改装凌渡增加点曝光量，顺便体验成都金港赛道。”

“觉得改得差不多了，就跟着朋友去体验了一次贵阳骏驰赛道，然后才发现，平时自己觉得还行的车子，有很多性能方面的不足，但是同时也爱上了在赛道上的感觉。”

“由于这是一台中国特供车，在外网完全没有改装案例可以参考，我就想办法在全国组织了40多个同样有在深入改装这台车的朋友，大家“互相抱团取暖”。慢慢的，在大家共同努力下，有了凌渡的第一款碳纤维开孔机盖、碳纤维前唇，和碳纤维鸭尾翼等外观件，也算是为这台特供车做了点事情吧。”

“贵阳和成都的赛道体验后就开始针对动力、制动、底盘方面进行了大量深入的改造，多次在成都金港赛道测试后，成绩还是觉得不满意，主要原因，还是这台1.4T的动力不够有竞争力。”

“有次参加了上汽大众的改装车展活动，趁着这个机会，和好基友一起把凌渡从内陆城市横跨1500公里开到了沿海地带（深圳七星湾），因为有了换车的想法，就想把它最终的样子记录下来。”

“当时有过移植三代EA888，和DQ250的想法，到就后来陷入了在凌渡GTS、高尔夫GTI和斯巴鲁BRZ之间的纠结。其实心里，有着不想一台车（凌渡）买两次的想法。”

“全是准新车的前提下，BRZ买了就基本没有经费改装（开原厂车简直是噩梦），而GTS/GTI可以花相对较少的钱就可以在同组别获得竞争力，而高尔夫一直是自己心心念念的车型，再加上（和GTS相比）更轻的重量、更短的轴距、更丰富的改件选择，于是就选择了一台准新GTI。”

“有了第一次走弯路的教训，再加上这两个同是MQB平台的车型，有着很多一样的地方，GTI改装起来就显得驾轻就熟多了。经过几次调教，最终在成都金港CDIC赛道参加西南房车精英赛（川房赛）公开组，跑出了还算及格的成绩1:47.65 。这是一个入门级的组别，由于往届参赛车辆太少，组委会索性把非专业组别2700cc以上的所有车，列入了一个组别里。”