借力新能源走向高端，北汽新品牌ARCFOX极狐首款量产车上市

是的，又有一个全新的汽车品牌，一款全新的新能源车型，正式进入汽车市场。

10月24日，全新高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐在在北京工业文化新地标首钢园，为旗下首款量产车型ARCFOX极狐αT举行了一场盛大的上市发布会。首钢园凝聚了百年工业印记，ARCFOX极狐αT这个代表了智能新能源汽车的“新物种”却在此发布，这种碰撞与冲突，传承与发展颇为有趣。

新车的售价区间为24.19—31.99万元，共推出5款车型。值得一提的是，ARCFOX极狐αT的售价是由已下定的几位用户亲自宣布。

北汽新能源总经理刘宇在发布会上分享了面对新能源汽车时代发展节点的创新思考：“去中心化”、“去地域化”、“引力破界”、“价值旋涡”。其中，刘宇反复强调的一点是，ARCFOX彻底抛弃传统商业将用户作为征服对象的对立思维，而是将具有价值的服务作为核心竞争力。

前腾讯汽车总经理王秋凤于一周前正式加盟ARCFOX极狐，出任ARCFOX BU副总裁，并在活动现场诠释ARCFOX服务理念，“ARCFOX极狐希望与用户一起去探索、去发现、去体验”。

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六大优势、国际知名供应商加持，ARCFOX极狐αT出圈有望？

盛大而隆重的发布会背后，消费者的关注点仍是坐落在ARCFOX极狐αT这款量产车上。作为ARCFOX极狐的首款量产车，ARCFOX极狐αT有何后发之势？而见识过众多造车新势力的消费者，又是否会被这款全新车型打动？

据轱辘哥在发布会上所获取的信息来看，ARCFOX极狐αT拥有653km超长真续航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系统、麦格纳全球豪华制造、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等六大核心卖点。以下，我们不妨一一解读。

1.超长续航是如何做到的。首先ARCFOX极狐αT的定位是一款纯电动中型SUV，提供了NEDC续航里程480km、600km以及653km三种版本车型可选。其中最长续航里程达到653km的车型，一上市便一举成为纯电动SUV的领头羊。当然，实际续航里程还有待测验，但就账面数据而言，确实十分可观并且具有竞争力，可减少人们的充电次数、延长出行距离。

而能够实现如此长的续航，则主要得益于ARCFOX极狐αT采用的是世界500强SK集团生产的高能量密度电芯，通过电池模组结构优化，能量密度达到行业领先的194Wh/kg。不仅如此，还有来自博世的iBooster电子刹车助力系统加持，帮助ARCFOX极狐αT续航里程提升20%；以及通过先进的电池热管理技术，实现了更低的能耗。

2.起步快人一步，百公里加速仅需4.6秒。ARCFOX极狐αT的系统综合功率为320kW，综合峰值扭矩达到了720N·m。配合0.271Cd超低的风阻系数，最终实现4.6秒百公里加速。同样地，ARCFOX极狐αT凭借的是由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造的双电机系统，保证了其核心竞争力。

3.ARCFOX极狐αT的车尾有蓝谷麦格纳的标识，这又意味着什么？也许有车友会疑惑，ARCFOX极狐不是北汽旗下的新能源高端品牌吗？实际上，ARCFOX极狐是由北汽与麦格纳的合资公司打造。而说到麦格纳，相信有关注汽车行业的消费者都不陌生。麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商，并且还为奔驰、宝马、捷豹等品牌代工造车。我们所熟知的奔驰G级、宝马5系、捷豹I-PACE等车型，麦格纳都曾代工生产，这也意味着由麦格纳把关的ARCFOX极狐αT，在品质方面不用担心。

至于哈曼4K超大屏影音系统、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等优点，轱辘哥就不再一一细说了。简而言之，ARCFOX极狐αT是一台在智能互联、智能驾驶辅助系统方面亦有充分优势的新能源车型，科技感不输同级别产品。轱辘哥在活动现场摆放的展车内稍稍体验了一会儿，其内置的功能确实十分丰富。

而通过现场播放的一段视频，北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国亲身示范ARCFOX极狐αT的α-Pilot 智慧驾驶系统可靠性……（勇气可嘉！）

对于ARCFOX极狐αT的造型设计，轱辘哥也不再赘述，妥妥的新能源范儿，内饰偏向北欧风格，简约大气。

正如轱辘哥在开篇所说，ARCFOX极狐αT由于推出时间较晚，对比同级别的广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV以及威马EX6Plus等车型时，确实在续航里程和动力表现方面拥有后发优势。当然，相对的是，对手们也因率先推出市场而积累了一批用户，目前在市场上奠定了一定的口碑。

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市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？

自打ARCFOX极狐品牌诞生到ARCFOX极狐首款量产车极狐αT上市，行业内外都不乏一种质疑声，即市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？

近几年，造车新势力如雨后春笋般冒出，PPT造车、圈钱就走的品牌也不在少数。因而，无论是消费者也好，行业相关的供应商、零部件制造商也好，都已有些“审美疲劳”，或者说也不断的反思汽车行业究竟需不需要那么多的新品牌和新车型。

轱辘哥认为，这个问题与当年的手机行业有些相似。在诺基亚、摩托罗拉、三星等巨头横行的时代，人们从未想过小米、OPPO、华为等国产品牌能够站得住脚，更别说会有逆风翻盘的一天。而今，现实已告诉我们答案。

但需要认清的一点是，如今确实有非常多的汽车品牌和新车型供消费者选择。在这样的环境下，ARCFOX极狐αT想要突围而出并不容易。就其续航里程、智能互联以及众多行业大拿联手打造等优势，短时间内尚且算是保有一定的领先优势，但未来能够持续创新、持续引领还有待观察。更何况，汽车是大宗消费品，消费者购车时尤其注重品牌影响力。尽管ARCFOX极狐有北汽、麦格纳背书，但与特斯拉等车企巨头还有很大的差距。或者可以这样说，并不是市场是否需要ARCFOX极狐，而是ARCFOX极狐要如何被市场需要。

当一个新品牌、一款新车型来到消费者面前，别急着批判，也别先否定它。良好而健康的汽车市场需要百花齐放，不同的产品可以丰富消费者的选择。ARCFOX极狐由北汽蓝谷与麦格纳联手打造，ARCFOX极狐αT本身也是一款出类拔萃的产品，不妨拭目以待？