上半年召回排名：35个品牌，65次召回，第一无悬念

懂智能车 2020-10-26 09:13:27

因疫情推迟的315晚会被调整到本月16日播出，对于一些品质问题频发的车企恐怕不是什么好消息。从上半年的汽车召回排行榜单可见，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布65次召回公告，累计召回汽车3202352辆。对比去年，召回品牌数量有所减少，但召回数量明显增多。

1、奔驰

召回批次：11次

召回数量：788269辆

从总体来看，奔驰仍是上半年的“召回王”。召回范围几乎覆盖国产和进口全系热门车型，涉及车型数量甚至比奔驰在华年度销量还要高。

主动召回能够体现品牌对消费者负责任的态度，但在奔驰这个百年品牌身上，生产工艺、设计缺陷、供应商不合格等问题的持续爆发，确认让人难以理解。除了品牌主动召回外，6月奔驰还“被迫”召回高达66.9万辆汽车，包括国产/进口C级、E级、GLC等11款车型，原因是存在某些情况下的燃油渗漏问题。

而反过来看，奔驰近年来一连串的汽车质量问题，也不影响它的销量。不得不感叹，奔驰牌子真的硬，三叉星徽标无解，Mercedes，永远滴神！

2、本田（包括讴歌）

召回批次：1次

召回数量：774774辆

本田5月29日单次超77万辆的召回，是今年国内单次召回数量最多的一次。

本田召回车辆的主要原因是由于叶轮树脂密度不足，本田对此解释是树脂成型条件不完善。由于叶轮可能受到燃油影响而发生变向，且与燃油泵发生的摩擦的原因可能会导致燃油泵工作不顺畅，在极端工况下，这种情况可能会造成车辆在行驶过程中发动机熄火，存在着极大的安全隐患。

2020年上半年，本田一边卖出61.2万辆一边召回77.4万辆真可以说是喜忧参半。说到底召回无非就是返厂修理，本田作为一家世界级车企对本田公司来说这本身也并没有太大的影响。但是，如果当时本田在审核测试中再仔细一点的话，是不是就可以避免这些问题了？

3、奥迪

召回批次：6次

召回数量：415250辆

前三竟然没有“高级”的大众，有点不太习惯，但是不要紧，更高级的奥迪这不来了么。

召回的车型包括A4 Avant/A5/A4L/A6L/Q5L，它们共有的发动机就是那台低功率版的EA888，也就是190马力的40TFSI，极端情况下有起火的可能。大众召回公告写的很有水准：“由于供应商制造的原因”……不用问都知道，供应商肯定表示：这锅我不背，是市（ni）场（men）压榨得太厉害了！