4.5秒破百！奥迪e-tron S Sportback官图发布
外观上，奥迪e-tron S Sportback延续了奥迪e-tron Sportback犀利、动感的设计，不过细节上作为性能版车型，自然高性能套件不会落下，因此新车在原基础上，换装了喷涂亮灰色的八边形单幅格栅（部分密闭），并带有S标识；前保险杠和后保险杠的轮廓清晰凌厉，带有动风冷导流槽的扩散器宽度几乎与车辆同宽，而更宽阔的轮眉为整车宽度增加了50mm。此外，两款新车的量产版将成为品牌旗下首次应用数字矩阵式LED大灯的量产车。
轮毂部分，新车将标配更宽的21英寸合金五辐式轮毂，但也提供22英寸轮毂进行选装。而内嵌的制动系统也升级为前六活塞卡钳＋15.7英寸（400毫米）的制动盘，并加入“S”标识。此外，新车还进一步优化了车辆的空气动力学，其中优化后e-tron S的空气阻力系数仅为0.28，e-tron S Sportback为0.26。
内饰上，新车采用了深色配色，并配有带有'S'标识的Fine Nappa真皮运动型座椅；而中控上由拉丝铝或碳纤维饰板进行装饰，配合轮廓/环境氛围灯套件，让这车运动而又不失豪华气息。而科技配置上，新车与e-tron一样，都配备了12.3英寸数字仪表盘+12.1英寸信息娱乐显示屏+8.6英寸空调控制屏幕组成的虚拟驾驶舱系统。
动力上，新车采用的是前轴采用单电机，后轴采用双电机的三电机设定，其综合最大功率为370 kW（503PS），峰值扭矩973 N·m，这样的动力能让 e-tron S以及 e-tron S Sportback S在4.5秒完成百公里加速，最高速时209km/h，相比e-tron 55quattro的265 kW（360 PS）和561N·m的表现，已是一个较大进步。此外，新车还支持“真男人8秒”模式，可瞬间将动力提升至370 kW（503 PS）和973N·m，一次最多可持续八秒钟。
除了“变态”的性能优势外，三电机设置还允许电动转矩矢量化。正如奥迪所解释的那样：“如果驾驶员以运动的方式从弯道加速，则电动机为弯道外侧的后轮提供的扭矩要比弯道内侧的后轮高出220 N·m，将进一步提高车辆极限。此外，三电机的布局还可以改善牵引力，不仅可将动力可以最大程度传递到后轮，还可轻松应对复杂恶劣环境。
而电池部分，匹配的是95kWh电池组，其中91%的（86kWh）电量可用，在WLTP标准下，e-tron S可实现359km的纯电续航，而e-tron S Sportback的续航里程为363km。在欧洲可使用高达150kW的直流充电设备充电，车辆从5％充电至 80％仅需 半小时左右 。此外，奥迪还表示，与标准版e-tron相比，新车的动力分布更偏向后置，在将模式调至“运动”后，甚至能够支持适当的漂移；而自适应的空气悬架系统，可以让车身高度变化达到76mm。
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