4.5秒破百续航360公里，奥迪发布新车官图，跟奔驰策略完全不同
日前，奥迪官方放出了e-tron S和e-tron S Sportback的官图，作为奥迪e-tron的补充车型，进一步增加e-tron系列的竞争力。
外观方面，e-tron S基本延续了e-tron的设计风格，车头采用了熏黑的八边形进气格栅，同时在格栅内部还增加了S标识，突出了自己的身份，还把雾灯区域的设计做了调整。
车身侧面增加了更有力量感的轮眉设计，配合五幅式的轮毂造型，内搭黄色刹车卡钳，一看就是不好惹的主。充电口还是布局在前翼子板两侧位置，只要轻轻按压就会下移，在一定时间内没有充电的话，又会自动复位，很有科技感。
车尾方面，采用了现在奥迪很多车型都会使用的贯穿式尾灯，两侧灯组造型很有层次感，保险杠下方的饰板也采用了熏黑处理，跟车头的中网保持一致。
内饰依旧沿用了e-tron的三块大屏，相信很多小伙伴都非常熟悉。最大的变化在于动力方面，搭载了前后三电机的布局，相比e-tron的双电机在动力输出上提高了不少，百公里加速可低至4.5秒，相比e-tron的5.7秒破百，是个不小的进步。但如果横向跟蔚来ES8和特斯拉MODEL X进行对比的话，这个成绩就显得比较普通了。
至于另外一款e-tron S Sportback，其实就是e-tron S的轿跑版本，也已经跟小伙伴介绍过很多次了，动力系统也跟e-tron S保持一致。但是多了一台电机和更强的性能，也给续航造成了很多的影响，其在WLTP工况下的续航仅有360和365公里，实在有点差强人意。
从奥迪发布e-tron S和e-tron S Sportback的官图来看，奥迪和奔驰对自家的首款旗舰SUV，采取了截然不同的做法，奥迪试图通过增加性能版车型来提高自家电动车的品牌形象，而奔驰则是推出价格更低的EQC 350 4MATIC来吸引更多消费者，当然也有奥迪e-tron更好的因素。不知道宝马iX3上市后又会采取何种策略？