虽说都是大众，帕萨特PHEV却比迈腾GTE便宜1万，这是为何

近年来汽车市场的变化有些令很多老司机摸不着头脑，尤其是随着国家节能减排政策越发严格，新能源车型的大批量上市让消费者持有怀疑态度，虽说新能源车型在市场越来越吃香，但可靠性以及性价比还有待时间验证，所以这个时候选择新能源车型就得以大车企为主，比如上汽大众。在其它竞争对手纷纷推出新能源车型后，首款插电混动车型——帕萨特PHEV来了。

从名字就能很明显的看出，帕萨特PHEV是基于帕萨特打造而来，所以它的外观与燃油版帕萨特基本一致，依旧是我们熟悉的大众家族最新理念。其中前脸采用了点阵式一体格栅，并增加镀铬饰条点缀，而在格栅左侧出现PHEV标识来表明它的身份。此外与燃油版帕萨特不同的是，在下方也配置有专属的C型LED日间行车灯，造型更显时尚。

来到侧面之后，帕萨特PHEV线条修长而又凌厉，上腰线从前轮处直达后尾灯，同时也与门把手保持直线，而在车下方和门窗框也同样增加了镀铬饰条，以保证档次感更强，再配合17英寸的铝合金轮毂，既能符合空气动力学的造型也可以带来非常动感的视觉效果。尾部则是比较饱满，尾灯造型非常别致，全LED的光源还带有流光转向功能。

内饰部分帕萨特PHEV自然也与燃油版也保持着高度一致，环抱式的座舱设计让整个功能区域都向驾驶者一侧倾斜。而中控区域的8英寸液晶屏幕功能强大，可以支持手机互联、语音识别、多媒体应用等，屏幕下方的空调区域则是采用了全触控空调面板。而且舒适性配置很丰富，比如前排座椅加热和电动调节，主驾驶还支持记忆功能。

其实熟悉大众品牌的消费者也应该知道，迈腾也有同样的插电式混动版本，可是帕萨特PHEV在和迈腾GTE车型采用相同动力的前提下，指导价却要低1万，更别提市场终端还有一定优惠，所以选择帕萨特PHEV可以享受更高性价比。

总结：买车买大众是很多老司机的共同选择，那如今上汽大众推出了插电式混动版的帕萨特，既能保证百公里油耗低至2L，也能避免消费者对新能源车型技术的不放心，还犹豫什么呢？